單(dan)梁式起(qi)重機(ji)(ji)是(shi)(shi)起(qi)重機(ji)(ji)的(de)一(yi)(yi)種，是(shi)(shi)由跨接和(he)(he)吊(diao)車(che)小車(che)構成的(de)起(qi)重機(ji)(ji)。跨接 沿路(lu)面路(lu)軌作(zuo)(zuo)豎(shu)向健身運動(dong)，沿跨接 作(zuo)(zuo)橫著健身運動(dong)。有起(qi)吊(diao)、跨接 走(zou)動(dong)、小車(che)走(zou)動(dong)等三(san)個(ge)工(gong)作(zuo)(zuo)中機(ji)(ji)構。以人力資源或電力工(gong)程(cheng)驅(qu)動(dong)器。多用(yong)以工(gong)業廠(chang)房或生產車(che)間(jian)內運送貨品(pin)。用(yong)以加工(gong)廠(chang)、庫(ku)房、砂石廠(chang)等不一(yi)(yi)樣場所(suo)吊(diao)裝貨品(pin)，嚴禁在易(yi)燃性(xing)(xing)、易(yi)燃易(yi)爆腐蝕物(wu)質自然環境(jing)中應用(yong)。具備(bei)起(qi)重設(she)備(bei)的(de)特性(xing)(xing)，是(shi)(shi)一(yi)(yi)種作(zuo)(zuo)循(xun)環系統(tong)、間(jian)歇性(xing)(xing)健身運動(dong)的(de)機(ji)(ji)械設(she)備(bei)。一(yi)(yi)個(ge)工(gong)作(zuo)(zuo)中循(xun)環系統(tong)包含：取放(fang)設(she)備(bei)從取物(wu)地把物(wu)件(jian)(jian)提到(dao)，隨后(hou)水(shui)準挪動(dong)到(dao)特定地址下降物(wu)件(jian)(jian)，然后(hou)開(kai)展(zhan)反向運動(dong)，使取物(wu)設(she)備(bei)回到(dao)原點，便于開(kai)展(zhan)下一(yi)(yi)次(ci)循(xun)環系統(tong)。工(gong)作(zuo)(zuo)中機(ji)(ji)構包含：起(qi)吊(diao)機(ji)(ji)構、運作(zuo)(zuo)機(ji)(ji)構、變幅(fu)機(ji)(ji)構和(he)(he)轉動(dong)機(ji)(ji)構，被稱作(zuo)(zuo)起(qi)重機(ji)(ji)的(de)四大機(ji)(ji)構。

單梁式起重機(ji)的構造特(te)性

承重梁構造

1，承重(zhong)梁采用歐式古典箱型梁機構設計(ji)方案，重(zhong)量輕，合理配(pei)置(zhi)；

2，整(zheng)板(ban)制做，無對接焊縫，比拼湊承重梁更牢固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數(shu)控切割(ge)整(zheng)板開料，精準度(du)高。

4，采用埋弧焊(han)(han)自動(dong)焊(han)(han)、無損檢測。焊(han)(han)后總(zong)體(ti)拋丸(wan)除銹(xiu)，消地應力、防銹(xiu)處理，做到(dao)Sa2.5級(ji)；

端梁一部分

1，大載貨量起重機端(duan)梁采用絞接軟性設(she)計方案，防(fang)止“三條腿”運(yun)作。

2，車轱轆采用鏜孔(kong)方式(shi)，應用數(shu)控(kong)機床(chuang)鏜銑床(chuang)一次精準(zhun)定位生產(chan)加工，保(bao)證規(gui)格精密度和配合尺寸(cun)；

3，每一端梁裝有雙輪緣(yuan)的車轱轆、緩沖器、驅動(dong)器維護(hu)和防外遇(yu)保護(hu)器，安(an)全性有確保。

4，承重梁與端梁采用10.9級(ji)高強螺栓聯接，保(bao)證整(zheng)個設備構造抗(kang)壓強度(du)和(he)精密度(du)。

小車總承

1，全歐式古典設計方案，合理減少重量，提(ti)升提(ti)高室(shi)內空間。

2，減速機(ji)采(cai)用起重機(ji)專用型(xing)的H系列產品硬(ying)齒面減速機(ji)，承載力高，使用期長。

3，鋼絲(si)繩卷(juan)筒采用厚鋼板生產短接軸方式，并對焊接開展無損(sun)檢測；

4，動滑輪所(suo)有采用熱(re)軋滑輪；

5，起重吊(diao)鉤采用T級(ji)起重吊(diao)鉤，材料(liao)高于DG34CrMo，單雙排布局，節省室內空間；