橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪設(she)在(zai)兩(liang)側高架(jia)上的(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)縱(zong)向運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上的(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)橫向運(yun)(yun)行(xing)，構成一(yi)矩形的(de)(de)工作范圍，就(jiu)可(ke)以充分(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)空(kong)間吊運(yun)(yun)物(wu)料，不(bu)(bu)(bu)受地面(mian)設(she)備的(de)(de)阻礙(ai)。這(zhe)(zhe)種(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)室內外倉庫(ku)、廠房、碼頭和(he)露(lu)天貯料場(chang)等(deng)(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)基本構件，它由(you)主(zhu)梁、端梁、走臺等(deng)(deng)(deng)(deng)部分(fen)組成。主(zhu)梁跨架(jia)在(zai)跨間上空(kong)，有(you)(you)(you)箱形、析(xi)架(jia)、腹板、圓(yuan)管等(deng)(deng)(deng)(deng)結構形式(shi)(shi)(shi)。主(zhu)梁兩(liang)端連有(you)(you)(you)端梁，在(zai)兩(liang)主(zhu)梁外側安(an)有(you)(you)(you)走臺，設(she)有(you)(you)(you)安(an)全(quan)(quan)欄(lan)桿。在(zai)駕駛室一(yi)側的(de)(de)走臺上裝(zhuang)有(you)(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構，在(zai)另一(yi)側走臺上裝(zhuang)有(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)備供電的(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑(hua)線。在(zai)主(zhu)梁上方(fang)鋪有(you)(you)(you)導軌(gui)(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構拖動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)向的(de)(de)導軌(gui)(gui)(gui)上移(yi)動(dong)。因(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管部門在(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時一(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)找有(you)(you)(you)資質(zhi)的(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保(bao)證(zheng)設(she)備安(an)全(quan)(quan)及運(yun)(yun)行(xing)壽命；同(tong)時特(te)種(zhong)設(she)備管理(li)人員要(yao)(yao)(yao)(yao)加強(qiang)平(ping)時的(de)(de)檢(jian)(jian)查管理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)生啃道(dao)(dao)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)檢(jian)(jian)查過(guo)(guo)程中要(yao)(yao)(yao)(yao)認(ren)真、細致地找出啃道(dao)(dao)的(de)(de)原因(yin)，并(bing)采取相應的(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)中的(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)運(yun)(yun)行(xing)中一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)震動(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)因(yin)素是(shi)由(you)多方(fang)原因(yin)引(yin)起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)原因(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)誤(wu)差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)(yao)(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計本身(shen)重(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻(yun)，因(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)(yao)(yao)全(quan)(quan)面(mian)分(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)問題解(jie)(jie)決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)(guo)程中由(you)于軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清(qing)潔(jie)、啟動(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現橢圓(yuan)、主(zhu)動(dong)輪(lun)之間的(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)的(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生打(da)滑(hua)環象，這(zhe)(zhe)就(jiu)要(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)特(te)種(zhong)設(she)備管理(li)人員在(zai)檢(jian)(jian)查過(guo)(guo)程中一(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)認(ren)真仔佃(dian)，發(fa)現問題要(yao)(yao)(yao)(yao)及時解(jie)(jie)決，避免產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)的(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式(shi)箱型梁機構設計，自重輕，結(jie)構合理；

2，整板制作，無(wu)對(dui)接(jie)焊(han)縫，比拼接(jie)主梁更堅固。

3，垂(chui)直撓(nao)度(du)(du)為1/800，腹板拱度(du)(du)由數控切割整板下料，精確度(du)(du)高(gao)。

4，采用埋弧自(zi)動(dong)焊、無(wu)損探(tan)傷。焊后(hou)整體拋(pao)丸，消應(ying)力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料(liao)為Q235B；環(huan)氧富(fu)鋅漆，厚(hou)度(du)120μm。

5噸橋式起(qi)重機端梁部分

1，大噸位起重機端梁采用鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪(lun)采用鏜孔形式，使用數控(kong)鏜銑床一次(ci)定位加工(gong)，確保尺寸精度和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩(huan)沖(chong)器(qi)、驅動保護和防出軌保護裝置，安(an)全有保障。

4，主梁與(yu)端(duan)梁采(cai)用10.9級高強(qiang)度螺(luo)栓連接(jie)，確(que)保整機結(jie)構強(qiang)度和(he)精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計，有效降低自(zi)重，增加提升空間。

2，減速(su)器采(cai)用(yong)起重機專用(yong)的(de)H系(xi)列硬齒面減速(su)器，承載能力高，使(shi)用(yong)壽命(ming)長。

3，卷筒采用鋼(gang)板卷制短(duan)接軸形式，并對(dui)焊縫進行無損探傷；

4，滑(hua)輪全(quan)部采用熱(re)軋滑(hua)輪；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙排(pai)布(bu)置，節約空間；