橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的橋(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架(jia)上(shang)的軌(gui)(gui)(gui)道(dao)縱向運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的軌(gui)(gui)(gui)道(dao)橫向運(yun)(yun)行(xing)，構(gou)(gou)成一(yi)矩形(xing)的工作范圍，就可以充分利用(yong)(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)下面的空(kong)間(jian)(jian)(jian)吊(diao)運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)受(shou)地面設(she)備(bei)的阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣(guang)泛(fan)用(yong)(yong)在(zai)(zai)(zai)室內(nei)外(wai)倉庫、廠房(fang)、碼頭和露天(tian)貯料場(chang)等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的基本(ben)構(gou)(gou)件，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)臺等(deng)部分組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)(jian)(jian)上(shang)空(kong)，有(you)(you)(you)(you)(you)箱形(xing)、析(xi)架(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)結構(gou)(gou)形(xing)式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端(duan)連有(you)(you)(you)(you)(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外(wai)側(ce)安(an)(an)有(you)(you)(you)(you)(you)走(zou)臺，設(she)有(you)(you)(you)(you)(you)安(an)(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室一(yi)側(ce)的走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)側(ce)走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)備(bei)供(gong)電(dian)的裝(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔助滑(hua)線(xian)。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方鋪有(you)(you)(you)(you)(you)導軌(gui)(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移動(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)下，沿車(che)(che)(che)間(jian)(jian)(jian)長(chang)度(du)方向的導軌(gui)(gui)(gui)上(shang)移動(dong)。因此橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)找(zhao)有(you)(you)(you)(you)(you)資質(zhi)的單位(wei)進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修，從而保證設(she)備(bei)安(an)(an)全(quan)(quan)及運(yun)(yun)行(xing)壽(shou)命；同時(shi)(shi)特種(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理人員要(yao)(yao)(yao)(yao)加(jia)強平時(shi)(shi)的檢查管(guan)理，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)啃(ken)道(dao)的機(ji)(ji)械(xie)故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)(yao)(yao)認真(zhen)、細致(zhi)地找(zhao)出啃(ken)道(dao)的原因，并采(cai)取相應的措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的不(bu)(bu)等(deng)高(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)的極(ji)不(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)的因素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的不(bu)(bu)等(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能(neng)引起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的因素(su)是(shi)(shi)由多方原因引起(qi)(qi)(qi)(qi)的，但是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)原因是(shi)(shi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)(yao)(yao)示(shi)求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)計(ji)本(ben)身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的故(gu)障要(yao)(yao)(yao)(yao)全(quan)(quan)面分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的問(wen)題(ti)解決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)程中(zhong)(zhong)由于軌(gui)(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢(tuo)圓、主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)之(zhi)間(jian)(jian)(jian)的輪(lun)(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)的原因使得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生(sheng)打滑(hua)環象，這就要(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)特種(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程中(zhong)(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發現問(wen)題(ti)要(yao)(yao)(yao)(yao)及時(shi)(shi)解決(jue)，避免(mian)產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑(hua)的現象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用(yong)歐式箱型(xing)梁機構(gou)(gou)設計(ji)，自(zi)重(zhong)輕(qing)，結(jie)構(gou)(gou)合理；

2，整(zheng)板(ban)制作，無(wu)對(dui)接焊(han)縫(feng)，比(bi)拼接主梁更(geng)堅(jian)固(gu)。

3，垂直撓度為1/800，腹板(ban)拱度由數控(kong)切(qie)割整板(ban)下料，精(jing)確度高(gao)。

4，采用埋弧自動(dong)焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應力、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重機端梁部分

1，大噸(dun)位起重(zhong)機端梁采用鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜孔形(xing)式，使用(yong)數控鏜銑床一次定位加工，確保(bao)尺寸精度和(he)配合公差；

3，每個(ge)端梁配(pei)有(you)雙輪(lun)緣的車(che)輪(lun)、緩沖(chong)器、驅動保護和防出軌(gui)保護裝置，安全有(you)保障(zhang)。

4，主梁與端梁采用10.9級高強度(du)螺栓連接(jie)，確保整機結構強度(du)和(he)精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有效(xiao)降低(di)自重(zhong)，增加提升空(kong)間。

2，減速器(qi)(qi)采用(yong)(yong)起(qi)重(zhong)機專(zhuan)用(yong)(yong)的H系列(lie)硬齒(chi)面減速器(qi)(qi)，承載能力高，使用(yong)(yong)壽命長。

3，卷(juan)(juan)筒采(cai)用鋼板(ban)卷(juan)(juan)制(zhi)短接軸形式，并對(dui)焊(han)縫進行無(wu)損探傷(shang)；

4，滑(hua)輪(lun)全(quan)部采(cai)用熱軋滑(hua)輪(lun)；

5，吊(diao)鉤采(cai)用T級吊(diao)鉤，材質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；