單梁(liang)式起重(zhong)機是起重(zhong)機的一(yi)種，是由跨(kua)接和吊(diao)車(che)小車(che)構(gou)成的起重(zhong)機。跨(kua)接 沿(yan)路面(mian)路軌作豎向健(jian)(jian)身運(yun)(yun)(yun)動(dong)，沿(yan)跨(kua)接 作橫(heng)著健(jian)(jian)身運(yun)(yun)(yun)動(dong)。有(you)起吊(diao)、跨(kua)接 走(zou)動(dong)、小車(che)走(zou)動(dong)等三個(ge)工(gong)作中機構(gou)。以人力資源或電力工(gong)程驅動(dong)器。多用以工(gong)業廠(chang)房(fang)或生產車(che)間內運(yun)(yun)(yun)送貨品。用以加工(gong)廠(chang)、庫房(fang)、砂石廠(chang)等不(bu)一(yi)樣場所吊(diao)裝(zhuang)貨品，嚴(yan)禁在易燃性、易燃易爆腐蝕物(wu)(wu)質(zhi)自然環境中應用。具備起重(zhong)設(she)備的特性，是一(yi)種作循(xun)環系統、間歇(xie)性健(jian)(jian)身運(yun)(yun)(yun)動(dong)的機械設(she)備。一(yi)個(ge)工(gong)作中循(xun)環系統包(bao)含：取放(fang)設(she)備從取物(wu)(wu)地(di)把物(wu)(wu)件提(ti)到，隨(sui)后(hou)(hou)水準挪動(dong)到特定(ding)地(di)址下降(jiang)物(wu)(wu)件，然后(hou)(hou)開展反向運(yun)(yun)(yun)動(dong)，使取物(wu)(wu)設(she)備回(hui)到原(yuan)點，便(bian)于開展下一(yi)次循(xun)環系統。工(gong)作中機構(gou)包(bao)含：起吊(diao)機構(gou)、運(yun)(yun)(yun)作機構(gou)、變幅機構(gou)和轉動(dong)機構(gou)，被(bei)稱(cheng)作起重(zhong)機的四(si)大(da)機構(gou)。

單梁式起重機的構(gou)造特性(xing)

承重梁構造

1，承重梁(liang)采用歐式古典箱型(xing)梁(liang)機(ji)構設計方案(an)，重量(liang)輕(qing)，合理配置；

2，整(zheng)板制(zhi)做，無對接(jie)焊縫，比拼湊承重梁更(geng)牢(lao)固(gu)。

3，豎直剛度為(wei)1/800，梁端拱度由(you)數控(kong)切割整(zheng)板開料，精準度高。

4，采用埋弧焊自(zi)動焊、無(wu)損檢測。焊后總體拋丸除銹(xiu)，消地(di)應力(li)、防銹(xiu)處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起(qi)重機(ji)端梁采(cai)用絞(jiao)接(jie)軟性設計方案，防止“三條腿”運作。

2，車轱轆采用(yong)鏜孔方式，應用(yong)數(shu)控機床(chuang)鏜銑床(chuang)一(yi)次精準定(ding)位生(sheng)產加工，保證(zheng)規格精密(mi)度和配合尺寸；

3，每(mei)一端梁裝有雙輪緣(yuan)的車轱轆(lu)、緩沖(chong)器、驅動器維護和防外遇保護器，安全性有確保。

4，承重梁與(yu)端梁采(cai)用10.9級高強螺(luo)栓聯接，保(bao)證整個(ge)設備構造抗壓強度和精密(mi)度。

小車總承

1，全歐式古典(dian)設計方案(an)，合理減(jian)少重量(liang)，提(ti)升提(ti)高(gao)室內空(kong)間。

2，減速機采用(yong)起重機專用(yong)型的H系列(lie)產品硬(ying)齒面(mian)減速機，承(cheng)載力高(gao)，使用(yong)期長(chang)。

3，鋼(gang)絲(si)繩(sheng)卷筒采(cai)用厚鋼(gang)板生產(chan)短接軸方(fang)式，并對焊接開展(zhan)無損檢測；

4，動滑輪所有采用(yong)熱軋滑輪；

5，起(qi)重吊鉤(gou)采用T級起(qi)重吊鉤(gou)，材(cai)料高于(yu)DG34CrMo，單雙排(pai)布局，節省室內空間；