橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿(yan)鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)縱向運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)橫向運(yun)行(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)工作范圍(wei)，就可以(yi)充(chong)分利用橋(qiao)架(jia)下(xia)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)空(kong)(kong)間吊運(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)(bu)受地面(mian)(mian)設備(bei)(bei)的(de)(de)(de)阻(zu)礙。這(zhe)種(zhong)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)內(nei)外(wai)倉庫、廠房、碼頭和露天貯料(liao)場等(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)(liang)、走(zou)臺等(deng)(deng)部分組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)空(kong)(kong)，有箱(xiang)形、析架(jia)、腹板、圓(yuan)管等(deng)(deng)結(jie)構(gou)形式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩(liang)端連有端梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外(wai)側(ce)安有走(zou)臺，設有安全欄(lan)桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)裝有大車(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)側(ce)走(zou)臺上(shang)裝有往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)電(dian)氣設備(bei)(bei)供(gong)電(dian)的(de)(de)(de)裝置，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)方(fang)鋪(pu)有導軌，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)移動(dong)。整(zheng)個橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)拖(tuo)動(dong)下(xia)，沿(yan)車(che)(che)間長度方(fang)向的(de)(de)(de)導軌上(shang)移動(dong)。因此橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)管部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安裝、維修(xiu)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)定要(yao)找有資質的(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)安裝、維修(xiu)，從而保(bao)證(zheng)設備(bei)(bei)安全及(ji)運(yun)行(xing)壽命；同時(shi)(shi)特種(zhong)設備(bei)(bei)管理人(ren)員要(yao)加(jia)強平時(shi)(shi)的(de)(de)(de)檢查(cha)管理，避免起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)生啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程中(zhong)要(yao)認真、細致地找出(chu)啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)原(yuan)因，并(bing)采取(qu)相應的(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高是(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)安全的(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)輪(lun)懸空(kong)(kong)或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)因素是(shi)由多方(fang)原(yuan)因引(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)原(yuan)因是(shi)安裝誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)符(fu)合(he)要(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)設計本身重(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)(bu)均(jun)勻，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)全面(mian)(mian)分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解決(jue)好。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程中(zhong)由于(yu)軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟動(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)輪(lun)出(chu)現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)動(dong)輪(lun)之(zhi)間的(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)原(yuan)因使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)產生打滑(hua)環象，這(zhe)就要(yao)求(qiu)特種(zhong)設備(bei)(bei)管理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程中(zhong)一(yi)定要(yao)認真仔(zi)佃，發(fa)現(xian)問(wen)題(ti)要(yao)及(ji)時(shi)(shi)解決(jue)，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型(xing)梁(liang)機構(gou)設計，自重(zhong)輕，結構(gou)合理；

2，整板制作(zuo)，無對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主梁更(geng)堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹板(ban)(ban)拱(gong)度由數控切割整板(ban)(ban)下料，精確度高。

4，采用(yong)埋弧自動(dong)焊(han)、無損(sun)探傷。焊(han)后(hou)整(zheng)體拋(pao)丸，消應(ying)力、除銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重機端梁部(bu)分

1，大(da)噸位起重機(ji)端(duan)梁采用鉸接柔性設(she)計(ji)，避免“三條腿”運行(xing)。

2，車輪采用鏜(tang)孔(kong)形式，使用數控鏜(tang)銑(xian)床一次定位加工，確保尺寸精度和配合(he)公差；

3，每個端(duan)梁(liang)配有(you)雙輪緣(yuan)的車輪、緩(huan)沖器(qi)、驅動保護和防出軌保護裝置，安(an)全有(you)保障(zhang)。

4，主梁(liang)與端(duan)梁(liang)采用(yong)10.9級高強度(du)螺栓連(lian)接，確保整(zheng)機結構強度(du)和(he)精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式(shi)設計，有效降低(di)自重，增加提升(sheng)空間(jian)。

2，減(jian)速器采用起重機專用的H系列(lie)硬齒面減(jian)速器，承載能力高，使用壽命長。

3，卷筒采(cai)用鋼板卷制短接軸形式，并對焊縫進(jin)行無(wu)損探傷；

4，滑輪全部采(cai)用(yong)熱軋滑輪；

5，吊鉤(gou)采用T級(ji)吊鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；