橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架沿鋪(pu)設(she)在(zai)兩側高(gao)(gao)(gao)架上的(de)(de)(de)軌道(dao)縱(zong)向運(yun)(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)重小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架上的(de)(de)(de)軌道(dao)橫向運(yun)(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成一(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就(jiu)可以充分(fen)(fen)利用橋(qiao)(qiao)(qiao)架下面的(de)(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)(jian)吊運(yun)(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)受地面設(she)備的(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)重機(ji)廣泛用在(zai)室內外倉庫(ku)、廠房、碼頭和(he)露天(tian)貯(zhu)料(liao)場等處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)的(de)(de)(de)基本(ben)(ben)構(gou)件，它由主梁(liang)、端梁(liang)、走臺(tai)(tai)等部分(fen)(fen)組成。主梁(liang)跨(kua)架在(zai)跨(kua)間(jian)(jian)上空(kong)(kong)，有(you)(you)(you)箱形(xing)、析(xi)架、腹板(ban)、圓(yuan)管等結構(gou)形(xing)式(shi)(shi)。主梁(liang)兩端連有(you)(you)(you)端梁(liang)，在(zai)兩主梁(liang)外側安有(you)(you)(you)走臺(tai)(tai)，設(she)有(you)(you)(you)安全(quan)欄桿。在(zai)駕駛(shi)室一(yi)(yi)側的(de)(de)(de)走臺(tai)(tai)上裝有(you)(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)構(gou)，在(zai)另一(yi)(yi)側走臺(tai)(tai)上裝有(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設(she)備供電的(de)(de)(de)裝置，即輔助滑(hua)線(xian)。在(zai)主梁(liang)上方(fang)鋪(pu)有(you)(you)(you)導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)在(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度方(fang)向的(de)(de)(de)導軌上移動(dong)(dong)(dong)。因此橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)主管部門(men)在(zai)安裝、維修(xiu)起(qi)(qi)重機(ji)時(shi)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)找有(you)(you)(you)資質的(de)(de)(de)單位(wei)進(jin)行(xing)安裝、維修(xiu)，從(cong)而保證設(she)備安全(quan)及運(yun)(yun)(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)設(she)備管理(li)(li)人員要(yao)(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)檢(jian)查管理(li)(li)，避免起(qi)(qi)重機(ji)發(fa)生(sheng)啃道(dao)的(de)(de)(de)機(ji)械故障(zhang)，在(zai)檢(jian)查過(guo)(guo)程(cheng)中要(yao)(yao)認真、細(xi)致地找出啃道(dao)的(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取相應的(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)(gao)(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)極不(bu)安全(quan)的(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)中一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)(kong)或輪(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)等高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)因素(su)是(shi)(shi)由多方(fang)原(yuan)因引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主要(yao)(yao)原(yuan)因是(shi)(shi)安裝誤差不(bu)符合(he)要(yao)(yao)示(shi)求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)計本(ben)(ben)身重量不(bu)均勻，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)(yao)全(quan)面分(fen)(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)問題解決(jue)好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)在(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)過(guo)(guo)程(cheng)中由于軌道(dao)不(bu)清潔(jie)、啟(qi)動(dong)(dong)(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌道(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現(xian)橢圓(yuan)、主動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)等的(de)(de)(de)原(yuan)因使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打滑(hua)環象，這就(jiu)要(yao)(yao)求(qiu)特種(zhong)設(she)備管理(li)(li)人員在(zai)檢(jian)查過(guo)(guo)程(cheng)中一(yi)(yi)定要(yao)(yao)認真仔佃，發(fa)現(xian)問題要(yao)(yao)及時(shi)解決(jue)，避免產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐式箱型(xing)梁機構(gou)設計(ji)，自(zi)重輕，結構(gou)合理；

2，整(zheng)板制作(zuo)，無(wu)對接(jie)(jie)焊縫，比拼(pin)接(jie)(jie)主(zhu)梁更堅(jian)固(gu)。

3，垂(chui)直撓度(du)為(wei)1/800，腹板拱(gong)度(du)由數(shu)控切割(ge)整板下料(liao)，精確度(du)高(gao)。

4，采用埋弧自(zi)動焊、無損(sun)探(tan)傷。焊后整體拋(pao)丸(wan)，消應力(li)、除銹(xiu)，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板(ban)材料(liao)為Q235B；環(huan)氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重機(ji)端梁部分(fen)

1，大噸位起(qi)重機端梁采用(yong)鉸接柔性設計，避免“三(san)條腿”運行。

2，車輪(lun)采(cai)用鏜孔形式，使用數控鏜銑床一次定位加工，確保尺(chi)寸精度和(he)配(pei)合(he)公差；

3，每個端梁配(pei)有(you)雙輪緣的車輪、緩沖(chong)器、驅動保(bao)(bao)護(hu)和防(fang)出(chu)軌保(bao)(bao)護(hu)裝置，安全(quan)有(you)保(bao)(bao)障。

4，主梁與端梁采用10.9級高(gao)強度(du)(du)螺栓連接，確保整機結構(gou)強度(du)(du)和(he)精(jing)度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自(zi)重，增加提升(sheng)空(kong)間。

2，減速(su)器采用起(qi)重(zhong)機專(zhuan)用的H系列硬齒面減速(su)器，承載能力高，使用壽命長。

3，卷筒采(cai)用鋼板(ban)卷制(zhi)短接軸形式，并(bing)對焊縫進行無損探傷；

4，滑輪全部采用熱(re)軋(ya)滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材(cai)質(zhi)不(bu)低(di)于DG34CrMo，雙排布置，節(jie)約空間；