橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿(yan)(yan)鋪(pu)設在(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)縱(zong)向運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)(yan)鋪(pu)設在(zai)橋(qiao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)橫(heng)向運(yun)行(xing)，構成一(yi)(yi)(yi)矩(ju)形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工作范(fan)圍，就可(ke)以充(chong)分(fen)利用(yong)橋(qiao)架(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)吊運(yun)物料，不(bu)受地面設備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)廣泛(fan)用(yong)在(zai)室內外(wai)倉庫(ku)、廠房(fang)、碼頭和露天貯料場等(deng)(deng)(deng)(deng)處(chu)。橋(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構件(jian)，它由主梁(liang)(liang)(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、走(zou)臺等(deng)(deng)(deng)(deng)部(bu)分(fen)組成。主梁(liang)(liang)(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)跨間(jian)(jian)上空(kong)，有(you)箱形(xing)、析架(jia)、腹板(ban)、圓(yuan)管等(deng)(deng)(deng)(deng)結(jie)構形(xing)式(shi)。主梁(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)端(duan)連有(you)端(duan)梁(liang)(liang)(liang)(liang)，在(zai)兩(liang)主梁(liang)(liang)(liang)(liang)外(wai)側(ce)安(an)(an)有(you)走(zou)臺，設有(you)安(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)駕駛室一(yi)(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上裝(zhuang)(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)構，在(zai)另一(yi)(yi)(yi)側(ce)走(zou)臺上裝(zhuang)(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)主梁(liang)(liang)(liang)(liang)上方鋪(pu)有(you)導(dao)(dao)軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)構拖(tuo)動(dong)下(xia)，沿(yan)(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長(chang)度(du)方向的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)(dao)軌(gui)上移動(dong)。因此(ci)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主管部(bu)門(men)在(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)(yi)定要(yao)(yao)找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修，從而(er)保證設備(bei)安(an)(an)全(quan)及運(yun)行(xing)壽(shou)命；同時(shi)特種設備(bei)管理人員(yuan)要(yao)(yao)加(jia)強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查管理，避免起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)檢查過(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)認真、細(xi)致地找出啃(ken)道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空(kong)或(huo)輪壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能(neng)引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)是(shi)由多方原(yuan)因引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主要(yao)(yao)原(yuan)因是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)符合要(yao)(yao)示(shi)求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設計(ji)本(ben)身重(zhong)量(liang)不(bu)均勻，因此(ci)對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全(quan)面分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解決好(hao)。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)由于(yu)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)不(bu)清潔、啟(qi)動(dong)過(guo)猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪出現(xian)(xian)橢圓(yuan)、主動(dong)輪之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)不(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打滑環象(xiang)，這就要(yao)(yao)求(qiu)特種設備(bei)管理人員(yuan)在(zai)檢查過(guo)程(cheng)中(zhong)一(yi)(yi)(yi)定要(yao)(yao)認真仔佃，發現(xian)(xian)問題要(yao)(yao)及時(shi)解決，避免產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)采(cai)用歐(ou)式箱(xiang)型梁(liang)機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板制作，無對(dui)接(jie)焊縫，比拼接(jie)主梁更堅固。

3，垂直撓(nao)度(du)為1/800，腹板(ban)拱度(du)由數控(kong)切割整板(ban)下料(liao)，精(jing)確度(du)高。

4，采用(yong)埋(mai)弧自(zi)動焊(han)、無(wu)損探(tan)傷。焊(han)后整(zheng)體拋(pao)丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環(huan)氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋(qiao)式(shi)起重機端梁部分

1，大噸位(wei)起重(zhong)機(ji)端梁采用(yong)鉸(jiao)接柔性設(she)計，避免“三條腿(tui)”運行。

2，車(che)輪(lun)采用鏜(tang)孔(kong)形式(shi)，使用數控鏜(tang)銑(xian)床(chuang)一次定位(wei)加工，確保尺寸(cun)精(jing)度和配合(he)公差；

3，每個端(duan)梁配(pei)有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器、驅動保(bao)護和防出軌保(bao)護裝置，安全有保(bao)障。

4，主(zhu)梁與端梁采用(yong)10.9級(ji)高(gao)強度(du)螺(luo)栓連接，確保整機結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有效降低自(zi)重(zhong)，增加提升(sheng)空間。

2，減速器(qi)采用(yong)起(qi)重(zhong)機專用(yong)的H系列硬齒(chi)面(mian)減速器(qi)，承載能力高(gao)，使用(yong)壽命長。

3，卷筒(tong)采用鋼板卷制短接(jie)軸(zhou)形式，并(bing)對焊縫進行無損探(tan)傷(shang)；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙排(pai)布(bu)置，節約(yue)空間；