橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)兩側高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)軌道(dao)(dao)橫向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成一(yi)(yi)矩形的(de)(de)工(gong)作范圍，就(jiu)可(ke)以充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)架(jia)下面的(de)(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)受地面設(she)(she)備(bei)的(de)(de)阻(zu)礙。這種(zhong)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣泛用在(zai)(zai)室內外(wai)(wai)倉庫(ku)、廠房、碼頭和露(lu)天貯料(liao)場等處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)基本構(gou)件，它由(you)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)、走(zou)臺(tai)(tai)等部(bu)分(fen)組成。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空，有(you)箱形、析架(jia)、腹板、圓管(guan)等結構(gou)形式(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)兩端(duan)(duan)連有(you)端(duan)(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)外(wai)(wai)側安(an)(an)有(you)走(zou)臺(tai)(tai)，設(she)(she)有(you)安(an)(an)全(quan)欄(lan)桿。在(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側的(de)(de)走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)側走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)備(bei)供電(dian)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔(fu)助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)方鋪有(you)導軌，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移動(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)構(gou)拖動(dong)下，沿車(che)(che)(che)間(jian)長度方向(xiang)(xiang)的(de)(de)導軌上(shang)移動(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)定要找有(you)資質(zhi)的(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)，從而保(bao)證設(she)(she)備(bei)安(an)(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)壽(shou)命；同時(shi)(shi)(shi)特種(zhong)設(she)(she)備(bei)管(guan)理人(ren)員要加強平(ping)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)檢(jian)查(cha)管(guan)理，避免起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發生啃道(dao)(dao)的(de)(de)機(ji)械故障，在(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過程中要認真、細致(zhi)地找出啃道(dao)(dao)的(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)，并采取(qu)相應的(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)不(bu)(bu)等高(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)中的(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)不(bu)(bu)等高(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)中一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)因(yin)(yin)素(su)是(shi)由(you)多方原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)要原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)符合(he)要示求及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)故障要全(quan)面分(fen)析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)問題解決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)過程中由(you)于軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現(xian)橢圓、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)之(zhi)間(jian)的(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)(bu)等的(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產(chan)生打滑環象(xiang)，這就(jiu)要求特種(zhong)設(she)(she)備(bei)管(guan)理人(ren)員在(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過程中一(yi)(yi)定要認真仔(zi)佃，發現(xian)問題要及(ji)時(shi)(shi)(shi)解決(jue)，避免產(chan)生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑的(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構設計，自(zi)重輕，結構合理；

2，整板(ban)制作，無對(dui)接焊縫(feng)，比拼接主(zhu)梁更堅固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板(ban)拱度(du)由數(shu)控切割整板(ban)下料，精確度(du)高。

4，采用(yong)埋(mai)弧自動焊、無損探傷。焊后(hou)整體拋丸，消應力、除(chu)銹，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板(ban)材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋式起重機端梁部(bu)分(fen)

1，大噸位起重機(ji)端梁采用鉸接柔性設計，避(bi)免“三條腿”運行。

2，車輪采(cai)用鏜(tang)孔(kong)形式，使用數控鏜(tang)銑床一次定位加工，確保尺寸精度和配(pei)合公差(cha)；

3，每個端梁配有雙輪緣的(de)車輪、緩沖(chong)器、驅動(dong)保護(hu)(hu)和防(fang)出軌保護(hu)(hu)裝置(zhi)，安全有保障(zhang)。

4，主梁與端梁采(cai)用(yong)10.9級高強度(du)螺栓連接，確保整機結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有(you)效降低自重，增加(jia)提升(sheng)空間。

2，減(jian)速(su)器采用起重機專(zhuan)用的(de)H系列硬齒面減(jian)速(su)器，承(cheng)載(zai)能力高，使(shi)用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸(zhou)形式，并對焊縫(feng)進行無(wu)損探(tan)傷(shang)；

4，滑(hua)輪(lun)全部采用熱軋滑(hua)輪(lun)；

5，吊(diao)鉤采用T級吊(diao)鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；