橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)側(ce)高(gao)(gao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道縱向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道橫向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，構成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范(fan)圍，就可以充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)架下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)(jian)吊(diao)運(yun)(yun)物料，不(bu)受地面(mian)設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛(fan)用在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠房、碼頭和露(lu)天(tian)貯料場(chang)等處(chu)。橋(qiao)(qiao)架是(shi)橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構件(jian)，它由(you)(you)主梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走(zou)臺(tai)(tai)(tai)等部(bu)分(fen)組成。主梁(liang)跨(kua)架在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)(jian)上(shang)空，有(you)箱形、析架、腹板、圓管(guan)等結(jie)構形式。主梁(liang)兩(liang)(liang)端(duan)連有(you)端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)主梁(liang)外(wai)側(ce)安(an)有(you)走(zou)臺(tai)(tai)(tai)，設(she)(she)有(you)安(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走(zou)臺(tai)(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主梁(liang)上(shang)方鋪(pu)有(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)構拖動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移(yi)動(dong)。因(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定(ding)要找有(you)資(zi)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保(bao)證設(she)(she)備安(an)全及(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)壽命；同時(shi)特(te)種(zhong)設(she)(she)備管(guan)理人員要加強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)理，避(bi)免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)生啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程中(zhong)(zhong)要認真(zhen)、細致(zhi)地找出啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能(neng)引(yin)起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)不(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由(you)(you)多方原因(yin)(yin)引(yin)起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主要原因(yin)(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)誤(wu)差(cha)不(bu)符合要示求及(ji)(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)均勻，因(yin)(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要全面(mian)分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)過程中(zhong)(zhong)由(you)(you)于軌(gui)道不(bu)清潔(jie)、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)出現(xian)橢圓、主動(dong)輪(lun)(lun)(lun)之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)壓不(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使(shi)得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)環(huan)象，這就要求特(te)種(zhong)設(she)(she)備管(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程中(zhong)(zhong)一(yi)定(ding)要認真(zhen)仔佃，發(fa)現(xian)問題要及(ji)(ji)時(shi)解(jie)決，避(bi)免產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用(yong)歐式箱(xiang)型梁機(ji)構設計，自重輕(qing)，結構合理；

2，整板制作，無(wu)對接(jie)焊縫(feng)，比拼接(jie)主梁更堅固。

3，垂直(zhi)撓(nao)度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數(shu)控切割整板下料，精確(que)度(du)高。

4，采用埋弧自動焊(han)、無損探傷(shang)。焊(han)后(hou)整(zheng)體拋丸，消應力、除銹，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環氧(yang)富(fu)鋅漆，厚度120μm。

5噸橋(qiao)式(shi)起重機端梁部分

1，大噸位起重機端(duan)梁采用鉸接柔(rou)性設(she)計，避(bi)免“三條腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜孔形式，使(shi)用(yong)數控(kong)鏜銑床一(yi)次定位加工，確保尺寸(cun)精(jing)度和配合(he)公差；

3，每個(ge)端梁(liang)配有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動保(bao)護和(he)防出軌保(bao)護裝置(zhi)，安全有保(bao)障。

4，主梁(liang)與(yu)端梁(liang)采用10.9級高強(qiang)度螺(luo)栓連接(jie)，確保(bao)整機結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重(zhong)，增(zeng)加提升空間。

2，減速器采用起重機專用的H系列硬齒面減速器，承載(zai)能(neng)力高，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短(duan)接軸形式(shi)，并對焊(han)縫進(jin)行無(wu)損探傷；

4，滑輪(lun)全部(bu)采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊(diao)鉤采用T級吊(diao)鉤，材質不低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節約空間；