橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)(yan)(yan)鋪設(she)(she)在(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌道縱向運行(xing)(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)重小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)(yan)(yan)鋪設(she)(she)在(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌道橫向運行(xing)(xing)(xing)(xing)，構成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)工作范(fan)圍，就(jiu)可以充分(fen)(fen)利用橋(qiao)架(jia)(jia)下面的(de)(de)(de)空間(jian)(jian)吊運物料，不(bu)受地面設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種(zhong)(zhong)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)室內外倉(cang)庫(ku)、廠房、碼(ma)頭和露(lu)天貯(zhu)料場(chang)等處(chu)。橋(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)基本構件(jian)，它(ta)由主(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)等部分(fen)(fen)組成。主(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)架(jia)(jia)在(zai)跨(kua)間(jian)(jian)上(shang)(shang)空，有(you)(you)箱形(xing)、析架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)(guan)等結構形(xing)式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩端連有(you)(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)安(an)有(you)(you)走(zou)臺(tai)，設(she)(she)有(you)(you)安(an)全欄(lan)桿。在(zai)駕駛室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)構，在(zai)另一(yi)側(ce)走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣(qi)設(she)(she)備(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪有(you)(you)導(dao)軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)在(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構拖(tuo)動(dong)(dong)(dong)(dong)下，沿(yan)(yan)(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度方(fang)向的(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)(shang)移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)(guan)部門在(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)時一(yi)定要(yao)(yao)找(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)，從(cong)而保證設(she)(she)備(bei)安(an)全及(ji)(ji)運行(xing)(xing)(xing)(xing)壽命；同(tong)時特種(zhong)(zhong)設(she)(she)備(bei)管(guan)(guan)理(li)人(ren)員要(yao)(yao)加強(qiang)平時的(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)(guan)理(li)，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)發生啃道的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)檢(jian)查過(guo)程中要(yao)(yao)認真、細致地找(zhao)出啃道的(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)運行(xing)(xing)(xing)(xing)中的(de)(de)(de)極不(bu)安(an)全的(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)運行(xing)(xing)(xing)(xing)中一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪懸(xuan)空或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由多(duo)方(fang)原因(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤(wu)差(cha)不(bu)符(fu)合要(yao)(yao)示求及(ji)(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身(shen)重量不(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)全面分(fen)(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)問題解(jie)決好。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)在(zai)運行(xing)(xing)(xing)(xing)過(guo)程中由于(yu)軌道不(bu)清潔、啟動(dong)(dong)(dong)(dong)過(guo)猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌道不(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪出現橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)輪壓不(bu)等的(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)生打滑環象(xiang)，這就(jiu)要(yao)(yao)求特種(zhong)(zhong)設(she)(she)備(bei)管(guan)(guan)理(li)人(ren)員在(zai)檢(jian)查過(guo)程中一(yi)定要(yao)(yao)認真仔(zi)佃，發現問題要(yao)(yao)及(ji)(ji)時解(jie)決，避免(mian)產(chan)(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)采用歐式箱型(xing)梁(liang)機(ji)構(gou)設計(ji)，自重(zhong)輕，結構(gou)合(he)理；

2，整板制作(zuo)，無對(dui)接焊縫，比拼接主梁更堅固(gu)。

3，垂直撓度為(wei)1/800，腹板拱度由數控切割整板下料，精確度高(gao)。

4，采(cai)用(yong)埋弧自(zi)動焊(han)、無損探(tan)傷。焊(han)后整體拋丸，消(xiao)應力、除銹，達(da)到(dao)Sa2.5級；

5，鋼(gang)板(ban)材料為Q235B；環氧富(fu)鋅(xin)漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋(qiao)式起重機端梁部分

1，大噸位起重(zhong)機端梁(liang)采用鉸(jiao)接柔性設計，避免“三條腿(tui)”運(yun)行。

2，車(che)輪采(cai)用鏜(tang)孔形式，使用數控鏜(tang)銑床一次定(ding)位(wei)加工，確保(bao)尺(chi)寸精(jing)度和配合公差；

3，每個(ge)端梁配有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖(chong)器、驅(qu)動保(bao)護和防出(chu)軌保(bao)護裝置，安(an)全(quan)有保(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用(yong)10.9級高強(qiang)度螺(luo)栓連接，確(que)保整機(ji)結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有(you)效降低自重，增加提(ti)升空間。

2，減速(su)器采(cai)用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬齒面減速(su)器，承載能(neng)力(li)高，使用(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒采用(yong)鋼板卷(juan)制短(duan)接軸形式，并(bing)對焊縫(feng)進行無損探傷；

4，滑輪(lun)全部(bu)采用(yong)熱(re)軋(ya)滑輪(lun)；

5，吊鉤采(cai)用(yong)T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節(jie)約空間；