橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道縱向運(yun)行，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道橫向運(yun)行，構(gou)成一(yi)(yi)矩(ju)形(xing)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就可(ke)以充分利用(yong)(yong)橋(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)物料，不(bu)受地(di)面(mian)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣(guang)泛用(yong)(yong)在(zai)(zai)室(shi)內(nei)外倉庫、廠房、碼頭(tou)和露天貯料場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由(you)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)(liang)、走臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部(bu)分組成。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)(shang)空(kong)，有箱形(xing)、析架(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)(deng)結構(gou)形(xing)式(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩(liang)端(duan)連(lian)有端(duan)梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外側安(an)有走臺(tai)，設(she)有安(an)全欄桿。在(zai)(zai)駕駛(shi)室(shi)一(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有大(da)車(che)(che)(che)(che)移(yi)行機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)側走臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，即(ji)輔助滑線(xian)。在(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪(pu)有導軌(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動。整個橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動機(ji)(ji)構(gou)拖動下，沿車(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)(shang)移(yi)動。因(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保證(zheng)設(she)備(bei)安(an)全及運(yun)行壽命；同時(shi)特種(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理人員要(yao)(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)理，避免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生(sheng)啃道的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)檢查過程(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)認真、細(xi)致(zhi)地(di)找出啃道的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)行中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪懸空(kong)或輪壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能(neng)引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)震動。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是(shi)由(you)多(duo)方(fang)原(yuan)因(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)符(fu)合要(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均勻(yun)，因(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全面(mian)分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)(jue)好(hao)。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)行過程(cheng)中(zhong)(zhong)由(you)于軌(gui)(gui)道不(bu)清潔(jie)、啟動過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道不(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪出現(xian)橢圓、主(zhu)動輪之間的(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)不(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打(da)滑環象，這就要(yao)(yao)求特種(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理人員在(zai)(zai)檢查過程(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)認真仔(zi)佃，發(fa)現(xian)問題要(yao)(yao)及時(shi)解決(jue)(jue)，避免產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐式箱型梁機構設計(ji)，自重(zhong)輕，結構合理；

2，整(zheng)板制作，無對接焊縫(feng)，比(bi)拼(pin)接主(zhu)梁更(geng)堅固(gu)。

3，垂直(zhi)撓度(du)為1/800，腹(fu)板拱度(du)由數(shu)控切割整板下料，精確度(du)高。

4，采用(yong)埋弧自動焊(han)、無(wu)損探傷(shang)。焊(han)后整體拋丸，消應力(li)、除銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式(shi)起重機端梁部分(fen)

1，大噸位起(qi)重機(ji)端梁采用鉸接柔(rou)性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采(cai)用鏜孔(kong)形式，使用數控鏜銑床(chuang)一次(ci)定位加(jia)工，確保尺寸(cun)精度和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖(chong)器、驅動保(bao)護(hu)和防(fang)出(chu)軌保(bao)護(hu)裝置，安全有保(bao)障。

4，主梁與端梁采用(yong)10.9級高強度(du)螺(luo)栓連(lian)接，確保(bao)整機結構(gou)強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降(jiang)低自(zi)重，增(zeng)加提(ti)升空間。

2，減速器采用(yong)起(qi)重機專用(yong)的(de)H系(xi)列硬齒面減速器，承載能力高(gao)，使(shi)用(yong)壽命(ming)長。

3，卷筒采(cai)用鋼板卷制短接(jie)軸形式，并對焊縫(feng)進行無損探傷；

4，滑(hua)輪全部采用熱(re)軋滑(hua)輪；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材質不低(di)于DG34CrMo，雙排布置，節約(yue)空間；