橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道縱向運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道橫向運(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成一(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍(wei)，就可(ke)以充分利用橋(qiao)(qiao)架下面的(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)受地面設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這種起(qi)重(zhong)機(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室(shi)內(nei)外倉庫、廠(chang)房、碼頭和露天貯料(liao)場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架是(shi)橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由主梁(liang)(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)(liang)、走臺(tai)等(deng)部分組(zu)成。主梁(liang)(liang)(liang)跨架在(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)空，有箱(xiang)形、析架、腹板、圓(yuan)管(guan)等(deng)結構(gou)形式。主梁(liang)(liang)(liang)兩端(duan)連有端(duan)梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主梁(liang)(liang)(liang)外側(ce)安有走臺(tai)，設(she)有安全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)裝有大車(che)(che)移行(xing)機(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走臺(tai)上(shang)裝有往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)電氣設(she)備(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主梁(liang)(liang)(liang)上(shang)方(fang)鋪(pu)有導軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整(zheng)個(ge)橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)間長度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移動(dong)(dong)(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)主管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安裝、維修(xiu)起(qi)重(zhong)機(ji)時(shi)一(yi)定要(yao)(yao)找(zhao)有資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)安裝、維修(xiu)，從(cong)而保證(zheng)設(she)備(bei)安全(quan)(quan)及運(yun)(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特種設(she)備(bei)管(guan)理人員要(yao)(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管(guan)理，避免起(qi)重(zhong)機(ji)發生(sheng)啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)認真、細致地找(zhao)出啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)(yuan)因(yin)(yin)，并采取(qu)相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)是(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)輪懸空或輪壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能(neng)引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪不(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由多(duo)方(fang)原(yuan)(yuan)(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主要(yao)(yao)原(yuan)(yuan)(yuan)因(yin)(yin)是(shi)安裝誤差不(bu)符(fu)合(he)要(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)計本身重(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)全(quan)(quan)面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解(jie)決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)由于軌(gui)道不(bu)清潔、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)軌(gui)道不(bu)平、車(che)(che)輪出現(xian)橢圓(yuan)、主動(dong)(dong)(dong)輪之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)(yuan)因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)產(chan)生(sheng)打滑環象，這就要(yao)(yao)求特種設(she)備(bei)管(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)認真仔佃(dian)，發現(xian)問(wen)題要(yao)(yao)及時(shi)解(jie)決(jue)，避免產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型(xing)梁機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板制(zhi)作，無對接焊縫，比拼接主(zhu)梁(liang)更堅固(gu)。

3，垂直撓(nao)度(du)為(wei)1/800，腹板拱度(du)由(you)數(shu)控切割整板下料，精(jing)確度(du)高。

4，采用埋弧(hu)自動焊、無損探(tan)傷(shang)。焊后整體拋丸，消(xiao)應力、除銹，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環氧富鋅(xin)漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起重(zhong)機端梁部分

1，大噸位起重機端梁采用(yong)鉸接柔性設(she)計(ji)，避免(mian)“三(san)條腿”運(yun)行(xing)。

2，車輪采(cai)用(yong)鏜孔形式，使(shi)用(yong)數控鏜銑床一(yi)次定位加工，確(que)保(bao)尺(chi)寸精度(du)和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器、驅動保(bao)護和防出軌保(bao)護裝置(zhi)，安(an)全(quan)有保(bao)障(zhang)。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采(cai)用10.9級高強(qiang)度螺栓(shuan)連接，確保整機結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自(zi)重，增加提(ti)升空間。

2，減速器采(cai)用(yong)起(qi)重機專用(yong)的H系列硬齒面減速器，承載能力(li)高，使(shi)用(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒采(cai)用鋼板卷(juan)制短接(jie)軸形式，并對(dui)焊縫進(jin)行(xing)無(wu)損探傷；

4，滑(hua)輪全(quan)部采用(yong)熱軋滑(hua)輪；

5，吊(diao)鉤采用T級吊(diao)鉤，材(cai)質不(bu)低于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節約(yue)空間；