橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋架沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道縱向運(yun)行(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)橋架上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道橫向運(yun)行(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充分利用橋架下面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)受地面設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣(guang)泛用在(zai)(zai)室內(nei)外倉庫、廠房(fang)、碼頭和露天貯料(liao)場等(deng)(deng)(deng)處。橋架是橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件(jian)，它由(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)(liang)(liang)、走(zou)臺等(deng)(deng)(deng)部(bu)分組成(cheng)(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)跨架在(zai)(zai)跨間上空，有(you)(you)箱形、析(xi)架、腹板、圓(yuan)管(guan)(guan)等(deng)(deng)(deng)結構(gou)(gou)形式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)端連有(you)(you)端梁(liang)(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)外側(ce)安(an)(an)有(you)(you)走(zou)臺，設(she)(she)有(you)(you)安(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕駛(shi)室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上裝(zhuang)有(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)另(ling)一(yi)側(ce)走(zou)臺上裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣(qi)設(she)(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑(hua)(hua)線。在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)上方鋪(pu)有(you)(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整個橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上移動(dong)。因(yin)(yin)(yin)此橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)(guan)部(bu)門在(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維修(xiu)(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時一(yi)定要找有(you)(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位進(jin)行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維修(xiu)(xiu)，從(cong)而保證設(she)(she)備(bei)安(an)(an)全(quan)及(ji)(ji)運(yun)行(xing)壽命(ming)；同時特種(zhong)設(she)(she)備(bei)管(guan)(guan)理(li)人員(yuan)要加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)(guan)理(li)，避免起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發生啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故(gu)(gu)障，在(zai)(zai)檢查過程中(zhong)(zhong)要認(ren)真(zhen)、細致地找出啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)可能引起(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造(zao)成(cheng)(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素(su)是由(you)多(duo)方原(yuan)因(yin)(yin)(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是主(zhu)(zhu)要原(yuan)因(yin)(yin)(yin)是安(an)(an)裝(zhuang)誤(wu)差不(bu)(bu)符(fu)合要示求及(ji)(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)(gu)障要全(quan)面分析(xi)，把(ba)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解(jie)決好。橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)過程中(zhong)(zhong)由(you)于軌(gui)道不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)使(shi)得(de)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)(hua)環象，這就要求特種(zhong)設(she)(she)備(bei)管(guan)(guan)理(li)人員(yuan)在(zai)(zai)檢查過程中(zhong)(zhong)一(yi)定要認(ren)真(zhen)仔(zi)佃(dian)，發現(xian)問題(ti)要及(ji)(ji)時解(jie)決，避免產生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐(ou)式(shi)箱(xiang)型梁(liang)機構設計，自重輕(qing)，結構合理(li)；

2，整(zheng)板制(zhi)作，無對接焊縫，比拼(pin)接主梁更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹板(ban)拱度由數(shu)控切(qie)割整(zheng)板(ban)下料，精確度高(gao)。

4，采用埋(mai)弧(hu)自(zi)動焊、無損探傷。焊后整(zheng)體(ti)拋丸(wan)，消應力、除銹，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼(gang)板材料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆，厚度(du)120μm。

5噸(dun)橋(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)端梁部(bu)分

1，大噸位起重機端梁采用鉸接(jie)柔(rou)性設計，避(bi)免“三條(tiao)腿(tui)”運行。

2，車輪(lun)采用(yong)(yong)鏜(tang)孔(kong)形式，使用(yong)(yong)數控鏜(tang)銑床一次(ci)定位(wei)加工，確保尺(chi)寸精度和(he)配合公(gong)差(cha)；

3，每個端梁配有雙輪緣(yuan)的車(che)輪、緩沖器、驅動保護和防出軌保護裝置，安全有保障。

4，主梁與端梁采(cai)用10.9級(ji)高強度螺(luo)栓連接，確保整機結構強度和精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設(she)計，有效降低自重，增加提(ti)升空間。

2，減(jian)(jian)速器采用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬齒面減(jian)(jian)速器，承載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒(tong)采用鋼板(ban)卷制短接軸形(xing)式，并對焊縫進(jin)行無損探傷；

4，滑輪全部(bu)采用熱(re)軋滑輪；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約(yue)空間(jian)；