橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)橋架(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)兩側高(gao)(gao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱(zong)向運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)車(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)橋架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向運(yun)(yun)行(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)(cheng)一(yi)矩(ju)形(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范(fan)圍(wei)，就可以充分利用橋架(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)(yun)物料，不(bu)受(shou)地面(mian)設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)廣(guang)泛(fan)用在(zai)(zai)室內(nei)外(wai)倉庫、廠(chang)房、碼(ma)頭和露天(tian)貯料場等(deng)(deng)(deng)處(chu)。橋架(jia)是橋式起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走(zou)臺等(deng)(deng)(deng)部分組成(cheng)(cheng)。主(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)(shang)空，有箱形(xing)(xing)、析(xi)架(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)(deng)結構(gou)(gou)形(xing)(xing)式。主(zhu)梁(liang)(liang)兩端連有端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)外(wai)側安(an)(an)有走(zou)臺，設(she)(she)有安(an)(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕駛室一(yi)側的(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有大車(che)(che)移行(xing)機(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)側走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有往小(xiao)車(che)(che)電氣設(she)(she)備供電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助(zhu)滑(hua)線。在(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪(pu)有導(dao)軌(gui)，供小(xiao)車(che)(che)移動(dong)。整個(ge)橋式起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)移動(dong)機(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)間長度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)上(shang)(shang)移動(dong)。因(yin)此(ci)橋式起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)主(zhu)管(guan)部門(men)在(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)時(shi)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)找(zhao)有資質的(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維修，從(cong)而保證設(she)(she)備安(an)(an)全(quan)(quan)及運(yun)(yun)行(xing)壽命(ming)；同時(shi)特種設(she)(she)備管(guan)理(li)人員要(yao)(yao)加強(qiang)平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)發(fa)生(sheng)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)檢查過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)認真(zhen)、細致地找(zhao)出啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)，并采(cai)取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)是起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)輪懸空或輪壓太小(xiao)可能(neng)引起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造(zao)成(cheng)(cheng)小(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是由多(duo)方(fang)原(yuan)(yuan)因(yin)引起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)(yuan)因(yin)是安(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)符合要(yao)(yao)示求(qiu)及小(xiao)車(che)(che)設(she)(she)計本(ben)身重(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)此(ci)對小(xiao)車(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)(yao)全(quan)(quan)面(mian)分析(xi)，把(ba)小(xiao)車(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)(jue)好(hao)。橋式起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)由于軌(gui)道(dao)不(bu)清潔、啟(qi)動(dong)過(guo)猛、小(xiao)車(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)平(ping)、車(che)(che)輪出現(xian)橢(tuo)圓、主(zhu)動(dong)輪之間的(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)使得(de)小(xiao)車(che)(che)產生(sheng)打滑(hua)環象(xiang)，這就要(yao)(yao)求(qiu)特種設(she)(she)備管(guan)理(li)人員在(zai)(zai)檢查過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發(fa)現(xian)問題要(yao)(yao)及時(shi)解決(jue)(jue)，避免產生(sheng)小(xiao)車(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采(cai)用歐(ou)式箱型(xing)梁(liang)機構設計，自重輕，結構合(he)理；

2，整板制(zhi)作，無對接焊縫，比(bi)拼(pin)接主(zhu)梁更堅(jian)固。

3，垂直撓(nao)度(du)為1/800，腹板(ban)拱度(du)由數(shu)控切割整板(ban)下料(liao)，精確度(du)高。

4，采(cai)用埋弧自動焊(han)、無損(sun)探傷。焊(han)后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆(qi)，厚(hou)度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分(fen)

1，大噸位起重機(ji)端(duan)梁采用鉸接柔性設(she)計，避免“三條腿”運(yun)行。

2，車輪采用(yong)鏜(tang)孔形式，使用(yong)數控鏜(tang)銑床(chuang)一(yi)次(ci)定(ding)位加(jia)工，確保尺(chi)寸精度和配合(he)公(gong)差；

3，每個端(duan)梁配有雙輪緣(yuan)的(de)車輪、緩沖器、驅動保護和防出(chu)軌保護裝置，安全有保障。

4，主梁(liang)與(yu)端梁(liang)采(cai)用(yong)10.9級高強度螺栓連接，確(que)保(bao)整機(ji)結構強度和精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增加(jia)提升空間(jian)。

2，減速(su)(su)器(qi)采(cai)用(yong)起重機(ji)專用(yong)的H系列硬齒(chi)面減速(su)(su)器(qi)，承載能力(li)高，使(shi)用(yong)壽命長。

3，卷筒(tong)采用鋼板卷制(zhi)短(duan)接軸形(xing)式，并對焊縫進行(xing)無損(sun)探(tan)傷；

4，滑輪全部采用熱軋(ya)滑輪；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排(pai)布置，節約空(kong)間(jian)；