橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)沿(yan)鋪設在(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)架(jia)(jia)(jia)(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向運(yun)行(xing)，起(qi)重小(xiao)車(che)(che)沿(yan)鋪設在(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向運(yun)行(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范(fan)圍，就(jiu)可(ke)以充分利用(yong)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊(diao)運(yun)物料，不(bu)受地面設備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這(zhe)種起(qi)重機(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯(zhu)料場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)(gou)件，它由(you)(you)主梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)(zou)臺等(deng)(deng)(deng)部分組(zu)成(cheng)(cheng)。主梁(liang)跨(kua)架(jia)(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)跨(kua)間上空(kong)，有箱形(xing)、析(xi)架(jia)(jia)(jia)(jia)、腹板、圓(yuan)管等(deng)(deng)(deng)結構(gou)(gou)形(xing)式(shi)。主梁(liang)兩端連有端梁(liang)，在(zai)(zai)兩主梁(liang)外側(ce)安(an)(an)有走(zou)(zou)臺，設有安(an)(an)全(quan)欄(lan)桿。在(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺上裝(zhuang)(zhuang)有大車(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走(zou)(zou)臺上裝(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)車(che)(che)電氣設備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑(hua)(hua)線(xian)。在(zai)(zai)主梁(liang)上方鋪有導軌(gui)，供小(xiao)車(che)(che)移動(dong)。整個(ge)橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)下，沿(yan)車(che)(che)間長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上移動(dong)。因(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)主管部門(men)在(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)時一(yi)(yi)定要(yao)(yao)找(zhao)有資(zi)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)，從(cong)而保證設備(bei)安(an)(an)全(quan)及(ji)運(yun)行(xing)壽命；同時特種設備(bei)管理人(ren)員(yuan)要(yao)(yao)加強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管理，避免(mian)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)發生(sheng)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械(xie)故障，在(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)認真(zhen)、細致地找(zhao)出啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)，并采(cai)取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是(shi)(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)輪懸空(kong)或(huo)輪壓太小(xiao)可(ke)能引起(qi)小(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)(cheng)小(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是(shi)(shi)由(you)(you)多方原(yuan)因(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)(shi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)符合(he)要(yao)(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)車(che)(che)設計本(ben)身重量不(bu)均勻，因(yin)此(ci)對小(xiao)車(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全(quan)面分析(xi)，把小(xiao)車(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決好。橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)由(you)(you)于軌(gui)道(dao)不(bu)清潔、啟(qi)動(dong)過(guo)(guo)猛(meng)、小(xiao)車(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)平(ping)、車(che)(che)輪出現(xian)橢圓(yuan)、主動(dong)輪之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)使得小(xiao)車(che)(che)產(chan)生(sheng)打(da)滑(hua)(hua)環象，這(zhe)就(jiu)要(yao)(yao)求(qiu)特種設備(bei)管理人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)認真(zhen)仔(zi)佃(dian)，發現(xian)問題(ti)要(yao)(yao)及(ji)時解決，避免(mian)產(chan)生(sheng)小(xiao)車(che)(che)打(da)滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式(shi)箱(xiang)型(xing)梁機構設計(ji)，自重輕，結構合(he)理；

2，整板制作，無對接(jie)焊縫(feng)，比拼接(jie)主梁更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹(fu)板(ban)拱度由數控切割整板(ban)下料(liao)，精確度高。

4，采用(yong)埋弧自動(dong)焊(han)、無損(sun)探傷(shang)。焊(han)后整體拋丸(wan)，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，厚(hou)度(du)120μm。

5噸(dun)橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)端梁部(bu)分(fen)

1，大噸位起重機端梁采用鉸接柔性設計，避免“三條腿(tui)”運行。

2，車輪采用鏜孔形式，使用數控鏜銑床一次定(ding)位加工，確保尺寸(cun)精度和配(pei)合公差；

3，每個(ge)端梁(liang)配有(you)雙輪緣(yuan)的車輪、緩沖器、驅動(dong)保護(hu)和防出(chu)軌保護(hu)裝置，安全有(you)保障。

4，主梁與端梁采(cai)用10.9級高強(qiang)度(du)螺栓(shuan)連接(jie)，確保整機結構強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計(ji)，有效降低自重(zhong)，增加提升(sheng)空間。

2，減速器(qi)采用(yong)(yong)起(qi)重機(ji)專用(yong)(yong)的H系列硬齒面減速器(qi)，承載(zai)能力高，使用(yong)(yong)壽(shou)命(ming)長。

3，卷(juan)筒(tong)采用鋼板卷(juan)制短接軸形式(shi)，并(bing)對焊縫進(jin)行無(wu)損探(tan)傷；

4，滑(hua)輪(lun)全部采用熱軋滑(hua)輪(lun)；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材(cai)質不低(di)于DG34CrMo，雙排(pai)布置，節約(yue)空間；