橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)側(ce)(ce)高(gao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向(xiang)運行(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)軌道(dao)(dao)橫向(xiang)運行(xing)，構(gou)成一(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充分利用(yong)橋(qiao)架(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)空間(jian)(jian)吊(diao)運物料(liao)，不(bu)(bu)受地面(mian)設(she)(she)備的(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛(fan)用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠(chang)房、碼頭和露天貯料(liao)場(chang)等(deng)(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)是橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)基(ji)本構(gou)件，它由主(zhu)梁、端梁、走(zou)臺(tai)(tai)等(deng)(deng)(deng)(deng)部分組成。主(zhu)梁跨(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)(jian)上(shang)空，有(you)(you)箱形(xing)、析架(jia)(jia)、腹板、圓(yuan)管等(deng)(deng)(deng)(deng)結構(gou)形(xing)式(shi)。主(zhu)梁兩(liang)(liang)端連有(you)(you)端梁，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)主(zhu)梁外(wai)側(ce)(ce)安(an)有(you)(you)走(zou)臺(tai)(tai)，設(she)(she)有(you)(you)安(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室一(yi)(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)(yi)側(ce)(ce)走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)電氣(qi)設(she)(she)備供(gong)(gong)電的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔(fu)助滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁上(shang)方(fang)(fang)鋪(pu)有(you)(you)導(dao)(dao)軌，供(gong)(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)移(yi)動(dong)。整(zheng)個橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下，沿車(che)(che)間(jian)(jian)長度方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)導(dao)(dao)軌上(shang)移(yi)動(dong)。因(yin)(yin)(yin)此(ci)(ci)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)定要(yao)找(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)單(dan)位進行(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)(xiu)，從(cong)而保證設(she)(she)備安(an)全及運行(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)設(she)(she)備管理(li)人員要(yao)加強(qiang)平時(shi)的(de)(de)檢查(cha)管理(li)，避免起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃道(dao)(dao)的(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)中要(yao)認真、細致地找(zhao)出(chu)(chu)啃道(dao)(dao)的(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)措(cuo)施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪的(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)是起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運行(xing)中的(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)中一(yi)(yi)個車(che)(che)輪懸空或(huo)輪壓太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素是由多方(fang)(fang)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)引起(qi)的(de)(de)，但(dan)是主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)是安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)符(fu)合要(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)(yin)此(ci)(ci)對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)故(gu)障要(yao)全面(mian)分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)問題解決(jue)好。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)過(guo)程(cheng)中由于軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)輪出(chu)(chu)現(xian)(xian)橢(tuo)圓(yuan)、主(zhu)動(dong)輪之間(jian)(jian)的(de)(de)輪壓不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)的(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)使得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)產生打(da)滑環(huan)象(xiang)，這就(jiu)要(yao)求特種(zhong)設(she)(she)備管理(li)人員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)中一(yi)(yi)定要(yao)認真仔佃，發現(xian)(xian)問題要(yao)及時(shi)解決(jue)，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)打(da)滑的(de)(de)現(xian)(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型梁(liang)機構設計，自(zi)重輕，結(jie)構合(he)理；

2，整(zheng)板(ban)制(zhi)作(zuo)，無對接(jie)焊縫，比(bi)拼(pin)接(jie)主梁更堅(jian)固。

3，垂(chui)直撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控切割整板下(xia)料(liao)，精確度(du)高(gao)。

4，采(cai)用埋弧自動(dong)焊、無損(sun)探傷。焊后整體拋(pao)丸，消應力、除銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板材料(liao)為(wei)Q235B；環氧富鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋式(shi)起重機(ji)端梁部分

1，大噸位起重(zhong)機端梁采用鉸接(jie)柔性(xing)設(she)計，避免“三(san)條腿”運行。

2，車(che)輪采用鏜(tang)孔(kong)形(xing)式(shi)，使用數控鏜(tang)銑床一次定位加工，確保尺(chi)寸精度和配合(he)公差；

3，每(mei)個端(duan)梁配(pei)有(you)雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動保護和防(fang)出軌保護裝置，安全(quan)有(you)保障。

4，主(zhu)梁與端梁采用(yong)10.9級高強(qiang)度螺栓連接，確保整機(ji)結構強(qiang)度和精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有效降低自重，增加提(ti)升空(kong)間。

2，減(jian)速(su)器采用(yong)起重機(ji)專用(yong)的H系列(lie)硬齒面減(jian)速(su)器，承載能力(li)高，使用(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒(tong)采用鋼板卷(juan)制短(duan)接軸形式，并對焊縫(feng)進(jin)行無損探傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低(di)于DG34CrMo，雙排(pai)布(bu)置，節約空間；