橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪(pu)(pu)設(she)(she)在兩側(ce)高(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)(pu)設(she)(she)在橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)工作(zuo)范(fan)圍(wei)，就(jiu)可以充分(fen)(fen)利用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)受地面設(she)(she)備的(de)(de)(de)阻(zu)礙(ai)。這(zhe)種起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)廣泛用在室(shi)內(nei)外倉庫、廠房、碼(ma)頭和露天貯料場等處(chu)。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)基(ji)本(ben)(ben)構(gou)件，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走(zou)(zou)臺(tai)等部(bu)分(fen)(fen)組成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)架(jia)(jia)在跨(kua)間(jian)上(shang)(shang)空(kong)，有箱形、析架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等結(jie)構(gou)形式。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩端連有端梁(liang)(liang)，在兩主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)安(an)有走(zou)(zou)臺(tai)，設(she)(she)有安(an)全(quan)欄(lan)桿。在駕(jia)駛室(shi)一(yi)(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有大車(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)構(gou)，在另一(yi)(yi)(yi)側(ce)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備供電的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方(fang)(fang)鋪(pu)(pu)有導(dao)軌，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)動。整個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在大車(che)(che)(che)移(yi)動機(ji)構(gou)拖動下(xia)，沿(yan)車(che)(che)(che)間(jian)長(chang)度方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)(shang)移(yi)動。因此(ci)橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部(bu)門(men)在安(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)時(shi)一(yi)(yi)(yi)定(ding)要(yao)找有資質的(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維修，從而保證設(she)(she)備安(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命；同時(shi)特(te)種設(she)(she)備管(guan)理(li)人員要(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管(guan)理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)發生(sheng)啃(ken)(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)機(ji)械故(gu)障(zhang)，在檢(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)中要(yao)認真、細(xi)致地找出啃(ken)(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取相應的(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)極不(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在運(yun)(yun)行(xing)(xing)中一(yi)(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓太(tai)小(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)震(zhen)動。造成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)因素是(shi)由多方(fang)(fang)原(yuan)因引起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)原(yuan)因是(shi)安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)符(fu)合(he)要(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)(she)計本(ben)(ben)身重(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)均勻(yun)，因此(ci)對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要(yao)全(quan)面分(fen)(fen)析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在運(yun)(yun)行(xing)(xing)過(guo)程(cheng)中由于(yu)軌道(dao)(dao)不(bu)清(qing)潔(jie)、啟(qi)動過(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢圓、主(zhu)(zhu)動輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)等的(de)(de)(de)原(yuan)因使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生(sheng)打(da)滑環象，這(zhe)就(jiu)要(yao)求(qiu)特(te)種設(she)(she)備管(guan)理(li)人員在檢(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)中一(yi)(yi)(yi)定(ding)要(yao)認真仔(zi)佃，發現問(wen)題(ti)要(yao)及(ji)時(shi)解決，避免產生(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采(cai)用歐式箱型梁(liang)機構(gou)設計，自重輕，結(jie)構(gou)合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁(liang)更(geng)堅固(gu)。

3，垂直(zhi)撓(nao)度為1/800，腹板拱度由(you)數(shu)控切割整(zheng)板下料，精確度高(gao)。

4，采用埋弧自動(dong)焊(han)、無(wu)損探傷。焊(han)后整體拋(pao)丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋(qiao)式起重機(ji)端(duan)梁(liang)部分

1，大噸位起重機端(duan)梁采(cai)用鉸接柔性設計，避免“三(san)條腿(tui)”運行。

2，車輪采(cai)用鏜孔形式，使用數控鏜銑(xian)床一(yi)次定位加(jia)工，確保(bao)尺寸精度和配合公差；

3，每個端(duan)梁配(pei)有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器、驅動保(bao)(bao)護(hu)和防出軌(gui)保(bao)(bao)護(hu)裝置，安(an)全(quan)有保(bao)(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強(qiang)度(du)螺栓(shuan)連接，確保整(zheng)機結構強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計(ji)，有效降低自重，增(zeng)加(jia)提升空間。

2，減速(su)器采(cai)用(yong)起重機專(zhuan)用(yong)的(de)H系列硬齒(chi)面減速(su)器，承載能力高，使(shi)用(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒采用鋼板卷(juan)制(zhi)短接軸形式，并對焊(han)縫(feng)進(jin)行無損探傷；

4，滑(hua)(hua)輪全部采用熱軋滑(hua)(hua)輪；

5，吊(diao)(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)(diao)鉤(gou)，材(cai)質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置，節(jie)約空間；