橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架沿(yan)鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)架上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)縱向運行(xing)，起(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)橫向運行(xing)，構(gou)(gou)(gou)(gou)成(cheng)一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充分(fen)(fen)利用(yong)橋(qiao)架下面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)吊(diao)運物料，不(bu)受(shou)地(di)面(mian)(mian)設備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)室內(nei)外倉(cang)庫(ku)、廠房、碼頭(tou)和露(lu)天(tian)貯(zhu)料場等處。橋(qiao)架是橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)(gou)(gou)(gou)件(jian)，它由主梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走(zou)臺(tai)等部(bu)分(fen)(fen)組成(cheng)。主梁(liang)跨架在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上空(kong)(kong)，有(you)(you)(you)箱形(xing)、析架、腹板(ban)、圓管(guan)等結構(gou)(gou)(gou)(gou)形(xing)式(shi)(shi)。主梁(liang)兩端(duan)連有(you)(you)(you)端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主梁(liang)外側安(an)(an)有(you)(you)(you)走(zou)臺(tai)，設有(you)(you)(you)安(an)(an)全欄桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上裝有(you)(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走(zou)臺(tai)上裝有(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設備供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助(zhu)滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主梁(liang)上方(fang)鋪(pu)有(you)(you)(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整個橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)(gou)拖動(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長(chang)度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上移動(dong)。因此橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝、維修(xiu)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)找(zhao)有(you)(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)裝、維修(xiu)，從(cong)而(er)保(bao)證(zheng)設備安(an)(an)全及運行(xing)壽命；同時(shi)特種設備管(guan)理人員要(yao)(yao)加強平(ping)(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管(guan)理，避免(mian)(mian)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)程中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)認真(zhen)、細(xi)致地(di)找(zhao)出啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)是起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)運行(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪懸(xuan)空(kong)(kong)或輪壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)是由多方(fang)原(yuan)因引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是主要(yao)(yao)原(yuan)因是安(an)(an)裝誤差(cha)不(bu)符(fu)合(he)要(yao)(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設計本(ben)身重(zhong)量不(bu)均(jun)勻，因此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全面(mian)(mian)分(fen)(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決好。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)過(guo)程中(zhong)(zhong)由于軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)清潔(jie)、啟動(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)平(ping)(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪出現橢圓、主動(dong)輪之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)不(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑環象(xiang)(xiang)，這就(jiu)要(yao)(yao)求(qiu)特種設備管(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)程中(zhong)(zhong)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)認真(zhen)仔(zi)佃，發(fa)現問(wen)題要(yao)(yao)及時(shi)解決，避免(mian)(mian)產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式(shi)箱型梁機(ji)構設計，自重輕，結構合理(li)；

2，整(zheng)板制(zhi)作，無(wu)對(dui)接(jie)焊縫(feng)，比拼接(jie)主(zhu)梁更堅固(gu)。

3，垂直撓度為(wei)1/800，腹板(ban)拱(gong)度由數控切割整(zheng)板(ban)下料(liao)，精確度高。

4，采用埋弧自動焊(han)、無損(sun)探(tan)傷(shang)。焊(han)后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料(liao)為Q235B；環(huan)氧(yang)富鋅漆，厚度(du)120μm。

5噸(dun)橋式起重(zhong)機(ji)端梁部分

1，大噸位起(qi)重機端梁采(cai)用(yong)鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪(lun)采用鏜孔(kong)形式(shi)，使(shi)用數控鏜銑床一次定位加工，確保尺寸精度和配合公差；

3，每個(ge)端梁配有雙輪(lun)緣的車(che)輪(lun)、緩沖器、驅動保(bao)(bao)(bao)護和(he)防出軌(gui)保(bao)(bao)(bao)護裝置，安全有保(bao)(bao)(bao)障。

4，主梁(liang)(liang)與端梁(liang)(liang)采(cai)用10.9級高強(qiang)度螺(luo)栓連接(jie)，確保整機結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有效降低自重，增加(jia)提(ti)升(sheng)空(kong)間(jian)。

2，減速(su)器采用(yong)(yong)起重機專用(yong)(yong)的H系(xi)列硬齒面減速(su)器，承載能力高(gao)，使(shi)用(yong)(yong)壽(shou)命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接(jie)軸形式，并(bing)對焊縫(feng)進行無損探傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)鉤(gou)，材質不低(di)于DG34CrMo，雙排布置，節約空間(jian)；