橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成一(yi)矩形(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就可(ke)以(yi)充分利用(yong)橋(qiao)架(jia)(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)受地面設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)室內外(wai)(wai)倉庫、廠房、碼頭和露天貯(zhu)料場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)件，它由(you)主(zhu)(zhu)(zhu)梁、端(duan)梁、走臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部分組成。主(zhu)(zhu)(zhu)梁跨(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)箱形(xing)(xing)、析架(jia)(jia)、腹(fu)板、圓(yuan)管(guan)(guan)(guan)等(deng)(deng)(deng)結構(gou)形(xing)(xing)式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁兩(liang)端(duan)連(lian)有(you)(you)端(duan)梁，在(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)(zhu)梁外(wai)(wai)側安(an)有(you)(you)走臺(tai)，設(she)(she)有(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕駛室一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另(ling)一(yi)側走臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)備(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線(xian)。在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁上(shang)(shang)方(fang)鋪有(you)(you)導軌(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)。整個(ge)(ge)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度(du)方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)(shang)移(yi)(yi)動(dong)。因(yin)此橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管(guan)(guan)(guan)部門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維修(xiu)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)時一(yi)定要找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維修(xiu)，從而保(bao)證設(she)(she)備(bei)安(an)全(quan)及運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命(ming)；同時特(te)種(zhong)設(she)(she)備(bei)管(guan)(guan)(guan)理(li)人員(yuan)要加強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)(guan)(guan)理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)(sheng)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)檢查(cha)過程(cheng)中要認真、細致地找出啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中一(yi)個(ge)(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空(kong)或(huo)輪壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)(shi)由(you)多方(fang)原因(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)要原因(yin)是(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)符合(he)要示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要全(quan)面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決好。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)過程(cheng)中由(you)于(yu)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟(qi)動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪出現橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)輪之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生(sheng)(sheng)打滑環象，這就要求(qiu)特(te)種(zhong)設(she)(she)備(bei)管(guan)(guan)(guan)理(li)人員(yuan)在(zai)(zai)檢查(cha)過程(cheng)中一(yi)定要認真仔佃，發現問題(ti)要及時解決，避免產生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐(ou)式箱型梁機構(gou)(gou)設(she)計，自重輕，結構(gou)(gou)合理；

2，整板制作，無對(dui)接(jie)焊縫(feng)，比拼(pin)接(jie)主梁更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹(fu)板拱(gong)度由數(shu)控切割整板下料，精確度高。

4，采用埋弧自(zi)動焊(han)(han)、無損(sun)探傷。焊(han)(han)后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富(fu)鋅(xin)漆，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重機端梁部分

1，大(da)噸(dun)位(wei)起(qi)重機端梁采用鉸接(jie)柔性設計，避(bi)免“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)孔形(xing)式，使(shi)用數(shu)控鏜(tang)銑(xian)床一次(ci)定位加工，確保尺寸精度和(he)配合公差(cha)；

3，每個(ge)端梁配有雙(shuang)輪緣的(de)車輪、緩沖器、驅動(dong)保護和防出軌保護裝置，安全有保障(zhang)。

4，主梁與端梁采用(yong)10.9級高強度(du)螺栓連接，確保整機結構(gou)強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計(ji)，有效降低自重，增加提升空間。

2，減速器(qi)采用(yong)起重(zhong)機(ji)專用(yong)的(de)H系列硬齒面減速器(qi)，承載能力(li)高，使用(yong)壽命(ming)長(chang)。

3，卷筒(tong)采(cai)用鋼板卷制短接軸形式，并對焊(han)縫(feng)進行無損探(tan)傷(shang)；

4，滑輪全部采(cai)用熱(re)軋滑輪；

5，吊鉤采用(yong)T級吊鉤，材質不(bu)低于DG34CrMo，雙排(pai)布置，節(jie)約空(kong)間(jian)；