橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪設在(zai)(zai)兩側(ce)(ce)高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向運行(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪設在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫(heng)向運行(xing)，構(gou)成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可(ke)以充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)吊運物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)受地面設備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這種起(qi)重(zhong)(zhong)機廣泛用在(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠房、碼頭(tou)和露天貯料(liao)場等處(chu)。橋(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由(you)主(zhu)梁、端梁、走臺(tai)(tai)等部分(fen)組成。主(zhu)梁跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)空(kong)(kong)，有箱形、析架(jia)、腹板(ban)、圓管等結構(gou)形式(shi)(shi)。主(zhu)梁兩端連(lian)有端梁，在(zai)(zai)兩主(zhu)梁外側(ce)(ce)安有走臺(tai)(tai)，設有安全(quan)(quan)(quan)欄桿(gan)。在(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)(tai)上(shang)裝有大(da)車(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)側(ce)(ce)走臺(tai)(tai)上(shang)裝有往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電(dian)氣設備(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即(ji)輔助(zhu)滑線。在(zai)(zai)主(zhu)梁上(shang)方(fang)鋪有導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整(zheng)個(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機在(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機構(gou)拖(tuo)動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)間(jian)長(chang)度(du)方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)移(yi)動(dong)。因此橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機主(zhu)管部門在(zai)(zai)安裝、維修(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)機時一(yi)定要找有資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安裝、維修(xiu)，從而保(bao)證(zheng)設備(bei)安全(quan)(quan)(quan)及運行(xing)壽命(ming)；同時特種設備(bei)管理(li)(li)人員要加強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查管理(li)(li)，避免起(qi)重(zhong)(zhong)機發生(sheng)啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機械故障，在(zai)(zai)檢查過程中要認真、細致地找出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取(qu)相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機運行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)安全(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)使(shi)(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)運行(xing)中一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸(xuan)空(kong)(kong)或輪(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)是(shi)由(you)多(duo)方(fang)原(yuan)因引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要原(yuan)因是(shi)安裝誤差(cha)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)符合要示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要全(quan)(quan)(quan)面分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解(jie)決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機在(zai)(zai)運行(xing)過程中由(you)于(yu)軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現(xian)橢圓、主(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使(shi)(shi)得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生(sheng)打滑環(huan)象，這就要求(qiu)特種設備(bei)管理(li)(li)人員在(zai)(zai)檢查過程中一(yi)定要認真仔佃，發現(xian)問(wen)題(ti)要及時解(jie)決(jue)，避免產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采(cai)用歐(ou)式箱型(xing)梁(liang)機構設計，自重輕，結(jie)構合理；

2，整(zheng)板制作，無(wu)對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主梁更堅固(gu)。

3，垂直撓度為1/800，腹板拱度由數(shu)控切割(ge)整板下料，精確度高。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷(shang)。焊后整(zheng)體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，厚度120μm。

5噸橋式(shi)起(qi)重機端梁部(bu)分

1，大噸位起重(zhong)機端(duan)梁(liang)采用鉸(jiao)接柔(rou)性(xing)設(she)計，避(bi)免“三條腿”運行。

2，車(che)輪采用鏜孔形式(shi)，使用數控鏜銑床(chuang)一次定位加工，確保(bao)尺寸精度和配(pei)合公差；

3，每(mei)個(ge)端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅(qu)動保(bao)護和防出軌(gui)保(bao)護裝置，安(an)全有保(bao)障。

4，主梁與端梁采用10.9級高強(qiang)度螺栓連接(jie)，確保整機(ji)結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有(you)效降低自重，增加提升空(kong)間。

2，減(jian)速器(qi)(qi)采用起(qi)重(zhong)機(ji)專用的(de)H系列硬齒面減(jian)速器(qi)(qi)，承載能力高，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸形式，并對焊縫進行無(wu)損探傷；

4，滑輪(lun)全部(bu)采(cai)用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材質不(bu)低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節(jie)約空(kong)間(jian)；