橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪(pu)(pu)設在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向(xiang)運(yun)行(xing)，起重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)(pu)設在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫(heng)向(xiang)運(yun)行(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充分(fen)利用橋(qiao)架(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)物料(liao)，不受地(di)面(mian)設備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)內外(wai)倉庫、廠房、碼頭和露天貯料(liao)場等(deng)處。橋(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它由(you)主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走臺(tai)等(deng)部(bu)分(fen)組(zu)成(cheng)。主(zhu)梁(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)(shang)空，有(you)(you)箱形、析(xi)架(jia)、腹(fu)板、圓管(guan)等(deng)結構(gou)(gou)形式(shi)。主(zhu)梁(liang)兩端連有(you)(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)外(wai)側(ce)安(an)有(you)(you)走臺(tai)，設有(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設備(bei)供(gong)電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔助滑(hua)(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪(pu)(pu)有(you)(you)導軌(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)。整(zheng)個(ge)橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長(chang)度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)(shang)移動(dong)(dong)。因(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)定要找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修，從而(er)保證設備(bei)安(an)全(quan)及運(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特種設備(bei)管(guan)理人(ren)員(yuan)要加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查管(guan)理，避(bi)免起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過(guo)程中要認(ren)真、細致地(di)找出(chu)(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不等(deng)高是(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不等(deng)高使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能(neng)引起小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)由(you)多方(fang)原因(yin)引起的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要原因(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不符合要示求及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設計(ji)本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不均勻，因(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要全(quan)面(mian)分(fen)析(xi)，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)(jie)決好。橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程中由(you)于軌(gui)(gui)道(dao)不清(qing)潔(jie)、啟動(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)(chu)現(xian)(xian)橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)(hua)環象，這(zhe)就(jiu)要求特種設備(bei)管(guan)理人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過(guo)程中一(yi)(yi)定要認(ren)真仔佃，發現(xian)(xian)問題要及時(shi)解(jie)(jie)決，避(bi)免產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用(yong)歐式箱型梁機構設計，自(zi)重輕(qing)，結構合理(li)；

2，整板制作，無對接(jie)(jie)焊(han)縫，比拼接(jie)(jie)主梁更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹板(ban)拱(gong)度由數控切割整板(ban)下料(liao)，精確(que)度高。

4，采用(yong)埋弧自動(dong)焊(han)、無損探傷(shang)。焊(han)后整體拋(pao)丸，消(xiao)應(ying)力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚(hou)度(du)120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位起重(zhong)機端梁采用(yong)鉸接(jie)柔性設(she)計(ji)，避免(mian)“三條腿”運(yun)行。

2，車輪采用鏜孔形式，使用數控(kong)鏜銑(xian)床一次定位加工，確保尺寸精(jing)度和(he)配合公差；

3，每個(ge)端梁配有雙輪緣的車(che)輪、緩沖器、驅動保護(hu)和防出軌保護(hu)裝置，安全有保障(zhang)。

4，主梁與端梁采用10.9級高(gao)強度(du)螺(luo)栓連接，確保整機結構(gou)強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效(xiao)降低自重，增加提升空間。

2，減速(su)器采用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬齒面減速(su)器，承(cheng)載能力(li)高(gao)，使用(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒采(cai)用鋼板卷(juan)制(zhi)短接(jie)軸形式(shi)，并對焊縫進行無損(sun)探傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排(pai)布置，節約空間；