橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設在兩側高架(jia)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道縱(zong)向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)重小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設在橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道橫(heng)向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)(cheng)一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可(ke)以(yi)充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)受地(di)(di)面(mian)(mian)(mian)設備(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)重機(ji)(ji)廣泛用在室(shi)內外倉庫、廠(chang)房、碼頭和露天貯(zhu)料場(chang)等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)件(jian)，它由主梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走臺等(deng)部分(fen)組成(cheng)(cheng)。主梁(liang)跨架(jia)在跨間(jian)上(shang)(shang)(shang)(shang)空，有箱形(xing)、析(xi)(xi)架(jia)、腹板(ban)、圓管(guan)等(deng)結構(gou)形(xing)式(shi)(shi)。主梁(liang)兩端(duan)連(lian)有端(duan)梁(liang)，在兩主梁(liang)外側安(an)有走臺，設有安(an)全欄桿。在駕駛室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在另一(yi)側走臺上(shang)(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有往小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設備(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，即輔助滑(hua)線。在主梁(liang)上(shang)(shang)(shang)(shang)方(fang)(fang)鋪(pu)有導軌，供小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整個(ge)(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重機(ji)(ji)在大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)(shang)(shang)移(yi)動(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重機(ji)(ji)主管(guan)部門在安(an)裝(zhuang)、維修起(qi)重機(ji)(ji)時一(yi)定(ding)要(yao)(yao)找(zhao)有資質的(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維修，從而保證(zheng)設備(bei)安(an)全及(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)壽(shou)命；同時特種(zhong)設備(bei)管(guan)理(li)人員要(yao)(yao)加強(qiang)平(ping)時的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)理(li)，避(bi)免起(qi)重機(ji)(ji)發生(sheng)啃道的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故(gu)(gu)障，在檢(jian)查過程(cheng)中要(yao)(yao)認真、細致(zhi)地(di)(di)找(zhao)出啃道的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并采取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高是(shi)起(qi)重機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高使小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)中一(yi)個(ge)(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸(xuan)空或輪(lun)(lun)壓太(tai)小(xiao)可(ke)能(neng)引起(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)(cheng)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由多方(fang)(fang)原(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設計本(ben)身(shen)重量不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)故(gu)(gu)障要(yao)(yao)全面(mian)(mian)(mian)分(fen)析(xi)(xi)，把小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重機(ji)(ji)在運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)過程(cheng)中由于(yu)軌道不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過猛、小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌道不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢圓、主動(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)使得小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打滑(hua)環(huan)象，這就(jiu)要(yao)(yao)求特種(zhong)設備(bei)管(guan)理(li)人員在檢(jian)查過程(cheng)中一(yi)定(ding)要(yao)(yao)認真仔佃，發現問(wen)題(ti)要(yao)(yao)及(ji)時解決(jue)，避(bi)免產生(sheng)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采(cai)用(yong)歐(ou)式箱(xiang)型梁(liang)機構設計(ji)，自重輕，結構合理；

2，整板制作，無對(dui)接(jie)焊縫，比拼(pin)接(jie)主梁更堅固。

3，垂(chui)直(zhi)撓(nao)度(du)(du)為(wei)1/800，腹板(ban)(ban)拱度(du)(du)由數控切(qie)割整板(ban)(ban)下料，精確度(du)(du)高。

4，采用埋弧自動焊、無(wu)損(sun)探傷。焊后整體拋丸，消應(ying)力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧(yang)富(fu)鋅漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋式(shi)起重(zhong)機端(duan)梁部(bu)分

1，大噸(dun)位起重機端梁采用鉸(jiao)接柔性設計(ji)，避免(mian)“三條(tiao)腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)孔(kong)形式，使用數控(kong)鏜(tang)銑床一次定位(wei)加工，確保(bao)尺寸(cun)精度和配合公差(cha)；

3，每(mei)個(ge)端梁(liang)配有(you)雙(shuang)輪緣(yuan)的車(che)輪、緩(huan)沖器(qi)、驅動保護和防出軌保護裝(zhuang)置，安全有(you)保障(zhang)。

4，主(zhu)梁(liang)(liang)與端梁(liang)(liang)采用(yong)10.9級高強(qiang)度(du)螺栓連(lian)接(jie)，確保整(zheng)機結(jie)構強(qiang)度(du)和精(jing)度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增加提升空間。

2，減速器采用(yong)起重(zhong)機(ji)專用(yong)的H系列(lie)硬齒面減速器，承載(zai)能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒采(cai)用鋼(gang)板卷(juan)制(zhi)短接軸(zhou)形式，并對焊縫進(jin)行(xing)無損探傷；

4，滑輪(lun)全(quan)部采(cai)用熱軋滑輪(lun)；

5，吊(diao)鉤(gou)采用(yong)T級吊(diao)鉤(gou)，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節約空間；