橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)(ce)高(gao)(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車沿(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，構成(cheng)一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就可以充分利(li)用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)物(wu)料，不(bu)(bu)(bu)受地面(mian)(mian)設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)室內外(wai)(wai)倉庫(ku)、廠房(fang)、碼頭和露(lu)天貯料場等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構件，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)(deng)部分組(zu)成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空，有箱形、析架(jia)、腹板(ban)、圓管(guan)等(deng)(deng)結構形式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)兩(liang)端連有端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)外(wai)(wai)側(ce)(ce)安(an)(an)有走(zou)臺(tai)，設(she)有安(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有大車移行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)(ce)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)(xiao)(xiao)車電氣設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)方鋪有導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車移動(dong)。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車移動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構拖動(dong)下(xia)，沿(yan)車間(jian)長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移動(dong)。因(yin)(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)定要(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)，從而保證(zheng)設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)安(an)(an)全及運(yun)行(xing)(xing)壽命(ming)；同(tong)時(shi)特種設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)管(guan)理人(ren)員(yuan)要(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)理，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發生啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢查過程中(zhong)(zhong)要(yao)認(ren)真(zhen)、細(xi)致地找出啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)，并采取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車車輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)個車輪(lun)懸空或輪(lun)壓(ya)(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車車體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車車輪(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素(su)是由多方原因(yin)(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)要(yao)原因(yin)(yin)(yin)是安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)誤(wu)差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)車設(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)全面(mian)(mian)分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過程中(zhong)(zhong)由于軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟(qi)動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車輪(lun)出現橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)(ya)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)使得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)車產(chan)生打滑(hua)環象，這就要(yao)求特種設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)管(guan)理人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢查過程中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)定要(yao)認(ren)真(zhen)仔(zi)佃，發現問(wen)題(ti)要(yao)及時(shi)解(jie)決，避免(mian)產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)車打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱(xiang)型梁(liang)機構(gou)設(she)計，自重輕，結構(gou)合理；

2，整板制作，無對接(jie)焊縫，比(bi)拼接(jie)主梁更(geng)堅(jian)固。

3，垂直(zhi)撓(nao)度為(wei)1/800，腹板拱度由數控切割整板下料(liao)，精確度高。

4，采(cai)用埋弧自動焊、無(wu)損探傷。焊后整體拋丸，消(xiao)應(ying)力、除(chu)銹，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環(huan)氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋式起(qi)重機(ji)端(duan)梁部分

1，大噸位起重(zhong)機端(duan)梁采用(yong)鉸接柔性設計(ji)，避免“三(san)條腿”運行。

2，車輪采(cai)用(yong)(yong)鏜孔形式，使用(yong)(yong)數控鏜銑床一次定位(wei)加工，確保尺寸精度和(he)配合公差；

3，每(mei)個端梁配有(you)雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動(dong)保護(hu)和防出軌保護(hu)裝置，安(an)全(quan)有(you)保障。

4，主梁與(yu)端梁采用(yong)10.9級高強度(du)螺栓連接，確保整機結構強度(du)和(he)精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設(she)計，有效降低自重，增加提升(sheng)空間。

2，減(jian)速器(qi)采用起重機專用的H系列(lie)硬齒面(mian)減(jian)速器(qi)，承載(zai)能力(li)高，使用壽命長。

3，卷(juan)筒采用鋼(gang)板卷(juan)制(zhi)短接軸形式，并對焊縫進行無(wu)損探傷(shang)；

4，滑(hua)輪全部采用熱軋滑(hua)輪；

5，吊(diao)鉤采(cai)用(yong)T級(ji)吊(diao)鉤，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙排布置，節(jie)約空(kong)間；