橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿(yan)鋪設在(zai)兩(liang)側(ce)(ce)高(gao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向(xiang)運行(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車沿(yan)鋪設在(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫向(xiang)運行(xing)，構(gou)成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍(wei)，就可以充分利用橋(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)(jian)吊運物料，不(bu)(bu)受地(di)面設備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)室內外(wai)倉庫、廠房、碼頭和露天(tian)貯(zhu)料場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)件，它(ta)由(you)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)(liang)、走(zou)臺等(deng)部分組(zu)成。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)跨(kua)間(jian)(jian)上空，有(you)箱形、析架(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)等(deng)結構(gou)形式(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩(liang)端(duan)連有(you)端(duan)梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外(wai)側(ce)(ce)安(an)(an)有(you)走(zou)臺，設有(you)安(an)(an)全欄桿。在(zai)駕駛(shi)室一(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上裝(zhuang)有(you)大(da)車移(yi)(yi)行(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)另一(yi)側(ce)(ce)走(zou)臺上裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車電氣設備供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑(hua)線(xian)。在(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上方(fang)鋪有(you)導軌，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車移(yi)(yi)動。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)大(da)車移(yi)(yi)動機(ji)(ji)構(gou)拖動下(xia)，沿(yan)車間(jian)(jian)長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌上移(yi)(yi)動。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維修(xiu)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)定要找(zhao)(zhao)有(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維修(xiu)，從而保(bao)證(zheng)設備安(an)(an)全及運行(xing)壽命(ming)；同時(shi)(shi)特種設備管(guan)理人(ren)員(yuan)要加強平時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理，避(bi)免起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)檢查(cha)過程中要認(ren)真(zhen)、細致地(di)找(zhao)(zhao)出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車車輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車在(zai)運行(xing)中一(yi)個車輪懸空或(huo)輪壓太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車車體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動。造(zao)成小(xiao)(xiao)(xiao)車車輪不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由(you)多方(fang)原因(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)要原因(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)符合要示求及小(xiao)(xiao)(xiao)車設計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要全面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)運行(xing)過程中由(you)于軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)清(qing)潔、啟(qi)動過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)平、車輪出現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)(zhu)動輪之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車產(chan)生(sheng)打滑(hua)環象(xiang)，這就要求特種設備管(guan)理人(ren)員(yuan)在(zai)檢查(cha)過程中一(yi)定要認(ren)真(zhen)仔(zi)佃，發現(xian)問題要及時(shi)(shi)解決，避(bi)免產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式(shi)箱型梁(liang)機構(gou)設計，自重輕，結(jie)構(gou)合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅(jian)固。

3，垂直撓度(du)為(wei)1/800，腹板(ban)拱度(du)由數控切割(ge)整板(ban)下(xia)料，精確度(du)高。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷(shang)。焊后整體拋(pao)丸，消應力、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環(huan)氧富(fu)鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大(da)噸位起重機(ji)端梁采用鉸接柔(rou)性設計，避免“三條腿”運(yun)行(xing)。

2，車輪采用鏜孔(kong)形式，使用數(shu)控鏜銑床一次定位加(jia)工(gong)，確(que)保尺寸精度和配(pei)合公差；

3，每(mei)個端梁配有(you)雙輪緣的(de)車輪、緩沖器、驅動保護和防出軌保護裝置，安全有(you)保障。

4，主梁(liang)與端(duan)梁(liang)采(cai)用10.9級(ji)高強(qiang)度(du)螺栓連接，確保整機結構強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降(jiang)低自重，增加提升空(kong)間。

2，減速器采用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬齒(chi)面減速器，承載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒采(cai)用鋼板卷制短接(jie)軸形式，并對焊縫(feng)進行無損探傷；

4，滑(hua)輪全部采用熱軋滑(hua)輪；

5，吊(diao)鉤采用T級(ji)吊(diao)鉤，材(cai)質不(bu)低于DG34CrMo，雙排布置，節(jie)約(yue)空(kong)間；