橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)(gao)(gao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道縱向運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)(che)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道橫向運(yun)行(xing)，構成(cheng)一(yi)矩(ju)形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍(wei)，就可以(yi)充(chong)分(fen)利用橋(qiao)架(jia)下(xia)(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)物(wu)料，不(bu)(bu)受(shou)地面設備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室內外(wai)倉庫(ku)、廠房、碼頭和露(lu)天(tian)貯(zhu)料場等(deng)(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構件，它(ta)由主梁、端梁、走(zou)臺等(deng)(deng)(deng)(deng)部分(fen)組成(cheng)。主梁跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)(you)箱形(xing)、析架(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)(deng)(deng)結構形(xing)式(shi)(shi)。主梁兩端連有(you)(you)(you)端梁，在(zai)(zai)(zai)兩主梁外(wai)側安(an)有(you)(you)(you)走(zou)臺，設有(you)(you)(you)安(an)全欄桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)大車(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)側走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)往小(xiao)車(che)(che)電(dian)氣設備(bei)(bei)供(gong)電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助(zhu)滑(hua)(hua)線(xian)。在(zai)(zai)(zai)主梁上(shang)(shang)方鋪(pu)有(you)(you)(you)導軌，供(gong)小(xiao)車(che)(che)移動(dong)(dong)。整個橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)移動(dong)(dong)機(ji)(ji)構拖動(dong)(dong)下(xia)(xia)，沿車(che)(che)間長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)移動(dong)(dong)。因(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主管(guan)部門(men)在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時一(yi)定要(yao)(yao)找有(you)(you)(you)資(zi)質的(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保(bao)證設備(bei)(bei)安(an)全及運(yun)行(xing)壽命；同時特種(zhong)設備(bei)(bei)管(guan)理人員要(yao)(yao)加強(qiang)平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)理，避免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)(guo)程中(zhong)要(yao)(yao)認真、細致地找出啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)使小(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)(lun)壓太小(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由多方原因(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)主要(yao)(yao)原因(yin)(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求及小(xiao)車(che)(che)設計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此(ci)對小(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)(yao)全面分(fen)析，把小(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決好。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)(guo)程中(zhong)由于軌道不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)車(che)(che)軌道不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)出現橢(tuo)圓、主動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使得小(xiao)車(che)(che)產生打滑(hua)(hua)環象(xiang)，這就要(yao)(yao)求特種(zhong)設備(bei)(bei)管(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)(guo)程中(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)認真仔佃，發現問(wen)題要(yao)(yao)及時解決，避免產生小(xiao)車(che)(che)打滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)(liang)采用歐式箱型梁(liang)(liang)機(ji)構設計，自重(zhong)輕，結構合(he)理；

2，整(zheng)板制作，無對接焊縫，比拼(pin)接主梁更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹板(ban)拱度由(you)數控切割整板(ban)下料，精確度高。

4，采用埋(mai)弧自動(dong)焊、無損探傷。焊后整體(ti)拋丸(wan)，消應力(li)、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富(fu)鋅(xin)漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋(qiao)式起(qi)重機端梁部分(fen)

1，大(da)噸位起重(zhong)機(ji)端梁采(cai)用鉸接(jie)柔性設(she)計，避(bi)免(mian)“三條腿(tui)”運行。

2，車輪采(cai)用鏜孔形式，使用數控鏜銑床一次定位加(jia)工，確(que)保(bao)尺(chi)寸精度和配合公差(cha)；

3，每個端梁配有雙輪(lun)緣的(de)車輪(lun)、緩沖器、驅動保護和防(fang)出軌保護裝置，安全有保障。

4，主(zhu)梁與(yu)端(duan)梁采用10.9級高強(qiang)度(du)螺栓(shuan)連(lian)接，確保整(zheng)機結構強(qiang)度(du)和(he)精(jing)度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計，有效(xiao)降低自重，增加提升空間。

2，減(jian)速(su)器采用起重機(ji)專用的(de)H系列硬齒面減(jian)速(su)器，承(cheng)載能(neng)力高，使用壽命(ming)長(chang)。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸(zhou)形式，并對焊縫進(jin)行無損探傷(shang)；

4，滑輪全部采用熱(re)軋滑輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采(cai)用(yong)T級吊(diao)鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；