橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋架(jia)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)兩(liang)(liang)(liang)側(ce)高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱(zong)向(xiang)運行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)橋架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫向(xiang)運行(xing)，構成一(yi)(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充分(fen)利用橋架(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)吊運物料(liao)，不(bu)(bu)受地面設備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這(zhe)種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)廣泛用在(zai)(zai)室(shi)內外(wai)倉庫(ku)、廠房、碼頭和露(lu)天貯料(liao)場等(deng)處(chu)。橋架(jia)是(shi)橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本(ben)構件，它由(you)主(zhu)梁、端梁、走(zou)臺等(deng)部分(fen)組成。主(zhu)梁跨架(jia)在(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空(kong)(kong)，有(you)(you)箱形、析架(jia)、腹板、圓管等(deng)結(jie)構形式。主(zhu)梁兩(liang)(liang)(liang)端連(lian)有(you)(you)端梁，在(zai)(zai)兩(liang)(liang)(liang)主(zhu)梁外(wai)側(ce)安(an)有(you)(you)走(zou)臺，設有(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕(jia)駛室(shi)一(yi)(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)移(yi)(yi)行(xing)機(ji)構，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)(yi)側(ce)走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)電氣設備(bei)(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線(xian)。在(zai)(zai)主(zhu)梁上(shang)方(fang)鋪(pu)有(you)(you)導(dao)軌(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)移(yi)(yi)動(dong)。整個橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)大車(che)移(yi)(yi)動(dong)機(ji)構拖動(dong)下(xia)，沿車(che)間(jian)長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)(gui)上(shang)移(yi)(yi)動(dong)。因(yin)(yin)(yin)此橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)管部門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)時(shi)一(yi)(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)找有(you)(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保(bao)證設備(bei)(bei)安(an)全(quan)及(ji)運行(xing)壽(shou)命；同(tong)時(shi)特種設備(bei)(bei)管理(li)人員要(yao)(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管理(li)，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)發(fa)生(sheng)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故障，在(zai)(zai)檢查(cha)過程中要(yao)(yao)(yao)認真、細致(zhi)地找出啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)運行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)在(zai)(zai)運行(xing)中一(yi)(yi)(yi)個車(che)輪懸空(kong)(kong)或(huo)輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素(su)是(shi)由(you)多方(fang)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)設計本(ben)身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)(yao)全(quan)面分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決好。橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)運行(xing)過程中由(you)于(yu)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)清潔(jie)、啟(qi)動(dong)過猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)輪出現橢圓、主(zhu)動(dong)輪之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)產生(sheng)打(da)滑環象，這(zhe)就要(yao)(yao)(yao)求(qiu)特種設備(bei)(bei)管理(li)人員在(zai)(zai)檢查(cha)過程中一(yi)(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)認真仔佃，發(fa)現問(wen)題要(yao)(yao)(yao)及(ji)時(shi)解決，避免(mian)產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐(ou)式箱型梁(liang)機(ji)構(gou)設(she)計，自(zi)重輕，結構(gou)合理(li)；

2，整板制(zhi)作，無對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主梁(liang)更(geng)堅固。

3，垂直(zhi)撓(nao)度為1/800，腹板拱度由數控切(qie)割(ge)整板下(xia)料，精確度高。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷。焊后(hou)整體拋丸，消應力、除(chu)銹，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料(liao)為Q235B；環氧富鋅(xin)漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起重機(ji)端梁(liang)部分

1，大噸位起重機端梁采用鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車(che)輪采用鏜(tang)孔形式，使用數控鏜(tang)銑床一次定(ding)位加工(gong)，確保尺寸精(jing)度和配合公(gong)差；

3，每(mei)個(ge)端梁配有雙輪(lun)緣的車(che)輪(lun)、緩沖器、驅動(dong)保(bao)護和防出軌保(bao)護裝置，安全有保(bao)障。

4，主梁(liang)(liang)與端梁(liang)(liang)采(cai)用10.9級(ji)高強(qiang)度螺栓連接，確保整機結(jie)構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有效降低自重，增(zeng)加提升空間。

2，減速(su)器(qi)采(cai)用起重機專(zhuan)用的H系列硬齒面減速(su)器(qi)，承載能力高，使(shi)用壽命(ming)長。

3，卷筒(tong)采用鋼板卷制短接軸形式(shi)，并對焊縫(feng)進行無損探傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質(zhi)不(bu)低(di)于DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節約空間；