橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)兩側高(gao)(gao)(gao)(gao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫向運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充(chong)分利(li)用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下面的(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)(yun)物(wu)料，不受地面設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣泛(fan)用在(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠房、碼頭和露(lu)天(tian)貯料場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由主(zhu)(zhu)梁、端(duan)梁、走臺等(deng)部分組成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)(shang)(shang)空，有(you)箱形(xing)、析架(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)結(jie)構(gou)形(xing)式。主(zhu)(zhu)梁兩端(duan)連(lian)有(you)端(duan)梁，在(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁外側安(an)(an)(an)有(you)走臺，設(she)(she)(she)(she)有(you)安(an)(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)駕駛(shi)室(shi)一(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)(xing)(xing)機(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)側走臺上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁上(shang)(shang)(shang)方鋪(pu)有(you)導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整(zheng)個橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向的(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)(shang)移動(dong)(dong)(dong)。因(yin)(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時(shi)(shi)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)找有(you)資(zi)質的(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修，從而保證(zheng)設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)安(an)(an)(an)全及(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)壽命；同(tong)時(shi)(shi)特種(zhong)設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理人員要(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)理，避免起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發(fa)(fa)生(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)械故(gu)(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)檢(jian)查過程(cheng)(cheng)中要(yao)(yao)認真、細致地找出啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)不等(deng)高(gao)(gao)(gao)(gao)是起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)極不安(an)(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不等(deng)高(gao)(gao)(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空或輪壓(ya)太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪不等(deng)高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素是由多方原(yuan)因(yin)(yin)(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)，但(dan)是主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)是安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤(wu)差不符合(he)要(yao)(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不均勻，因(yin)(yin)(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不等(deng)高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)故(gu)(gu)障(zhang)要(yao)(yao)全面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不等(deng)高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)(ti)解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)過程(cheng)(cheng)中由于(yu)軌道(dao)(dao)不清(qing)潔(jie)、啟(qi)動(dong)(dong)(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)不平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪出現橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪之間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)不等(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打(da)滑環象，這就要(yao)(yao)求(qiu)特種(zhong)設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理人員在(zai)(zai)檢(jian)查過程(cheng)(cheng)中一(yi)(yi)定要(yao)(yao)認真仔(zi)佃，發(fa)(fa)現問(wen)題(ti)(ti)要(yao)(yao)及(ji)時(shi)(shi)解(jie)決，避免產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)采用歐(ou)式箱(xiang)型梁(liang)機構(gou)設計，自重輕，結(jie)構(gou)合(he)理(li)；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼(pin)接主梁更堅(jian)固(gu)。

3，垂(chui)直撓(nao)度為1/800，腹(fu)板(ban)拱度由數控切割整(zheng)板(ban)下料，精確度高。

4，采(cai)用埋弧自(zi)動焊、無損探傷(shang)。焊后整體(ti)拋丸，消(xiao)應力、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材(cai)料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機(ji)端梁部分(fen)

1，大(da)噸位起重機端梁采用鉸(jiao)接柔性設計，避(bi)免“三條(tiao)腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數控鏜銑床(chuang)一(yi)次定位加工，確(que)保尺寸(cun)精度和配合公(gong)差；

3，每(mei)個端梁配有雙輪緣的(de)車(che)輪、緩沖器、驅(qu)動(dong)保(bao)(bao)護和防出軌(gui)保(bao)(bao)護裝置，安(an)全有保(bao)(bao)障(zhang)。

4，主(zhu)梁與(yu)端梁采用(yong)10.9級高強度螺栓(shuan)連接，確保整機結構強度和精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式(shi)設計，有(you)效降低自重，增加(jia)提(ti)升空間。

2，減(jian)速器采用(yong)(yong)起(qi)重機專用(yong)(yong)的H系(xi)列(lie)硬齒面(mian)減(jian)速器，承載能力高，使用(yong)(yong)壽(shou)命長。

3，卷(juan)筒采用鋼(gang)板卷(juan)制短接軸形式，并對焊(han)縫進行無(wu)損探傷；

4，滑輪全(quan)部采用熱軋(ya)滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不(bu)低于DG34CrMo，雙(shuang)排布(bu)置(zhi)，節約空間；