橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)側(ce)高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱(zong)向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，起重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充(chong)分(fen)(fen)(fen)利(li)用橋(qiao)架(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)受地面設(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這種起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛(fan)用在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫(ku)、廠房、碼(ma)頭和露天貯料場等(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)(ben)構(gou)件，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走臺(tai)(tai)(tai)等(deng)(deng)部分(fen)(fen)(fen)組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空(kong)，有(you)(you)箱形、析(xi)架(jia)、腹板(ban)、圓管等(deng)(deng)結構(gou)形式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)(liang)端連有(you)(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)安(an)(an)有(you)(you)走臺(tai)(tai)(tai)，設(she)有(you)(you)安(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)(tai)(tai)上(shang)裝有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走臺(tai)(tai)(tai)上(shang)裝有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)備供電的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔(fu)助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方鋪(pu)有(you)(you)導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整(zheng)個橋(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖(tuo)動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長(chang)度(du)方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)移動(dong)。因(yin)(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管部門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝、維修起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時一(yi)定(ding)要找(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)裝、維修，從而保(bao)證設(she)備安(an)(an)全(quan)及運(yun)(yun)行(xing)壽命(ming)；同時特種設(she)備管理人(ren)員要加(jia)強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管理，避(bi)免(mian)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)生啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中要認(ren)真、細致地找(zhao)出啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)，并采(cai)取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)是(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素(su)(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素(su)(su)是(shi)由多方原(yuan)因(yin)(yin)(yin)引起的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)要原(yuan)因(yin)(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)裝誤(wu)差不(bu)符合要示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計本(ben)(ben)身重(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)(yin)(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障要全(quan)面分(fen)(fen)(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)(guo)程(cheng)中由于軌道(dao)(dao)不(bu)清潔、啟動(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生打(da)滑(hua)環象，這就(jiu)要求(qiu)特種設(she)備管理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中一(yi)定(ding)要認(ren)真仔佃(dian)，發(fa)現問題要及時解決，避(bi)免(mian)產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構(gou)設(she)計，自(zi)重(zhong)輕，結(jie)構(gou)合理(li)；

2，整(zheng)板(ban)制作，無對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主(zhu)梁(liang)更堅(jian)固。

3，垂直撓度為1/800，腹板(ban)拱度由數控(kong)切割(ge)整板(ban)下料(liao)，精(jing)確度高。

4，采用埋(mai)弧自動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整(zheng)體(ti)拋丸，消應(ying)力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材料為Q235B；環(huan)氧(yang)富鋅漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋式(shi)起重(zhong)機端梁部分

1，大噸位(wei)起重(zhong)機(ji)端梁采用鉸接(jie)柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車(che)輪采用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數控鏜銑床一(yi)次定位加工，確(que)保尺(chi)寸精度和配合公差；

3，每(mei)個(ge)端梁配有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器、驅動(dong)保護和(he)防出軌保護裝(zhuang)置，安全有保障(zhang)。

4，主梁與端梁采用10.9級高強(qiang)(qiang)度螺栓連接(jie)，確(que)保整機結構強(qiang)(qiang)度和精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計(ji)，有效降低自重，增加提升空間(jian)。

2，減速器(qi)采用起重機專用的H系列(lie)硬齒面減速器(qi)，承(cheng)載能力(li)高，使(shi)用壽命長。

3，卷(juan)筒(tong)采用鋼板卷(juan)制短接軸形式(shi)，并(bing)對焊縫(feng)進行無(wu)損探傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不(bu)低于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節約空間；