門(men)(men)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主要用(yong)(yong)于戶(hu)外(wai)的(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)站、石料(liao)場(chang)(chang)貨(huo)(huo)、散柜的(de)裝卸搬運(yun)(yun)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo) 。橋式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)具(ju)備場(chang)(chang)所(suo)使用(yong)(yong)率高(gao)、工(gong)(gong)作(zuo)(zuo) 范疇大(da)、融入范圍(wei)廣(guang)、實用(yong)(yong)性(xing)強等(deng)特性(xing)，在(zai)(zai)海(hai)港貨(huo)(huo)運(yun)(yun)站獲得普遍應用(yong)(yong)。它(ta)的(de)金屬構(gou)(gou)件(jian)(jian)像門(men)(men)形架(jia)構(gou)(gou)，承重(zhong)承重(zhong)梁下安裝兩(liang)根撐(cheng)腳(jiao)，能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)夠(gou)(gou)立即在(zai)(zai)路面的(de)路軌上(shang)走(zou)動，承重(zhong)梁兩(liang)邊能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)夠(gou)(gou)具(ju)備外(wai)伸懸臂梁。橋式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)是門(men)(men)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)這種形變。橋式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)適用(yong)(yong)堆(dui)放場(chang)(chang)及工(gong)(gong)業(ye)廠(chang)房內無(wu)牛腿(tui)支(zhi)撐(cheng)點的(de)場(chang)(chang)所(suo)，方式(shi)(shi)分成(cheng)半龍門(men)(men)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)和龍門(men)(men)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)，大(da)噸(dun)(dun)數可去300噸(dun)(dun)。適用(yong)(yong)海(hai)港、堆(dui)放場(chang)(chang)等(deng)，進行戶(hu)外(wai)的(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)站、石料(liao)場(chang)(chang)貨(huo)(huo)、散柜的(de)裝卸搬運(yun)(yun)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo) 。它(ta)的(de)金屬構(gou)(gou)件(jian)(jian)像門(men)(men)形架(jia)構(gou)(gou)，承重(zhong)承重(zhong)梁下安裝兩(liang)根撐(cheng)腳(jiao)，能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)夠(gou)(gou)立即在(zai)(zai)路面的(de)路軌上(shang)走(zou)動，承重(zhong)梁兩(liang)邊能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)夠(gou)(gou)具(ju)備外(wai)伸懸臂梁。橋式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)結構(gou)(gou)類型由龍門(men)(men)架(jia)、大(da)貨(huo)(huo)車(che)(che)運(yun)(yun)作(zuo)(zuo)組織(zhi)、起(qi)重(zhong)吊(diao)裝小(xiao)(xiao)轎車(che)(che)和電氣(qi)設備一(yi)(yi)部(bu)(bu)分等(deng)構(gou)(gou)成(cheng)。有的(de)橋式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)只在(zai)(zai)一(yi)(yi)邊有支(zhi)腳(jiao)，另一(yi)(yi)邊支(zhi)撐(cheng)點在(zai)(zai)工(gong)(gong)業(ye)廠(chang)房或棧橋上(shang)運(yun)(yun)作(zuo)(zuo)，稱之為半橋式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)。橋式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)龍門(men)(men)架(jia)上(shang)端(duan)跨(kua)接 (含承重(zhong)梁和端(duan)梁)、支(zhi)腳(jiao)、下承重(zhong)梁等(deng)一(yi)(yi)部(bu)(bu)分組成(cheng)。以便擴(kuo)張起(qi)重(zhong)設備工(gong)(gong)作(zuo)(zuo) 范疇，承重(zhong)梁能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)夠(gou)(gou)向一(yi)(yi)邊或兩(liang)邊抬起(qi)支(zhi)腳(jiao)之外(wai)，產生懸壁(bi)。也可選用(yong)(yong)帶伸縮(suo)臂的(de)起(qi)重(zhong)吊(diao)裝小(xiao)(xiao)轎車(che)(che)，根據(ju)伸縮(suo)臂的(de)俯(fu)仰和轉動擴(kuo)張起(qi)重(zhong)設備工(gong)(gong)作(zuo)(zuo) 范疇

承重梁構造

1，承重梁選(xuan)用(yong)歐式古典箱型梁組織設計方案，重量輕，合理(li)配(pei)置；

2，整個(ge)PCB線路板制做，無(wu)對(dui)接(jie)焊縫，比拼湊承重梁更牢(lao)固(gu)。

3，豎直剛度(du)為(wei)1/800，梁(liang)端(duan)拱(gong)度(du)由數(shu)控切割整(zheng)個PCB線路板開料，精(jing)準度(du)高。

4，選用(yong)埋弧焊自動焊、無損檢測。焊后總體拋丸除銹(xiu)，消(xiao)地應力、防銹(xiu)處理，超過Sa2.5級；

5，厚(hou)鋼板原(yuan)材料為Q235B；環氧富鋅漆，薄厚(hou)120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞接軟性設計方案，防止“幾條(tiao)腿”運(yun)作。

2，車轱轆(lu)選用鏜孔方(fang)式，應用數控機(ji)床鏜銑床一(yi)回精準定位(wei)生(sheng)產(chan)加工(gong)，保證規格精密度和配(pei)合尺(chi)寸；

3，每一端梁裝有(you)雙輪(lun)緣的(de)車(che)轱轆、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維護(hu)和防外遇保護(hu)器(qi)，安全(quan)性(xing)有(you)確保。

4，承重(zhong)梁與端梁選用10.9級高(gao)強(qiang)螺栓(shuan)聯(lian)接，保(bao)證整個設備構造抗壓強(qiang)度(du)和精密度(du)。

5，半今龍門端(duan)梁選用矩形方管制做，車轱轆為(wei)無邊緣設(she)計方案，路(lu)軌(gui)與路(lu)面每平米。

小轎車總程

1，雙(shuang)梁小(xiao)轎車承重(zhong)梁與(yu)承重(zhong)梁選用軟性絞接方式；防止(zhi)“幾條(tiao)腿”運作。

2，電動機＋制動系(xi)統＋減速(su)器＋行程開關(guan)四合一一體化設計方案，結構緊(jin)湊

3，小轎車(che)搭建(jian)有安(an)全性鉤，防失控(kong)。

4，全部傳動系(xi)(xi)統(tong)組織選(xuan)用無連(lian)軸(zhou)器的立即I/O方式，傳動系(xi)(xi)統(tong)高效(xiao)率、裝配(pei)線高精度(du)、免維護保養。

5，工作中級(ji)別為(wei)A6級(ji)，防(fang)水等級(ji)IP55，H級(ji)絕(jue)緣層。防(fang)污防(fang)潮(chao)，提升安全級(ji)別。