橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)(gao)架(jia)上的(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向(xiang)運行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上的(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫向(xiang)運行(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就可以充分利用(yong)橋(qiao)架(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)空間(jian)吊運物料，不(bu)(bu)(bu)受地面(mian)設(she)(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)室內(nei)外倉(cang)庫、廠房、碼頭(tou)和(he)露天貯料場(chang)等(deng)處。橋(qiao)架(jia)是橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)(liang)、走(zou)(zou)臺等(deng)部(bu)分組(zu)成(cheng)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上空，有(you)(you)箱形、析架(jia)、腹板、圓管等(deng)結(jie)構(gou)(gou)形式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩(liang)端連有(you)(you)端梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外側(ce)安(an)有(you)(you)走(zou)(zou)臺，設(she)(she)(she)(she)有(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺上裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)機(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走(zou)(zou)臺上裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往(wang)小(xiao)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)氣設(she)(she)(she)(she)備供電(dian)(dian)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔助滑(hua)(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上方鋪有(you)(you)導軌，供小(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)。整個(ge)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)機(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)間(jian)長度方向(xiang)的(de)(de)(de)導軌上移(yi)(yi)動(dong)。因(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)管部(bu)門(men)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)找(zhao)(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修，從而保證設(she)(she)(she)(she)備安(an)全(quan)及(ji)運行(xing)壽命；同(tong)時特種設(she)(she)(she)(she)備管理(li)人(ren)員(yuan)要(yao)(yao)(yao)加強平時的(de)(de)(de)檢查(cha)管理(li)，避(bi)免(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發生(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)機(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)(cheng)中要(yao)(yao)(yao)認(ren)(ren)真、細致地找(zhao)(zhao)出(chu)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并(bing)采取(qu)相應的(de)(de)(de)措施。小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)是起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運行(xing)中的(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)使(shi)小(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)中一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)(lun)壓太(tai)小(xiao)可能(neng)引(yin)起(qi)(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是由多方原因(yin)(yin)引(yin)起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)，但是主(zhu)要(yao)(yao)(yao)原因(yin)(yin)是安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此(ci)對小(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)(yao)全(quan)面(mian)分析，把(ba)小(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)問(wen)題解決好。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)過(guo)程(cheng)(cheng)中由于軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟動(dong)過(guo)猛、小(xiao)車(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)出(chu)現橢圓、主(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)車(che)(che)(che)產生(sheng)打滑(hua)(hua)環象，這(zhe)就要(yao)(yao)(yao)求特種設(she)(she)(she)(she)備管理(li)人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)(cheng)中一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)認(ren)(ren)真仔佃，發現問(wen)題要(yao)(yao)(yao)及(ji)時解決，避(bi)免(mian)產生(sheng)小(xiao)車(che)(che)(che)打滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構(gou)設計，自重輕(qing)，結構(gou)合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅(jian)固。

3，垂(chui)直撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控切割整板下料，精(jing)確(que)度(du)高(gao)。

4，采用埋弧自(zi)動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體拋丸，消應力(li)、除銹，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環(huan)氧(yang)富(fu)鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重(zhong)機(ji)端(duan)梁部(bu)分(fen)

1，大噸位起重機(ji)端梁采用鉸接(jie)柔性設計(ji)，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜孔形式，使(shi)用數控(kong)鏜銑床一次定位加工，確(que)保尺寸(cun)精度和配合公(gong)差(cha)；

3，每(mei)個端(duan)梁配有雙輪緣的(de)車輪、緩(huan)沖(chong)器、驅動(dong)保(bao)護(hu)和防出(chu)軌保(bao)護(hu)裝置，安全(quan)有保(bao)障。

4，主梁(liang)(liang)與(yu)端梁(liang)(liang)采用10.9級高強(qiang)度螺栓(shuan)連(lian)接，確(que)保整機結構強(qiang)度和(he)精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自(zi)重，增加提升(sheng)空間。

2，減速(su)器采用起重機專(zhuan)用的H系列硬齒面減速(su)器，承(cheng)載能力高，使用壽命長(chang)。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸形式，并對焊(han)縫進(jin)行無損探傷；

4，滑輪(lun)全(quan)部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊(diao)鉤(gou)采用(yong)T級吊(diao)鉤(gou)，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間(jian)；