單梁(liang)式起(qi)重機(ji)(ji)是起(qi)重機(ji)(ji)的(de)一(yi)種，是由跨(kua)接(jie)和吊(diao)車(che)小(xiao)車(che)構(gou)成(cheng)的(de)起(qi)重機(ji)(ji)。跨(kua)接(jie) 沿路(lu)面路(lu)軌作豎(shu)向健(jian)身(shen)(shen)運動(dong)，沿跨(kua)接(jie) 作橫著健(jian)身(shen)(shen)運動(dong)。有(you)起(qi)吊(diao)、跨(kua)接(jie) 走(zou)動(dong)、小(xiao)車(che)走(zou)動(dong)等三個工(gong)作中機(ji)(ji)構(gou)。以(yi)人力(li)資源或電力(li)工(gong)程驅動(dong)器。多(duo)用以(yi)工(gong)業(ye)廠房或生產車(che)間內(nei)運送貨品。用以(yi)加工(gong)廠、庫房、砂石(shi)廠等不一(yi)樣場所吊(diao)裝貨品，嚴禁在易(yi)燃性(xing)、易(yi)燃易(yi)爆腐蝕(shi)物(wu)質自然環境中應用。具(ju)備(bei)起(qi)重設(she)(she)備(bei)的(de)特性(xing)，是一(yi)種作循(xun)環系(xi)統、間歇性(xing)健(jian)身(shen)(shen)運動(dong)的(de)機(ji)(ji)械設(she)(she)備(bei)。一(yi)個工(gong)作中循(xun)環系(xi)統包含：取(qu)放設(she)(she)備(bei)從取(qu)物(wu)地(di)把(ba)物(wu)件提(ti)到，隨后(hou)(hou)水準挪動(dong)到特定(ding)地(di)址下(xia)降物(wu)件，然后(hou)(hou)開展(zhan)反向運動(dong)，使取(qu)物(wu)設(she)(she)備(bei)回到原點，便于開展(zhan)下(xia)一(yi)次循(xun)環系(xi)統。工(gong)作中機(ji)(ji)構(gou)包含：起(qi)吊(diao)機(ji)(ji)構(gou)、運作機(ji)(ji)構(gou)、變幅機(ji)(ji)構(gou)和轉動(dong)機(ji)(ji)構(gou)，被(bei)稱作起(qi)重機(ji)(ji)的(de)四大機(ji)(ji)構(gou)。

單梁(liang)式起重機(ji)的構造特性

承重梁構造

1，承重梁采(cai)用(yong)歐式古(gu)典箱型梁機構設(she)計方案，重量輕，合理配置；

2，整(zheng)板制做，無對接焊縫，比(bi)拼湊承重梁更牢固。

3，豎直剛度(du)為(wei)1/800，梁端(duan)拱度(du)由(you)數(shu)控切割整(zheng)板開料(liao)，精準(zhun)度(du)高。

4，采用(yong)埋弧焊(han)自動(dong)焊(han)、無損(sun)檢(jian)測。焊(han)后總(zong)體拋丸除(chu)銹(xiu)(xiu)，消地應(ying)力、防銹(xiu)(xiu)處理(li)，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起(qi)重機端梁采用絞接軟性設計方案(an)，防止(zhi)“三條腿”運作。

2，車轱轆采用鏜孔方式，應用數控機(ji)床(chuang)鏜銑床(chuang)一次精準定(ding)位(wei)生產加(jia)工，保(bao)證規格精密度和(he)配合尺寸；

3，每一端梁(liang)裝有(you)雙輪緣的車(che)轱(gu)轆、緩沖器、驅(qu)動器維(wei)護(hu)和防外遇保(bao)護(hu)器，安全性有(you)確保(bao)。

4，承(cheng)重梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高(gao)強螺栓(shuan)聯接(jie)，保證整個設備(bei)構造抗壓強度和精密(mi)度。

小車總承

1，全歐式古典設計方案，合理(li)減(jian)少重量，提升提高室內空間(jian)。

2，減(jian)速機采(cai)用(yong)起(qi)重機專用(yong)型的H系列產品硬齒面減(jian)速機，承載力高，使(shi)用(yong)期長。

3，鋼絲繩卷筒采用厚(hou)鋼板生產短(duan)接(jie)軸方式，并(bing)對焊接(jie)開展(zhan)無損檢測；

4，動滑輪(lun)所有(you)采用熱(re)軋滑輪(lun)；

5，起重(zhong)吊鉤采(cai)用T級起重(zhong)吊鉤，材料高于DG34CrMo，單雙(shuang)排布局(ju)，節(jie)省室內(nei)空間；