橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道縱向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道橫(heng)向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，構(gou)成一矩(ju)形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)(yun)物料，不受地面設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)(zhe)種起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室內外(wai)倉(cang)庫、廠房、碼頭和露天貯料場等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)件，它(ta)由主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走臺(tai)等(deng)(deng)部分(fen)組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)空，有(you)箱形(xing)、析(xi)(xi)架(jia)(jia)、腹(fu)板、圓管等(deng)(deng)結構(gou)形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端連有(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外(wai)側(ce)安(an)有(you)走臺(tai)，設(she)(she)有(you)安(an)全(quan)(quan)欄桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)(xing)機(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一側(ce)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方鋪(pu)有(you)導軌(gui)(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)(dong)下(xia)，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)間長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)(gui)上(shang)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。因此橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)(zhu)管部門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維修起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時一定(ding)要(yao)找有(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維修，從(cong)而保證(zheng)設(she)(she)備(bei)安(an)全(quan)(quan)及運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)壽命；同時特種設(she)(she)備(bei)管理(li)人員(yuan)要(yao)加強(qiang)平時的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管理(li)，避免起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發(fa)生(sheng)啃道的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)(guo)程中要(yao)認真、細致地找出啃道的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中一個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸(xuan)空或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)是(shi)由多方原(yuan)因引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)原(yuan)因是(shi)安(an)裝(zhuang)誤差不符合要(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不均勻，因此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)全(quan)(quan)面分(fen)析(xi)(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)過(guo)(guo)程中由于軌(gui)(gui)(gui)道不清(qing)潔(jie)、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)道不平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打(da)滑環象(xiang)，這(zhe)(zhe)就(jiu)要(yao)求(qiu)特種設(she)(she)備(bei)管理(li)人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)(guo)程中一定(ding)要(yao)認真仔佃，發(fa)現問題要(yao)及時解(jie)決(jue)，避免產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐(ou)式箱型梁(liang)機構(gou)設計，自重輕，結構(gou)合理；

2，整板(ban)制作，無對接焊縫，比拼接主(zhu)梁更堅固(gu)。

3，垂(chui)直撓度(du)(du)為1/800，腹板(ban)拱度(du)(du)由(you)數(shu)控切割(ge)整板(ban)下料，精確度(du)(du)高。

4，采用埋弧(hu)自(zi)動焊、無損探(tan)傷。焊后(hou)整體拋丸，消應力、除銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環(huan)氧富鋅(xin)漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重機端梁(liang)部分

1，大噸位起重機端梁采(cai)用(yong)鉸接柔性設(she)計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜(tang)孔形式，使用(yong)數控鏜(tang)銑床一次定位(wei)加工，確保尺寸精度和配(pei)合公差；

3，每個端梁配(pei)有(you)雙輪緣的車輪、緩沖(chong)器、驅動(dong)保護(hu)和防(fang)出軌保護(hu)裝(zhuang)置，安全有(you)保障。

4，主(zhu)梁與端梁采用10.9級高強度(du)螺(luo)栓連接，確(que)保整機(ji)結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計(ji)，有效降低自重，增加(jia)提升空間(jian)。

2，減(jian)速器(qi)采用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬齒面減(jian)速器(qi)，承載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒(tong)采用鋼板卷(juan)制(zhi)短接(jie)軸形式(shi)，并對焊縫進(jin)行無損探傷(shang)；

4，滑(hua)輪全部采(cai)用熱軋滑(hua)輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節(jie)約(yue)空間；