橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)沿(yan)(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)縱(zong)向運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿(yan)(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)橫向運(yun)行(xing)，構(gou)成一(yi)(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就(jiu)可以(yi)充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)物料，不(bu)受地面(mian)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)室內外倉庫(ku)、廠房、碼(ma)頭和露(lu)天(tian)貯料場等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由(you)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)(deng)部分(fen)組成。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨架(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空(kong)，有(you)箱形、析架(jia)(jia)(jia)、腹板(ban)、圓管(guan)等(deng)(deng)結構(gou)形式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩端連(lian)有(you)端梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外側(ce)安(an)有(you)走(zou)臺(tai)，設(she)有(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕(jia)駛(shi)室一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)大(da)車(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣設(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔(fu)助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)方鋪有(you)導(dao)軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移動(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下(xia)，沿(yan)(yan)車(che)(che)(che)間(jian)長度(du)方向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)移動(dong)。因此(ci)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)、維修，從而保證設(she)備(bei)安(an)全(quan)及運(yun)行(xing)壽命；同時(shi)(shi)特種設(she)備(bei)管(guan)理(li)人員要(yao)(yao)(yao)加(jia)強(qiang)平時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)生啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械(xie)故障，在(zai)(zai)檢查過程中(zhong)要(yao)(yao)(yao)認真、細(xi)致地找出啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采(cai)取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)輪懸空(kong)或輪壓太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素是(shi)由(you)多方原(yuan)因引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)原(yuan)因是(shi)安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)符合要(yao)(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)(yao)全(quan)面(mian)分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解決(jue)好(hao)。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)過程中(zhong)由(you)于軌道(dao)不(bu)清潔、啟動(dong)過猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌道(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)輪出現(xian)(xian)橢圓、主(zhu)動(dong)輪之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)生打(da)(da)滑環象(xiang)，這(zhe)就(jiu)要(yao)(yao)(yao)求特種設(she)備(bei)管(guan)理(li)人員在(zai)(zai)檢查過程中(zhong)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)認真仔佃，發(fa)現(xian)(xian)問(wen)題(ti)要(yao)(yao)(yao)及時(shi)(shi)解決(jue)，避免產(chan)(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打(da)(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采(cai)用歐式箱型梁機構設計，自(zi)重輕，結構合(he)理；

2，整板制(zhi)作，無對接焊縫(feng)，比拼接主梁(liang)更堅固。

3，垂直撓度為(wei)1/800，腹(fu)板(ban)拱度由數控切(qie)割整(zheng)板(ban)下料，精確(que)度高。

4，采用埋弧自動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體(ti)拋(pao)丸(wan)，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材料為Q235B；環氧富(fu)鋅(xin)漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重機端(duan)梁部(bu)分

1，大噸位起重機端梁(liang)采用鉸(jiao)接柔性設計，避免“三條(tiao)腿”運行。

2，車(che)輪采用鏜孔形(xing)式(shi)，使用數控(kong)鏜銑床一次定位加工，確保尺寸精(jing)度和(he)配合公(gong)差；

3，每(mei)個端梁配有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器、驅動保護(hu)和防(fang)出軌(gui)保護(hu)裝置，安(an)全有保障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高(gao)強(qiang)度(du)螺栓(shuan)連接，確保整機結構強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增加提升空間。

2，減速器采用(yong)起重機專用(yong)的H系(xi)列(lie)硬(ying)齒(chi)面減速器，承載能力高，使(shi)用(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒采用鋼(gang)板卷(juan)制短接軸形(xing)式，并對焊縫進行無(wu)損(sun)探(tan)傷；

4，滑(hua)輪全部采(cai)用熱軋滑(hua)輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材(cai)質不低(di)于DG34CrMo，雙(shuang)排(pai)布置(zhi)，節約(yue)空間(jian)；