橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)兩(liang)(liang)側(ce)(ce)高(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以(yi)充分利用(yong)(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)空間(jian)(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)受地(di)面設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)廣泛用(yong)(yong)在(zai)(zai)室(shi)內外(wai)倉(cang)庫(ku)、廠(chang)房、碼頭和露(lu)天貯料場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由(you)主(zhu)梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部(bu)分組(zu)成。主(zhu)梁(liang)跨(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)跨(kua)間(jian)(jian)上(shang)(shang)空，有(you)(you)箱形、析架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)(deng)結構(gou)形式(shi)。主(zhu)梁(liang)兩(liang)(liang)端(duan)連有(you)(you)端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)兩(liang)(liang)主(zhu)梁(liang)外(wai)側(ce)(ce)安(an)有(you)(you)走(zou)臺(tai)，設(she)有(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕(jia)駛室(shi)一(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另(ling)一(yi)側(ce)(ce)走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔助滑線(xian)。在(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)方(fang)(fang)鋪(pu)有(you)(you)導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)構(gou)拖動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長(chang)度方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)移動(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)主(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)時一(yi)定要找(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維(wei)修，從而保證(zheng)設(she)備(bei)安(an)全(quan)及運(yun)(yun)行(xing)壽命(ming)；同時特種(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理(li)人員(yuan)要加強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)發生啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)檢查過(guo)(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)要認真、細致地(di)找(zhao)出(chu)(chu)啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)是起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能(neng)引(yin)起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)是由(you)多(duo)方(fang)(fang)原(yuan)因(yin)(yin)引(yin)起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但(dan)是主(zhu)要原(yuan)因(yin)(yin)是安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)(bu)符(fu)合要示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要全(quan)面分析，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決好(hao)。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)由(you)于(yu)軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過(guo)(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)(chu)現(xian)(xian)橢圓、主(zhu)動(dong)輪(lun)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)使得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產(chan)生打滑環象，這就要求(qiu)特種(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理(li)人員(yuan)在(zai)(zai)檢查過(guo)(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)定要認真仔佃，發現(xian)(xian)問題要及時解(jie)決，避免產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)采用歐(ou)式箱(xiang)型(xing)梁(liang)機構設計(ji)，自(zi)重輕，結構合理；

2，整(zheng)板(ban)制(zhi)作，無對接(jie)焊(han)縫，比(bi)拼接(jie)主梁(liang)更堅固(gu)。

3，垂直撓(nao)度為1/800，腹(fu)板拱度由數控切割整板下(xia)料(liao)，精確度高。

4，采用埋弧自動(dong)焊、無損探(tan)傷。焊后(hou)整體拋丸，消應力(li)、除銹，達(da)到Sa2.5級(ji)；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋式(shi)起重(zhong)機端梁(liang)部分

1，大噸位(wei)起重機端梁采用鉸接(jie)柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用(yong)(yong)鏜(tang)孔形式，使用(yong)(yong)數控(kong)鏜(tang)銑床一次定位加工，確(que)保尺寸精度和配合公差；

3，每(mei)個端(duan)梁(liang)配有(you)(you)雙(shuang)輪緣的車輪、緩沖器、驅動保護和防(fang)出(chu)軌(gui)保護裝置(zhi)，安全有(you)(you)保障。

4，主梁(liang)與端(duan)梁(liang)采用10.9級高強度螺(luo)栓連接(jie)，確保整機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增加提升空間。

2，減速器采用起重(zhong)機專用的H系列硬齒(chi)面減速器，承載能力(li)高，使(shi)用壽命長。

3，卷筒采(cai)用鋼板(ban)卷制短接軸(zhou)形(xing)式(shi)，并(bing)對焊縫進(jin)行無(wu)損探傷；

4，滑(hua)輪(lun)全部(bu)采用熱(re)軋滑(hua)輪(lun)；

5，吊鉤(gou)采用T級(ji)吊鉤(gou)，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約(yue)空間；