橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋架(jia)(jia)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)架(jia)(jia)上的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向運(yun)(yun)行，起重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋架(jia)(jia)上的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫向運(yun)(yun)行，構(gou)(gou)成(cheng)一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就可(ke)以充分(fen)利用(yong)橋架(jia)(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)物(wu)料(liao)，不(bu)受(shou)地面(mian)設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛(fan)用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外倉(cang)庫、廠房、碼頭(tou)和(he)露天(tian)貯料(liao)場等(deng)(deng)(deng)處(chu)。橋架(jia)(jia)是(shi)橋式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)臺(tai)(tai)等(deng)(deng)(deng)部(bu)分(fen)組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上空，有(you)(you)(you)(you)箱(xiang)形(xing)、析架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)(deng)結構(gou)(gou)形(xing)式(shi)(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)兩(liang)端連有(you)(you)(you)(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)外側安(an)(an)有(you)(you)(you)(you)走(zou)臺(tai)(tai)，設(she)(she)有(you)(you)(you)(you)安(an)(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室一(yi)側的(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)(tai)上裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)移(yi)行機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走(zou)臺(tai)(tai)上裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備供電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助(zhu)滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上方(fang)鋪有(you)(you)(you)(you)導軌(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整個橋式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)間(jian)長(chang)度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上移(yi)動(dong)(dong)。因(yin)此橋式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要(yao)(yao)找(zhao)有(you)(you)(you)(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修，從(cong)而(er)保(bao)證設(she)(she)備安(an)(an)全(quan)(quan)及運(yun)(yun)行壽命；同時(shi)特(te)種設(she)(she)備管(guan)理(li)(li)人(ren)員(yuan)要(yao)(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理(li)(li)，避免起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)認真(zhen)、細致地找(zhao)出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采(cai)取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行中(zhong)的(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引起小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)由多方(fang)原因(yin)引起的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)符合要(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)(she)計(ji)本身重(zhong)(zhong)量不(bu)均(jun)勻，因(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)全(quan)(quan)面(mian)分(fen)析，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)問題(ti)解(jie)決好。橋式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行過程(cheng)中(zhong)由于軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)清潔(jie)、啟動(dong)(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)出現橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)壓不(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生(sheng)(sheng)打滑環象(xiang)，這就要(yao)(yao)求特(te)種設(she)(she)備管(guan)理(li)(li)人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程(cheng)中(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發(fa)(fa)現問題(ti)要(yao)(yao)及時(shi)解(jie)決，避免產生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式(shi)箱型梁(liang)機構(gou)設計，自重輕，結(jie)構(gou)合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅(jian)固。

3，垂(chui)直(zhi)撓度(du)為(wei)1/800，腹(fu)板拱度(du)由數控切割整(zheng)板下(xia)料，精(jing)確(que)度(du)高。

4，采用埋弧(hu)自動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體(ti)拋丸，消應力、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋(qiao)式起重(zhong)機端梁部分

1，大噸位起重機端梁采用(yong)鉸接柔性設計(ji)，避免“三條腿”運行。

2，車(che)輪采(cai)用鏜孔(kong)形式，使用數控鏜銑床(chuang)一次定位加工，確保尺(chi)寸精度和配合公差(cha)；

3，每個端梁(liang)配有雙(shuang)輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器(qi)、驅動保(bao)(bao)護和防出軌保(bao)(bao)護裝置，安全有保(bao)(bao)障(zhang)。

4，主梁與端(duan)梁采(cai)用10.9級高強度(du)(du)(du)螺栓連接，確保整機(ji)結構強度(du)(du)(du)和精度(du)(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計，有效降低自重，增加提升空間。

2，減速器采(cai)用起重(zhong)機(ji)專用的H系列硬齒面減速器，承載(zai)能(neng)力高(gao)，使用壽(shou)命(ming)長。

3，卷(juan)筒采(cai)用鋼板卷(juan)制短(duan)接軸形式，并對焊縫進(jin)行(xing)無損探傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙排布(bu)置，節(jie)約空間；