單梁式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)一(yi)(yi)種，是由跨接(jie)和吊車小車構(gou)成的(de)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機。跨接(jie) 沿路面路軌作(zuo)(zuo)(zuo)豎向健身(shen)運動(dong)(dong)(dong)，沿跨接(jie) 作(zuo)(zuo)(zuo)橫著健身(shen)運動(dong)(dong)(dong)。有起(qi)(qi)吊、跨接(jie) 走動(dong)(dong)(dong)、小車走動(dong)(dong)(dong)等三個(ge)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)中機構(gou)。以人力資源(yuan)或電力工(gong)程驅動(dong)(dong)(dong)器。多用以工(gong)業廠房(fang)或生(sheng)產車間內(nei)運送(song)貨品。用以加工(gong)廠、庫房(fang)、砂石廠等不一(yi)(yi)樣場所吊裝貨品，嚴禁在易燃性、易燃易爆腐(fu)蝕物(wu)質(zhi)自然環(huan)境中應用。具備起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設(she)備的(de)特性，是一(yi)(yi)種作(zuo)(zuo)(zuo)循環(huan)系統、間歇性健身(shen)運動(dong)(dong)(dong)的(de)機械設(she)備。一(yi)(yi)個(ge)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)中循環(huan)系統包(bao)含：取(qu)放設(she)備從取(qu)物(wu)地把物(wu)件提到(dao)(dao)，隨后水準挪動(dong)(dong)(dong)到(dao)(dao)特定地址下降物(wu)件，然后開展反向運動(dong)(dong)(dong)，使取(qu)物(wu)設(she)備回到(dao)(dao)原點，便(bian)于開展下一(yi)(yi)次循環(huan)系統。工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)中機構(gou)包(bao)含：起(qi)(qi)吊機構(gou)、運作(zuo)(zuo)(zuo)機構(gou)、變幅機構(gou)和轉動(dong)(dong)(dong)機構(gou)，被(bei)稱作(zuo)(zuo)(zuo)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)四(si)大機構(gou)。

單(dan)梁式起重(zhong)機的構(gou)造特性

承重梁構造

1，承重(zhong)梁(liang)采用歐式古典箱型(xing)梁(liang)機構設計方案，重(zhong)量輕，合理配置(zhi)；

2，整板制做，無(wu)對接焊縫(feng)，比拼湊(cou)承重梁更牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁(liang)端拱度由數(shu)控切割(ge)整(zheng)板開料(liao)，精準度高。

4，采用(yong)埋弧焊(han)自動焊(han)、無損檢測。焊(han)后總體拋丸除銹(xiu)，消地應力、防銹(xiu)處理，做到(dao)Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起(qi)重機端梁采(cai)用絞(jiao)接軟性設計方案，防止“三條腿”運(yun)作。

2，車轱(gu)轆采用鏜孔方式，應用數控機床鏜銑床一(yi)次精準定位生產加工(gong)，保證規格精密(mi)度和配合尺寸；

3，每(mei)一端梁裝(zhuang)有雙輪(lun)緣的車轱(gu)轆、緩沖(chong)器(qi)、驅動器(qi)維(wei)護和防外遇(yu)保護器(qi)，安全性有確保。

4，承(cheng)重梁與端(duan)梁采用10.9級高強(qiang)螺栓聯接，保(bao)證整個設(she)備構造(zao)抗壓強(qiang)度(du)(du)和(he)精(jing)密度(du)(du)。

小車總承

1，全(quan)歐(ou)式古典設(she)計方案，合理(li)減(jian)少重量(liang)，提(ti)(ti)升提(ti)(ti)高(gao)室內空間。

2，減速(su)(su)機(ji)采用起(qi)重(zhong)機(ji)專用型的H系列產品硬齒面減速(su)(su)機(ji)，承載力高，使用期長。

3，鋼絲繩卷(juan)筒采用厚鋼板生產短接軸(zhou)方(fang)式，并(bing)對(dui)焊接開展無損檢測(ce)；

4，動滑(hua)輪所有采用熱(re)軋滑(hua)輪；

5，起重吊鉤采用(yong)T級(ji)起重吊鉤，材料高于DG34CrMo，單(dan)雙排布局，節省室內空(kong)間；