橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)沿(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫向運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成(cheng)(cheng)一矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就可以充分(fen)利用橋(qiao)架(jia)(jia)下面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)(yun)(yun)(yun)物(wu)料，不(bu)(bu)受地面(mian)(mian)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)室內外倉庫、廠房(fang)、碼頭和(he)露天貯(zhu)料場等(deng)處(chu)。橋(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)件(jian)，它(ta)由(you)主梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走(zou)(zou)臺等(deng)部分(fen)組成(cheng)(cheng)。主梁(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)跨間上(shang)(shang)(shang)(shang)空，有(you)箱形(xing)、析架(jia)(jia)、腹板(ban)、圓管(guan)(guan)等(deng)結構(gou)形(xing)式(shi)(shi)。主梁(liang)兩(liang)端(duan)連有(you)端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)兩(liang)主梁(liang)外側(ce)安(an)有(you)走(zou)(zou)臺，設(she)有(you)安(an)全欄(lan)桿。在(zai)(zai)駕駛室一側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺上(shang)(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)大車(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一側(ce)走(zou)(zou)臺上(shang)(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)車(che)電氣設(she)備(bei)(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，即輔助滑線。在(zai)(zai)主梁(liang)上(shang)(shang)(shang)(shang)方鋪有(you)導軌，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)移(yi)動。整個橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)移(yi)動機(ji)(ji)構(gou)拖動下，沿(yan)車(che)間長度(du)方向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)(shang)(shang)移(yi)動。因(yin)此橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主管(guan)(guan)部門(men)在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)(shi)一定要(yao)(yao)找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)、維修，從而保(bao)證設(she)備(bei)(bei)安(an)全及運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)壽命；同時(shi)(shi)特(te)種設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理人(ren)員要(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)(guan)理，避(bi)免(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生(sheng)(sheng)啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)故(gu)(gu)障，在(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程(cheng)中要(yao)(yao)認(ren)真(zhen)、細致地找出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)車(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)中一個車(che)輪懸(xuan)空或輪壓太小(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)車(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動。造成(cheng)(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是(shi)由(you)多方原因(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主要(yao)(yao)原因(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)誤(wu)差不(bu)(bu)符(fu)合要(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)車(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)均勻，因(yin)此對(dui)小(xiao)(xiao)車(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)(gu)障要(yao)(yao)全面(mian)(mian)分(fen)析，把小(xiao)(xiao)車(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決好。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中由(you)于軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動過(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)輪出現橢圓、主動輪之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使(shi)得(de)小(xiao)(xiao)車(che)產生(sheng)(sheng)打滑環象(xiang)，這就要(yao)(yao)求特(te)種設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理人(ren)員在(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程(cheng)中一定要(yao)(yao)認(ren)真(zhen)仔佃，發(fa)現問(wen)題要(yao)(yao)及時(shi)(shi)解決，避(bi)免(mian)產生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板(ban)制(zhi)作，無(wu)對(dui)接焊(han)縫，比拼(pin)接主梁更堅固(gu)。

3，垂(chui)直撓度(du)為1/800，腹板(ban)拱(gong)度(du)由數控切割整板(ban)下料(liao)，精(jing)確度(du)高。

4，采用埋(mai)弧自動焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起重(zhong)機端(duan)梁部分

1，大噸(dun)位起重機端梁(liang)采用鉸接(jie)柔(rou)性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)孔形(xing)式(shi)，使用數控(kong)鏜(tang)銑床一次定(ding)位加(jia)工，確保尺寸精度和配合公差(cha)；

3，每個(ge)端(duan)梁配有雙輪(lun)緣的車(che)輪(lun)、緩沖(chong)器、驅動(dong)保(bao)(bao)護(hu)和(he)防(fang)出軌保(bao)(bao)護(hu)裝(zhuang)置，安全(quan)有保(bao)(bao)障(zhang)。

4，主(zhu)梁與端梁采用10.9級高強度(du)螺栓連接(jie)，確保整機結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有(you)效降低自重，增加提(ti)升空間。

2，減(jian)速(su)器(qi)采用起重(zhong)機專(zhuan)用的H系(xi)列(lie)硬齒面減(jian)速(su)器(qi)，承(cheng)載能力高(gao)，使(shi)用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸形式，并對焊(han)縫(feng)進行無損探傷；

4，滑輪全部采用(yong)熱軋滑輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)鉤(gou)，材質不低(di)于(yu)DG34CrMo，雙排(pai)布(bu)置，節約空間(jian)；