橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)架(jia)(jia)(jia)上的(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)縱(zong)向運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)上的(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)橫向運(yun)行(xing)，構(gou)(gou)成一(yi)(yi)(yi)矩形的(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充分利用橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)下面的(de)(de)空間(jian)(jian)(jian)吊運(yun)物料，不(bu)(bu)受地面設(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)阻礙。這種(zhong)(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)室內(nei)外倉(cang)庫(ku)、廠房、碼頭和(he)露天貯料場(chang)等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)是橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)基(ji)本構(gou)(gou)件，它(ta)由主梁、端梁、走(zou)臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部(bu)分組成。主梁跨(kua)架(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)跨(kua)間(jian)(jian)(jian)上空，有箱形、析架(jia)(jia)(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)(guan)等(deng)(deng)(deng)結(jie)構(gou)(gou)形式(shi)(shi)。主梁兩端連有端梁，在(zai)(zai)兩主梁外側(ce)安(an)(an)有走(zou)臺(tai)，設(she)(she)(she)有安(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)走(zou)臺(tai)上裝(zhuang)有大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)(yi)側(ce)走(zou)臺(tai)上裝(zhuang)有往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)備(bei)供電的(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)主梁上方(fang)(fang)鋪有導軌(gui)(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)(jian)長度方(fang)(fang)向的(de)(de)導軌(gui)(gui)(gui)上移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)。因此橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主管(guan)(guan)部(bu)門(men)在(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)定(ding)要找(zhao)有資(zi)質的(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維修，從而保證(zheng)設(she)(she)(she)備(bei)安(an)(an)全及運(yun)行(xing)壽命；同時(shi)(shi)特(te)種(zhong)(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)管(guan)(guan)理人(ren)(ren)員要加(jia)強平(ping)時(shi)(shi)的(de)(de)檢(jian)查管(guan)(guan)理，避免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)生啃道(dao)(dao)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)檢(jian)查過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)要認真、細致地找(zhao)出啃道(dao)(dao)的(de)(de)原(yuan)因，并采取相應的(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)全的(de)(de)因素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)因素(su)是由多方(fang)(fang)原(yuan)因引(yin)起(qi)(qi)的(de)(de)，但是主要原(yuan)因是安(an)(an)裝(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)符合(he)要示求及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計本身(shen)重(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)均勻，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)故障要全面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)問題解決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)由于軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)清(qing)潔、啟動(dong)(dong)(dong)(dong)過猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪出現(xian)橢圓(yuan)、主動(dong)(dong)(dong)(dong)輪之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)輪壓不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)原(yuan)因使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生打滑環象，這就(jiu)要求特(te)種(zhong)(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)管(guan)(guan)理人(ren)(ren)員在(zai)(zai)檢(jian)查過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)(yi)定(ding)要認真仔佃，發(fa)現(xian)問題要及時(shi)(shi)解決，避免產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采(cai)用歐式箱型梁(liang)機構設計，自重輕，結構合理；

2，整(zheng)板制(zhi)作，無對接焊縫，比(bi)拼(pin)接主梁更堅固。

3，垂(chui)直(zhi)撓度為1/800，腹板(ban)拱(gong)度由數(shu)控切割整板(ban)下料，精確(que)度高。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷。焊后(hou)整(zheng)體拋丸(wan)，消(xiao)應力(li)、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環(huan)氧富鋅漆，厚(hou)度(du)120μm。

5噸橋式起重機端(duan)梁部(bu)分

1，大(da)噸位起重機(ji)端(duan)梁采用鉸(jiao)接柔性設計(ji)，避免“三條腿”運行。

2，車(che)輪采用(yong)鏜(tang)(tang)孔形式，使用(yong)數控(kong)鏜(tang)(tang)銑床一次定位加(jia)工，確保尺寸精度和配(pei)合公差；

3，每個端梁配有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩(huan)沖(chong)器、驅(qu)動保護(hu)和(he)防出軌保護(hu)裝置(zhi)，安全有保障。

4，主梁與端梁采用(yong)10.9級(ji)高強度(du)(du)螺栓連接，確(que)保(bao)整機結構強度(du)(du)和精度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有效降(jiang)低自重(zhong)，增(zeng)加提升(sheng)空間。

2，減速(su)器采(cai)用起重機專用的H系(xi)列硬齒(chi)面減速(su)器，承載能力高，使用壽命長。

3，卷(juan)筒(tong)采用鋼板(ban)卷(juan)制短接軸(zhou)形式，并對焊縫(feng)進行無(wu)損探傷；

4，滑輪(lun)全(quan)部(bu)采用(yong)熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不(bu)低于DG34CrMo，雙排布置，節(jie)約空間；