橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪設在(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)縱向運行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)沿(yan)鋪設在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)橫(heng)向運行(xing)，構成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍(wei)，就(jiu)可以(yi)充分利(li)用橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地面設備的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用在(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠房(fang)、碼頭(tou)和(he)露(lu)天貯料(liao)場等(deng)(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構件，它由主(zhu)(zhu)梁、端梁、走(zou)臺等(deng)(deng)(deng)(deng)部(bu)分組成。主(zhu)(zhu)梁跨(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)空(kong)，有(you)(you)箱形、析(xi)架(jia)(jia)、腹(fu)板、圓管(guan)等(deng)(deng)(deng)(deng)結構形式(shi)。主(zhu)(zhu)梁兩端連有(you)(you)端梁，在(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁外側(ce)安(an)有(you)(you)走(zou)臺，設有(you)(you)安(an)全欄桿(gan)。在(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)電(dian)氣設備供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁上(shang)方鋪有(you)(you)導(dao)軌，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構拖(tuo)動(dong)下，沿(yan)車(che)(che)間長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)移(yi)(yi)動(dong)。因(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時一(yi)定(ding)要(yao)(yao)找(zhao)有(you)(you)資(zi)質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保證設備安(an)全及(ji)運行(xing)壽命；同時特種設備管(guan)理人員(yuan)要(yao)(yao)加(jia)強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查管(guan)理，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過程(cheng)(cheng)中要(yao)(yao)認真、細(xi)致地找(zhao)出啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)運行(xing)中一(yi)個車(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)是(shi)由多方原(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)設計本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此(ci)對(dui)小(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)全面分析(xi)，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運行(xing)過程(cheng)(cheng)中由于軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)輪(lun)(lun)出現(xian)橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)車(che)(che)產生打滑環象(xiang)，這就(jiu)要(yao)(yao)求(qiu)特種設備管(guan)理人員(yuan)在(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過程(cheng)(cheng)中一(yi)定(ding)要(yao)(yao)認真仔佃，發現(xian)問題要(yao)(yao)及(ji)時解決，避免(mian)產生小(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)采用歐(ou)式箱型(xing)梁(liang)機構(gou)設計，自重(zhong)輕，結構(gou)合理；

2，整板制作，無對接焊(han)縫，比(bi)拼接主梁(liang)更堅固。

3，垂直撓度(du)(du)為1/800，腹板拱度(du)(du)由數控切割(ge)整板下料，精確度(du)(du)高。

4，采(cai)用埋弧自動焊(han)(han)、無損探(tan)傷。焊(han)(han)后(hou)整體拋丸(wan)，消應力(li)、除銹，達到(dao)Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材(cai)料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋(qiao)式(shi)起重機端梁部分

1，大噸位起重機端梁采(cai)用鉸接柔性設計，避免“三條腿(tui)”運行。

2，車輪采用鏜孔(kong)形(xing)式(shi)，使用數控鏜銑床一次(ci)定位(wei)加工，確保尺寸精度和(he)配合公差；

3，每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅(qu)動保(bao)護(hu)和防出軌保(bao)護(hu)裝置，安全有保(bao)障。

4，主(zhu)梁與(yu)端(duan)梁采用10.9級高強度(du)螺栓連(lian)接，確保整機(ji)結(jie)構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式(shi)設(she)計，有效降低自重(zhong)，增(zeng)加提升空間。

2，減速器(qi)采用(yong)起(qi)重機專(zhuan)用(yong)的H系列硬齒面(mian)減速器(qi)，承載能力高，使用(yong)壽命(ming)長。

3，卷筒采用(yong)鋼板(ban)卷制短接軸(zhou)形(xing)式，并對焊縫(feng)進行無(wu)損探(tan)傷(shang)；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊(diao)鉤采用T級(ji)吊(diao)鉤，材質(zhi)不(bu)低于DG34CrMo，雙排布置，節約空(kong)間；