橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道縱向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道橫向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，構(gou)(gou)成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充(chong)分(fen)利(li)用橋(qiao)架(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)物料，不(bu)(bu)受地(di)面設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室內外倉(cang)庫(ku)、廠房、碼(ma)頭和露天貯(zhu)料場等(deng)處。橋(qiao)架(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)(liang)(liang)、走臺(tai)(tai)等(deng)部(bu)分(fen)組成。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空，有(you)(you)箱形(xing)、析架(jia)、腹板、圓(yuan)(yuan)管(guan)等(deng)結(jie)構(gou)(gou)形(xing)式(shi)(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)端連有(you)(you)端梁(liang)(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)外側安(an)(an)有(you)(you)走臺(tai)(tai)，設(she)(she)有(you)(you)安(an)(an)全(quan)欄(lan)桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)室一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)移行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往(wang)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)上(shang)方(fang)鋪有(you)(you)導(dao)軌，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移動(dong)。整個(ge)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖(tuo)動(dong)下，沿車(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)移動(dong)。因(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)定要找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維修，從而保證設(she)(she)備(bei)安(an)(an)全(quan)及運(yun)行(xing)(xing)壽(shou)命；同時(shi)(shi)特(te)種設(she)(she)備(bei)管(guan)理(li)人員要加(jia)強(qiang)平(ping)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理(li)，避(bi)免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)生(sheng)啃道的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程中(zhong)要認(ren)真、細(xi)致地(di)找出(chu)啃道的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并(bing)采(cai)取相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)懸空或(huo)輪(lun)(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)(shi)由多(duo)方(fang)原因(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)要原因(yin)是(shi)(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要示(shi)求(qiu)及小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)(she)計本(ben)身(shen)重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要全(quan)面分(fen)析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解(jie)決好。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過程中(zhong)由于軌道不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌道不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)出(chu)現(xian)橢(tuo)圓(yuan)(yuan)、主(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生(sheng)打滑環象(xiang)，這就要求(qiu)特(te)種設(she)(she)備(bei)管(guan)理(li)人員在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程中(zhong)一(yi)定要認(ren)真仔佃，發(fa)現(xian)問題(ti)要及時(shi)(shi)解(jie)決，避(bi)免產生(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用(yong)歐式箱型梁(liang)機構設計，自(zi)重輕，結構合理；

2，整板(ban)制作，無對接焊(han)縫，比拼接主(zhu)梁更堅固。

3，垂(chui)直撓(nao)度為1/800，腹(fu)板(ban)拱度由數控切割整板(ban)下(xia)料，精確度高。

4，采用(yong)埋弧自動焊(han)、無損(sun)探傷。焊(han)后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧(yang)富鋅漆(qi)，厚度(du)120μm。

5噸橋式起重機(ji)端梁部分

1，大噸(dun)位起(qi)重(zhong)機(ji)端梁采(cai)用鉸接柔性(xing)設計，避免“三條腿”運(yun)行。

2，車輪采(cai)用鏜(tang)孔(kong)形式，使用數控(kong)鏜(tang)銑床(chuang)一(yi)次(ci)定位加工，確保尺寸精度和配合公差(cha)；

3，每個(ge)端梁(liang)配有雙輪(lun)(lun)緣的車輪(lun)(lun)、緩沖(chong)器、驅動保護和防出軌保護裝置(zhi)，安全有保障。

4，主梁(liang)與(yu)端梁(liang)采用(yong)10.9級高強(qiang)度螺栓連(lian)接(jie)，確保(bao)整機(ji)結構強(qiang)度和(he)精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增(zeng)加提升空間(jian)。

2，減(jian)(jian)速(su)器采(cai)用起重(zhong)機(ji)專用的H系列(lie)硬齒面(mian)減(jian)(jian)速(su)器，承載能力高，使用壽命長。

3，卷筒(tong)采用(yong)鋼板卷制短接軸形式(shi)，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑輪(lun)全部采用(yong)熱(re)軋滑輪(lun)；

5，吊(diao)鉤采用T級(ji)吊(diao)鉤，材(cai)質不低(di)于DG34CrMo，雙排布(bu)置，節約空間；