門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機主要用(yong)于戶外的(de)貨(huo)運(yun)站、石料場(chang)貨(huo)、散柜的(de)裝卸搬運(yun)工作(zuo)(zuo) 。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機具(ju)(ju)備(bei)場(chang)所(suo)使用(yong)率高、工作(zuo)(zuo) 范疇大、融入范圍(wei)廣、實用(yong)性強等特性，在海港貨(huo)運(yun)站獲得普遍應用(yong)。它的(de)金屬構(gou)件(jian)像門(men)形架(jia)構(gou)，承重(zhong)承重(zhong)梁(liang)下安裝兩根(gen)撐(cheng)腳，能(neng)夠(gou)立即(ji)在路(lu)面的(de)路(lu)軌上(shang)走動，承重(zhong)梁(liang)兩邊(bian)(bian)能(neng)夠(gou)具(ju)(ju)備(bei)外伸(shen)(shen)懸臂梁(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機是(shi)門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機的(de)這(zhe)種(zhong)形變。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機適用(yong)堆(dui)放(fang)場(chang)及工業(ye)(ye)廠(chang)房內無牛腿(tui)支(zhi)撐(cheng)點的(de)場(chang)所(suo)，方(fang)式(shi)(shi)(shi)分成(cheng)半龍(long)(long)(long)門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機和龍(long)(long)(long)門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機，大噸(dun)數可(ke)去(qu)300噸(dun)。適用(yong)海港、堆(dui)放(fang)場(chang)等，進(jin)行戶外的(de)貨(huo)運(yun)站、石料場(chang)貨(huo)、散柜的(de)裝卸搬運(yun)工作(zuo)(zuo) 。它的(de)金屬構(gou)件(jian)像門(men)形架(jia)構(gou)，承重(zhong)承重(zhong)梁(liang)下安裝兩根(gen)撐(cheng)腳，能(neng)夠(gou)立即(ji)在路(lu)面的(de)路(lu)軌上(shang)走動，承重(zhong)梁(liang)兩邊(bian)(bian)能(neng)夠(gou)具(ju)(ju)備(bei)外伸(shen)(shen)懸臂梁(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機結構(gou)類型由龍(long)(long)(long)門(men)架(jia)、大貨(huo)車運(yun)作(zuo)(zuo)組織(zhi)、起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊裝小(xiao)(xiao)轎車和電氣設備(bei)一(yi)部(bu)分等構(gou)成(cheng)。有的(de)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機只(zhi)在一(yi)邊(bian)(bian)有支(zhi)腳，另一(yi)邊(bian)(bian)支(zhi)撐(cheng)點在工業(ye)(ye)廠(chang)房或棧橋(qiao)(qiao)上(shang)運(yun)作(zuo)(zuo)，稱之為(wei)半橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機的(de)龍(long)(long)(long)門(men)架(jia)上(shang)端跨接 (含承重(zhong)梁(liang)和端梁(liang))、支(zhi)腳、下承重(zhong)梁(liang)等一(yi)部(bu)分組成(cheng)。以便擴張起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)設備(bei)工作(zuo)(zuo) 范疇，承重(zhong)梁(liang)能(neng)夠(gou)向(xiang)一(yi)邊(bian)(bian)或兩邊(bian)(bian)抬起(qi)(qi)(qi)(qi)支(zhi)腳之外，產生懸壁。也(ye)可(ke)選用(yong)帶伸(shen)(shen)縮臂的(de)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊裝小(xiao)(xiao)轎車，根(gen)據(ju)伸(shen)(shen)縮臂的(de)俯仰和轉(zhuan)動擴張起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)設備(bei)工作(zuo)(zuo) 范疇

承重梁構造

1，承重梁選用歐式古典箱型梁組織設計方案(an)，重量輕，合理配置；

2，整(zheng)個PCB線路板制做，無對接焊縫，比拼湊(cou)承重梁更牢固。

3，豎直(zhi)剛度為1/800，梁端拱度由數控切(qie)割(ge)整個PCB線路板開(kai)料，精準度高。

4，選用埋(mai)弧焊自(zi)動焊、無(wu)損(sun)檢(jian)測。焊后總(zong)體拋丸除(chu)銹，消地應力、防銹處(chu)理(li)，超過Sa2.5級；

5，厚鋼板原材(cai)料為Q235B；環氧富鋅漆，薄(bo)厚120μm。

端梁一部分

1，端梁(liang)選用絞接軟性(xing)設計方案，防(fang)止“幾條腿”運作。

2，車轱(gu)轆選用鏜孔方式，應用數控機床(chuang)鏜銑床(chuang)一回精(jing)準(zhun)定(ding)位生產加(jia)工，保證規(gui)格(ge)精(jing)密度和配合尺寸(cun)；

3，每(mei)一端梁裝(zhuang)有(you)雙輪緣(yuan)的車轱轆、緩沖器、驅動器維護和防外遇保護器，安全性有(you)確保。

4，承重梁(liang)與(yu)端梁(liang)選用10.9級高強(qiang)螺栓聯接，保(bao)證整(zheng)個設備構造抗(kang)壓強(qiang)度(du)和精密度(du)。

5，半(ban)今(jin)龍門端梁選用矩形方(fang)(fang)管制(zhi)做，車(che)轱轆為無邊(bian)緣(yuan)設(she)計方(fang)(fang)案，路軌與路面每平米。

小轎車總程

1，雙梁小轎車承(cheng)(cheng)重(zhong)梁與承(cheng)(cheng)重(zhong)梁選用軟性絞接(jie)方式；防止“幾條腿”運(yun)作。

2，電動機(ji)＋制動系統＋減速器＋行(xing)程開關四合一一體化設(she)計方案(an)，結(jie)構緊湊

3，小轎車搭建有(you)安全性(xing)鉤(gou)，防(fang)失控。

4，全部傳動系統組(zu)織選(xuan)用無連軸器的立即(ji)I/O方式，傳動系統高(gao)效率(lv)、裝配線高(gao)精度(du)、免維護保(bao)養。

5，工作中級別(bie)為A6級，防水等(deng)級IP55，H級絕緣層。防污(wu)防潮，提升(sheng)安(an)全級別(bie)。