橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向(xiang)(xiang)運(yun)行(xing)(xing)(xing)，起重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向(xiang)(xiang)運(yun)行(xing)(xing)(xing)，構(gou)成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范(fan)圍，就(jiu)可以充分利用橋(qiao)架(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)(jian)吊(diao)運(yun)物料，不(bu)受(shou)地(di)面設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛(fan)用在(zai)(zai)(zai)(zai)室內(nei)外(wai)倉(cang)庫(ku)、廠房(fang)、碼頭(tou)和露天(tian)貯料場等(deng)(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)是橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)件，它由(you)主(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走臺等(deng)(deng)(deng)(deng)部(bu)分組(zu)成。主(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)(jian)上(shang)(shang)空，有(you)(you)(you)箱(xiang)形(xing)、析架(jia)、腹板、圓(yuan)管等(deng)(deng)(deng)(deng)結構(gou)形(xing)式(shi)(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩端連(lian)有(you)(you)(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)外(wai)側(ce)安(an)有(you)(you)(you)走臺，設(she)(she)有(you)(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走臺上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)往小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方鋪有(you)(you)(you)導軌(gui)，供(gong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整(zheng)個橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)移(yi)動(dong)(dong)。因(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要找有(you)(you)(you)資(zi)質的(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修，從而保(bao)證(zheng)設(she)(she)備安(an)全(quan)及運(yun)行(xing)(xing)(xing)壽命；同時(shi)特(te)種設(she)(she)備管理(li)人(ren)員要加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查管理(li)，避(bi)免起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)要認(ren)真、細致地(di)找出(chu)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施(shi)。小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)是起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪懸(xuan)空或(huo)輪壓太小(xiao)可能(neng)引起小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是由(you)多方原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)引起的(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是主(zhu)要原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)是安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)符合(he)要示求及小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)(yin)此(ci)對小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障要全(quan)面分析，把小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決好。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)由(you)于軌(gui)道(dao)不(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過猛、小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪出(chu)現橢圓(yuan)、主(zhu)動(dong)(dong)輪之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打滑(hua)環象，這就(jiu)要求特(te)種設(she)(she)備管理(li)人(ren)員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)一(yi)定要認(ren)真仔(zi)佃，發現問(wen)題要及時(shi)解決，避(bi)免產生(sheng)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用(yong)歐式箱型梁(liang)機(ji)構(gou)設計，自重輕，結(jie)構(gou)合理；

2，整板制作，無對接焊(han)縫，比拼接主(zhu)梁更堅固。

3，垂直撓(nao)度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控切(qie)割整(zheng)板下料，精(jing)確度(du)高。

4，采用埋弧自動焊、無損(sun)探傷。焊后整體(ti)拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆，厚度(du)120μm。

5噸橋(qiao)式(shi)起重(zhong)機(ji)端梁部(bu)分(fen)

1，大噸位起(qi)重機端梁(liang)采(cai)用鉸接柔(rou)性設計，避免(mian)“三(san)條腿”運(yun)行。

2，車輪采用鏜(tang)孔形式，使用數(shu)控鏜(tang)銑床一次定位(wei)加工，確保尺寸精度(du)和配合公差；

3，每個(ge)端梁配(pei)有(you)雙輪緣的車輪、緩沖(chong)器、驅動保(bao)(bao)護(hu)(hu)和防出(chu)軌保(bao)(bao)護(hu)(hu)裝(zhuang)置，安全有(you)保(bao)(bao)障。

4，主梁(liang)與(yu)端梁(liang)采用10.9級高強(qiang)度(du)(du)螺栓連(lian)接，確保整(zheng)機(ji)結構強(qiang)度(du)(du)和精度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增(zeng)加提升空間。

2，減速器采用起(qi)重機專用的H系列硬齒面減速器，承載能力高，使(shi)用壽命(ming)長(chang)。

3，卷(juan)筒采用鋼板卷(juan)制短接軸形式，并對焊縫進行無損探(tan)傷；

4，滑輪全部采(cai)用(yong)熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級(ji)吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節約空(kong)間(jian)；