橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向(xiang)運行(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向(xiang)運行(xing)(xing)(xing)，構(gou)成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)工(gong)作范圍(wei)，就可以充分(fen)利(li)用(yong)橋(qiao)架(jia)下面(mian)(mian)的(de)(de)(de)空(kong)(kong)間吊運物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地面(mian)(mian)設(she)備的(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房、碼頭和(he)露天貯料(liao)場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)(liang)、走臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部(bu)分(fen)組(zu)成。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)(shang)空(kong)(kong)，有(you)箱形(xing)、析(xi)架(jia)、腹板、圓(yuan)管等(deng)(deng)(deng)結構(gou)形(xing)式(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩(liang)端連有(you)端梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外側安(an)(an)有(you)走臺(tai)，設(she)有(you)安(an)(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)側的(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)大車(che)(che)(che)移行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)側走臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣設(she)備供電的(de)(de)(de)裝置，即(ji)輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪有(you)導(dao)軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖(tuo)動(dong)(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)間長度(du)方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)上(shang)(shang)移動(dong)(dong)(dong)(dong)。因(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝、維修(xiu)(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要(yao)(yao)(yao)找(zhao)有(you)資(zi)質的(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)(xing)(xing)安(an)(an)裝、維修(xiu)(xiu)，從(cong)而保證(zheng)設(she)備安(an)(an)全(quan)(quan)及(ji)運行(xing)(xing)(xing)壽命(ming)；同時(shi)特種(zhong)設(she)備管理(li)人員(yuan)要(yao)(yao)(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查管理(li)，避免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過(guo)程中(zhong)要(yao)(yao)(yao)認真、細(xi)致(zhi)地找(zhao)出(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)，并采取(qu)相(xiang)應的(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運行(xing)(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)(xing)(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)輪懸空(kong)(kong)或(huo)輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)(shi)由多方(fang)原(yuan)因(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)(shi)安(an)(an)裝誤差(cha)不(bu)(bu)(bu)符(fu)合要(yao)(yao)(yao)示(shi)求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)(yao)全(quan)(quan)面(mian)(mian)分(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)問題解(jie)(jie)決好(hao)。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)由于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)過(guo)猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)輪出(chu)現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪之間的(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)使得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生打滑環(huan)象(xiang)，這就要(yao)(yao)(yao)求特種(zhong)設(she)備管理(li)人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過(guo)程中(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)(yao)認真仔(zi)佃，發現(xian)問題要(yao)(yao)(yao)及(ji)時(shi)解(jie)(jie)決，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用(yong)歐式箱(xiang)型(xing)梁機構設計，自重輕(qing)，結(jie)構合理(li)；

2，整板制作，無(wu)對接焊縫，比拼接主梁更堅固(gu)。

3，垂直撓(nao)度(du)(du)為1/800，腹板(ban)拱度(du)(du)由數控切(qie)割整板(ban)下(xia)料，精確度(du)(du)高。

4，采用埋弧自(zi)動焊、無(wu)損探傷(shang)。焊后整體(ti)拋丸(wan)，消應力、除銹，達(da)到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環氧富鋅(xin)漆，厚(hou)度(du)120μm。

5噸橋式起重機端梁(liang)部(bu)分

1，大噸位起重機(ji)端(duan)梁采用鉸接柔(rou)性設計，避(bi)免“三條腿(tui)”運行。

2，車輪(lun)采用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數(shu)控(kong)鏜銑床(chuang)一次定位加工，確保尺寸精度和配(pei)合公差；

3，每個(ge)端梁配有雙輪緣的(de)車輪、緩沖器、驅動保護和(he)防出軌保護裝置，安全有保障。

4，主(zhu)梁與端梁采用(yong)10.9級高強(qiang)度螺栓連接，確保整機結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有效降低(di)自重，增加提升空間。

2，減(jian)速(su)器采用起重機專用的H系列硬齒面(mian)減(jian)速(su)器，承載(zai)能力高，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸形式，并對焊(han)縫(feng)進(jin)行無損探傷；

4，滑輪全部采(cai)用熱軋(ya)滑輪；

5，吊(diao)(diao)鉤采用T級吊(diao)(diao)鉤，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙排(pai)布(bu)置，節約空(kong)間；