橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫向運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，構(gou)成一(yi)(yi)矩(ju)形的(de)(de)工作范圍(wei)，就(jiu)可(ke)以充(chong)分利用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下面的(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)受地面設(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)阻礙。這種起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)內(nei)外(wai)倉(cang)庫、廠房、碼頭(tou)和露天貯料場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)基本(ben)構(gou)件，它由主梁(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)、走(zou)臺等(deng)(deng)(deng)部分組成。主梁(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)(shang)(shang)空(kong)，有箱形、析(xi)(xi)架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)(deng)結構(gou)形式。主梁(liang)兩端(duan)(duan)連有端(duan)(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主梁(liang)外(wai)側安(an)有走(zou)臺，設(she)(she)(she)有安(an)全(quan)欄桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)室(shi)一(yi)(yi)側的(de)(de)走(zou)臺上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有大(da)車(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側走(zou)臺上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)備(bei)供電的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主梁(liang)上(shang)(shang)(shang)方(fang)鋪有導(dao)軌(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)向的(de)(de)導(dao)軌(gui)(gui)上(shang)(shang)(shang)移(yi)動(dong)。因此橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維(wei)修起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)時一(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)找有資質的(de)(de)單位進(jin)行(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維(wei)修，從而保證設(she)(she)(she)備(bei)安(an)全(quan)及運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)壽(shou)命(ming)；同時特種設(she)(she)(she)備(bei)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)要(yao)(yao)(yao)加強平時的(de)(de)檢(jian)查管(guan)理(li)，避免起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生啃道(dao)的(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)故(gu)(gu)障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程(cheng)(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)(yao)認真、細(xi)致地找出啃道(dao)的(de)(de)原(yuan)(yuan)(yuan)因，并(bing)采取(qu)相應的(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸(xuan)空(kong)或輪(lun)(lun)壓太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)震(zhen)動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)因素是由多方(fang)原(yuan)(yuan)(yuan)因引(yin)起(qi)的(de)(de)，但是主要(yao)(yao)(yao)原(yuan)(yuan)(yuan)因是安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)符(fu)合要(yao)(yao)(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計本(ben)身重(zhong)量(liang)不(bu)(bu)均勻，因此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)故(gu)(gu)障要(yao)(yao)(yao)全(quan)面分析(xi)(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)問題解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)過程(cheng)(cheng)中(zhong)由于軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢(tuo)圓、主動(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)原(yuan)(yuan)(yuan)因使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生打滑環象，這就(jiu)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)特種設(she)(she)(she)備(bei)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程(cheng)(cheng)中(zhong)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)認真仔佃(dian)，發(fa)現問題要(yao)(yao)(yao)及時解(jie)決，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機(ji)構設計，自重輕，結構合(he)理(li)；

2，整(zheng)板(ban)制作，無對接焊(han)縫(feng)，比拼(pin)接主梁更堅(jian)固。

3，垂直撓度(du)(du)為1/800，腹(fu)板(ban)拱度(du)(du)由數控切割整板(ban)下(xia)料，精(jing)確度(du)(du)高(gao)。

4，采用埋弧自動(dong)焊、無損探傷(shang)。焊后整體(ti)拋(pao)丸，消(xiao)應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料(liao)為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋式(shi)起重機(ji)端梁部分(fen)

1，大噸位起重機(ji)端梁采用(yong)鉸接(jie)柔性設計，避免“三條腿”運(yun)行。

2，車(che)輪采(cai)用鏜孔形(xing)式，使(shi)用數控鏜銑(xian)床一次定(ding)位加(jia)工，確保尺寸精(jing)度(du)和配合公差；

3，每個端梁配有(you)雙輪緣的車輪、緩沖(chong)器、驅動保護(hu)和(he)防出軌保護(hu)裝(zhuang)置(zhi)，安(an)全有(you)保障。

4，主(zhu)梁(liang)與端梁(liang)采用(yong)10.9級高(gao)強(qiang)度(du)螺栓連接(jie)，確保(bao)整機(ji)結構強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐(ou)式設計，有效(xiao)降低自重(zhong)，增(zeng)加提升空間。

2，減速(su)器采用(yong)起重機專(zhuan)用(yong)的H系列硬齒面減速(su)器，承(cheng)載(zai)能力高(gao)，使用(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒采用鋼板卷(juan)制短接軸形式，并(bing)對(dui)焊縫進(jin)行(xing)無(wu)損探傷；

4，滑(hua)輪全部采用熱軋滑(hua)輪；

5，吊(diao)鉤采用T級(ji)吊(diao)鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；