橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架沿(yan)鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)縱向運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)，起重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)橫(heng)向運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)，構(gou)成一矩(ju)形(xing)的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以(yi)充分利用橋(qiao)(qiao)(qiao)架下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間吊運(yun)(yun)物料，不(bu)受(shou)地面(mian)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外倉(cang)庫、廠房(fang)、碼(ma)頭和(he)露天貯料場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架是橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)件，它由(you)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走臺等(deng)(deng)(deng)部分組成。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)跨架在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)空(kong)(kong)，有(you)(you)箱形(xing)、析架、腹板、圓管(guan)(guan)等(deng)(deng)(deng)結構(gou)形(xing)式(shi)(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)兩(liang)端連有(you)(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)外側(ce)安(an)(an)有(you)(you)走臺，設(she)有(you)(you)安(an)(an)全(quan)欄(lan)桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一側(ce)的(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)裝有(you)(you)大(da)車(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一側(ce)走臺上(shang)裝有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)電(dian)(dian)氣設(she)備(bei)供電(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)，即輔助(zhu)滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)方(fang)(fang)鋪(pu)有(you)(you)導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)移(yi)動(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下(xia)，沿(yan)車(che)(che)間長度方(fang)(fang)向的(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)移(yi)動(dong)。因此(ci)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管(guan)(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝、維(wei)修(xiu)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時一定要找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)(xing)(xing)(xing)安(an)(an)裝、維(wei)修(xiu)，從而保證設(she)備(bei)安(an)(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)壽命；同(tong)時特種設(she)備(bei)管(guan)(guan)理人員要加強平時的(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)(guan)理，避免起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生(sheng)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)要認(ren)(ren)真、細致(zhi)地找出啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一個(ge)車(che)(che)輪懸空(kong)(kong)或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引(yin)起小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)因素是由(you)多方(fang)(fang)原(yuan)因引(yin)起的(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)(zhu)要原(yuan)因是安(an)(an)裝誤差不(bu)符(fu)合要示(shi)求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因此(ci)對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)故(gu)障要全(quan)面(mian)分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)由(you)于軌道(dao)不(bu)清潔、啟(qi)動(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)軌道(dao)不(bu)平、車(che)(che)輪出現(xian)橢(tuo)圓、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)輪之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)產(chan)生(sheng)打滑(hua)環象(xiang)，這就要求特種設(she)備(bei)管(guan)(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)一定要認(ren)(ren)真仔佃，發現(xian)問題要及(ji)時解決，避免產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱(xiang)型梁機(ji)構(gou)設計(ji)，自重輕，結構(gou)合理(li)；

2，整板制作，無對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主(zhu)梁(liang)更堅固。

3，垂直(zhi)撓(nao)度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控切割整板下料(liao)，精確度(du)高。

4，采用埋弧自動焊(han)、無(wu)損探傷。焊(han)后整(zheng)體拋丸(wan)，消應力、除(chu)銹(xiu)，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環(huan)氧富(fu)鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋式起重機端梁(liang)部分

1，大噸(dun)位起重機(ji)端(duan)梁采(cai)用鉸接柔(rou)性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采(cai)用鏜(tang)孔形式，使用數控鏜(tang)銑床(chuang)一次定位加工(gong)，確(que)保尺(chi)寸精(jing)度和(he)配合公差；

3，每個端梁配有(you)雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動保(bao)護和(he)防出軌(gui)保(bao)護裝置，安全有(you)保(bao)障(zhang)。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強度螺栓連接，確保(bao)整機結構(gou)強度和精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設(she)計，有效(xiao)降低自重，增加提升空間。

2，減速器采用(yong)起重機專(zhuan)用(yong)的(de)H系列硬齒(chi)面減速器，承(cheng)載能(neng)力高(gao)，使用(yong)壽命(ming)長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接(jie)軸形式(shi)，并對焊縫進行無損探傷(shang)；

4，滑(hua)輪全部采用熱軋滑(hua)輪；

5，吊(diao)(diao)鉤(gou)采(cai)用T級吊(diao)(diao)鉤(gou)，材質(zhi)不(bu)低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間(jian)；