門(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)主要用(yong)于戶外(wai)(wai)的(de)(de)貨(huo)(huo)運站、石料(liao)場(chang)(chang)貨(huo)(huo)、散(san)柜的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)(xie)搬運工作 。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)具(ju)(ju)備(bei)場(chang)(chang)所使用(yong)率(lv)高、工作 范(fan)疇(chou)大、融入范(fan)圍廣、實用(yong)性強(qiang)等特性，在(zai)海(hai)港貨(huo)(huo)運站獲得普遍應用(yong)。它(ta)的(de)(de)金屬(shu)構(gou)(gou)件(jian)像門(men)(men)形架(jia)(jia)構(gou)(gou)，承(cheng)重(zhong)承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)下安(an)裝(zhuang)兩根撐(cheng)(cheng)腳(jiao)(jiao)，能夠(gou)立即在(zai)路面的(de)(de)路軌上(shang)走動，承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)兩邊能夠(gou)具(ju)(ju)備(bei)外(wai)(wai)伸懸臂(bei)梁(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)是門(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)這種形變。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)適(shi)用(yong)堆(dui)(dui)放場(chang)(chang)及工業廠房(fang)內無牛腿(tui)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)點的(de)(de)場(chang)(chang)所，方式(shi)(shi)(shi)分(fen)成(cheng)半龍(long)(long)門(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)和(he)龍(long)(long)門(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)，大噸(dun)數可(ke)去300噸(dun)。適(shi)用(yong)海(hai)港、堆(dui)(dui)放場(chang)(chang)等，進行戶外(wai)(wai)的(de)(de)貨(huo)(huo)運站、石料(liao)場(chang)(chang)貨(huo)(huo)、散(san)柜的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)(xie)搬運工作 。它(ta)的(de)(de)金屬(shu)構(gou)(gou)件(jian)像門(men)(men)形架(jia)(jia)構(gou)(gou)，承(cheng)重(zhong)承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)下安(an)裝(zhuang)兩根撐(cheng)(cheng)腳(jiao)(jiao)，能夠(gou)立即在(zai)路面的(de)(de)路軌上(shang)走動，承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)兩邊能夠(gou)具(ju)(ju)備(bei)外(wai)(wai)伸懸臂(bei)梁(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)結構(gou)(gou)類型(xing)由龍(long)(long)門(men)(men)架(jia)(jia)、大貨(huo)(huo)車運作組織、起(qi)(qi)重(zhong)吊裝(zhuang)小轎車和(he)電氣設備(bei)一部分(fen)等構(gou)(gou)成(cheng)。有的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)只在(zai)一邊有支(zhi)(zhi)腳(jiao)(jiao)，另一邊支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)點在(zai)工業廠房(fang)或(huo)(huo)棧橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)運作，稱之為半橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)龍(long)(long)門(men)(men)架(jia)(jia)上(shang)端(duan)跨接 (含承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)和(he)端(duan)梁(liang)(liang))、支(zhi)(zhi)腳(jiao)(jiao)、下承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)等一部分(fen)組成(cheng)。以(yi)便擴張起(qi)(qi)重(zhong)設備(bei)工作 范(fan)疇(chou)，承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)能夠(gou)向一邊或(huo)(huo)兩邊抬起(qi)(qi)支(zhi)(zhi)腳(jiao)(jiao)之外(wai)(wai)，產生(sheng)懸壁。也可(ke)選用(yong)帶(dai)伸縮臂(bei)的(de)(de)起(qi)(qi)重(zhong)吊裝(zhuang)小轎車，根據(ju)伸縮臂(bei)的(de)(de)俯仰和(he)轉動擴張起(qi)(qi)重(zhong)設備(bei)工作 范(fan)疇(chou)

承重梁構造

1，承重梁選用歐式古典(dian)箱型梁組織設計方(fang)案(an)，重量輕，合(he)理配置；

2，整個(ge)PCB線路板制(zhi)做，無對接(jie)焊縫，比拼湊承重梁更牢(lao)固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁(liang)端拱度(du)由(you)數控切割整(zheng)個PCB線路板(ban)開料，精準度(du)高。

4，選用埋弧焊(han)自動焊(han)、無損檢(jian)測。焊(han)后總(zong)體拋丸除銹(xiu)，消地應(ying)力、防銹(xiu)處理(li)，超過Sa2.5級；

5，厚鋼板(ban)原(yuan)材料為Q235B；環(huan)氧富鋅漆(qi)，薄(bo)厚120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞接軟性(xing)設計方案，防止“幾(ji)條(tiao)腿”運作。

2，車(che)轱轆選用鏜孔方式(shi)，應用數(shu)控(kong)機床鏜銑床一回精準定位生產加(jia)工(gong)，保證規(gui)格精密(mi)度和配合尺寸(cun)；

3，每一端梁(liang)裝(zhuang)有雙輪緣(yuan)的車轱轆、緩沖(chong)器、驅動器維護(hu)和防外遇保護(hu)器，安全(quan)性有確(que)保。

4，承重梁與(yu)端梁選用10.9級高強螺栓聯(lian)接(jie)，保證(zheng)整(zheng)個設備構(gou)造抗壓強度和精密(mi)度。

5，半今龍門端梁(liang)選用矩形(xing)方(fang)管(guan)制做(zuo)，車轱(gu)轆(lu)為無邊(bian)緣設計方(fang)案，路軌與路面每平(ping)米。

小轎車總程

1，雙梁小轎車承重梁與承重梁選用軟性絞接方式；防止“幾條腿(tui)”運作。

2，電動機＋制動系統＋減速器(qi)＋行程(cheng)開關四合一(yi)一(yi)體化設(she)計(ji)方案，結構緊湊

3，小轎車搭建有安全性鉤，防失控。

4，全(quan)部傳(chuan)動系統(tong)組織(zhi)選用無連(lian)軸器的立即I/O方式，傳(chuan)動系統(tong)高效率、裝配(pei)線(xian)高精度、免維(wei)護(hu)保養(yang)。

5，工作中級別為(wei)A6級，防(fang)水等級IP55，H級絕緣層。防(fang)污防(fang)潮，提升安全級別。