橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)縱(zong)向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就(jiu)可(ke)以(yi)充(chong)分(fen)利用橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)下面的(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)受(shou)地(di)面設備(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外倉(cang)庫、廠房(fang)、碼頭和露天貯(zhu)料場(chang)等處。橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)是橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)件，它由主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)等部分(fen)組成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨架(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空(kong)，有(you)(you)箱形、析架(jia)(jia)(jia)、腹板、圓管等結構(gou)形式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩端連(lian)有(you)(you)端梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外側安(an)(an)(an)有(you)(you)走(zou)臺(tai)，設有(you)(you)安(an)(an)(an)全(quan)欄(lan)桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)側的(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設備(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑(hua)線(xian)。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)方(fang)鋪(pu)有(you)(you)導軌，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)。整個(ge)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖(tuo)動(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)移(yi)(yi)動(dong)。因(yin)(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)(an)裝(zhuang)、維修(xiu)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)(an)(an)裝(zhuang)、維修(xiu)，從而(er)保(bao)證設備(bei)安(an)(an)(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命(ming)；同時(shi)特種設備(bei)管理人員要(yao)(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查管理，避免(mian)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發生(sheng)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過程中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)認真(zhen)、細致地(di)找出(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)，并采(cai)取相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等高(gao)是起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)(yin)起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素是由多方(fang)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)引(yin)(yin)起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)是安(an)(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設計本身(shen)重量不(bu)(bu)(bu)均勻(yun)，因(yin)(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)(yao)全(quan)面分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決(jue)好(hao)。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)過程中(zhong)(zhong)由于(yu)軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)現橢圓、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打滑(hua)環(huan)象，這就(jiu)要(yao)(yao)求特種設備(bei)管理人員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過程中(zhong)(zhong)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發現問題要(yao)(yao)及(ji)時(shi)解(jie)決(jue)，避免(mian)產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)(liang)采(cai)用歐式箱型梁(liang)(liang)機構設計(ji)，自重輕，結構合理；

2，整(zheng)板制作(zuo)，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹板拱(gong)度由數控(kong)切割整板下(xia)料，精確度高。

4，采用埋弧(hu)自(zi)動(dong)焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環(huan)氧(yang)富(fu)鋅(xin)漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分(fen)

1，大噸位(wei)起(qi)重機(ji)端梁采用鉸接(jie)柔性設計，避(bi)免“三(san)條腿”運(yun)行。

2，車輪采用鏜(tang)(tang)孔形式，使用數控鏜(tang)(tang)銑床(chuang)一次(ci)定位加(jia)工(gong)，確(que)保尺寸精度和配合公差(cha)；

3，每個端梁配(pei)有雙(shuang)輪(lun)緣的車(che)輪(lun)、緩沖器、驅動保(bao)護(hu)和防(fang)出軌保(bao)護(hu)裝(zhuang)置，安全(quan)有保(bao)障。

4，主(zhu)梁與端梁采(cai)用10.9級高強度(du)(du)螺栓連(lian)接，確保(bao)整機(ji)結構強度(du)(du)和精度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式(shi)設計，有效降低(di)自重，增加提升(sheng)空間。

2，減速(su)(su)器采(cai)用(yong)起重機專用(yong)的H系(xi)列硬齒面減速(su)(su)器，承載能力高，使(shi)用(yong)壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸形式，并對焊(han)縫進行(xing)無損探傷；

4，滑輪全(quan)部采用(yong)熱軋(ya)滑輪；

5，吊鉤采(cai)用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置，節約空(kong)間；