橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪(pu)(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道縱向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)沿鋪(pu)(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道橫向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)(yi)矩形(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范(fan)圍(wei)，就(jiu)(jiu)可以充(chong)分利用(yong)橋(qiao)架(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)(jian)吊運(yun)物(wu)料(liao)(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地面設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房(fang)、碼頭(tou)和露天貯料(liao)(liao)場等(deng)(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)是橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由主梁(liang)、端梁(liang)、走臺(tai)等(deng)(deng)(deng)(deng)部分組成(cheng)(cheng)。主梁(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)(jian)上(shang)(shang)空(kong)(kong)，有(you)箱形(xing)(xing)、析(xi)架(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)(deng)(deng)結構(gou)形(xing)(xing)式(shi)(shi)。主梁(liang)兩(liang)端連有(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主梁(liang)外側安有(you)走臺(tai)，設(she)(she)有(you)安全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)大車(che)(che)移行(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)(yi)側走臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)電氣設(she)(she)備(bei)(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔(fu)助滑線(xian)。在(zai)(zai)(zai)主梁(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪(pu)(pu)有(you)導軌(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)移動(dong)。整個(ge)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下，沿車(che)(che)間(jian)(jian)長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)(shang)移動(dong)。因(yin)(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)定要(yao)(yao)找(zhao)有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位進(jin)行(xing)(xing)安裝(zhuang)、維(wei)修，從(cong)而保證設(she)(she)備(bei)(bei)安全(quan)及運(yun)行(xing)(xing)壽命(ming)；同時(shi)(shi)特種設(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)(yuan)要(yao)(yao)加強(qiang)平時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)理(li)，避(bi)(bi)免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)(sheng)啃(ken)(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)故障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)認(ren)真、細致地找(zhao)出啃(ken)(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)是起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)輪懸空(kong)(kong)或輪壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素是由多(duo)方(fang)原因(yin)(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是主要(yao)(yao)原因(yin)(yin)(yin)是安裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻(yun)，因(yin)(yin)(yin)此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全(quan)面分析(xi)，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題解(jie)決好(hao)。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)由于軌(gui)(gui)道不(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟動(dong)過(guo)(guo)猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)軌(gui)(gui)道不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)輪出現橢圓、主動(dong)輪之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)產(chan)生(sheng)(sheng)打滑環(huan)象(xiang)，這就(jiu)(jiu)要(yao)(yao)求特種設(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)(yi)定要(yao)(yao)認(ren)真仔(zi)佃，發現問(wen)(wen)題要(yao)(yao)及時(shi)(shi)解(jie)決，避(bi)(bi)免產(chan)生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱(xiang)型梁(liang)機(ji)構設計，自重輕，結構合理；

2，整板制作(zuo)，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹(fu)板拱度由數控切割(ge)整板下料，精(jing)確度高。

4，采用埋弧自動(dong)焊(han)、無損探傷(shang)。焊(han)后整(zheng)體拋丸，消應力、除銹(xiu)，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板(ban)材料為Q235B；環(huan)氧富鋅漆(qi)，厚(hou)度120μm。

5噸橋式起重(zhong)機端(duan)梁部(bu)分

1，大噸位起(qi)重機端梁采用(yong)鉸接柔性設(she)計，避(bi)免“三(san)條(tiao)腿”運行。

2，車輪(lun)采用(yong)鏜(tang)孔形(xing)式，使(shi)用(yong)數控鏜(tang)銑床(chuang)一次定位(wei)加工，確保尺(chi)寸精度(du)和(he)配合公(gong)差(cha)；

3，每個(ge)端梁配(pei)有雙輪緣的車輪、緩沖(chong)器、驅動保(bao)護和防出軌保(bao)護裝(zhuang)置，安(an)全有保(bao)障。

4，主梁與(yu)端(duan)梁采用10.9級高(gao)強度螺栓連接，確保整機結構(gou)強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設(she)計，有效(xiao)降低自重，增加提升(sheng)空(kong)間。

2，減(jian)速器(qi)采用起重機專用的H系(xi)列硬齒面減(jian)速器(qi)，承載(zai)能力(li)高，使(shi)用壽命(ming)長。

3，卷(juan)筒采用鋼板卷(juan)制短接軸形式，并對焊(han)縫進行(xing)無損探傷；

4，滑輪(lun)(lun)全(quan)部(bu)采用熱軋滑輪(lun)(lun)；

5，吊鉤采(cai)用(yong)T級吊鉤，材質不低(di)于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節約空間；