橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)沿鋪設(she)在(zai)兩側高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)橫(heng)向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)一矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以(yi)充(chong)分(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)物料，不(bu)受地面(mian)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這(zhe)種(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)室(shi)(shi)內外(wai)倉庫(ku)、廠房、碼頭和(he)露天貯料場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)是橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件(jian)，它由主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)(liang)、走臺等(deng)部(bu)(bu)分(fen)組成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)(jia)(jia)在(zai)跨間(jian)上(shang)(shang)空，有(you)箱形(xing)、析架(jia)(jia)(jia)、腹(fu)板、圓管等(deng)結構(gou)(gou)形(xing)式(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩端(duan)(duan)連有(you)端(duan)(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)兩主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外(wai)側安(an)有(you)走臺，設(she)有(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)駕駛室(shi)(shi)一側的(de)(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)另一側走臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設(she)備(bei)(bei)供(gong)(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔助滑線。在(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪有(you)導軌(gui)(gui)，供(gong)(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)動機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)(shang)移(yi)動。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管部(bu)(bu)門在(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)(wei)修(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)一定(ding)要(yao)(yao)(yao)找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)(wei)修(xiu)，從而保證設(she)備(bei)(bei)安(an)全(quan)及運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)壽(shou)命；同時(shi)特種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管理(li)人員(yuan)要(yao)(yao)(yao)加(jia)強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管理(li)，避免(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)生(sheng)啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)檢(jian)查過(guo)程中要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)、細(xi)致地找出(chu)啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并采取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)是起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)中一個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能(neng)引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是由多(duo)方(fang)原(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)原(yuan)因(yin)(yin)是安(an)裝(zhuang)誤差(cha)不(bu)符合要(yao)(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)計(ji)本身重(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)均勻(yun)，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)(yao)全(quan)面(mian)分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)過(guo)程中由于軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)清(qing)潔、啟動過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出(chu)現(xian)(xian)橢(tuo)圓、主(zhu)(zhu)(zhu)動輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打滑環象(xiang)，這(zhe)就(jiu)要(yao)(yao)(yao)求特種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管理(li)人員(yuan)在(zai)檢(jian)查過(guo)程中一定(ding)要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發(fa)現(xian)(xian)問題(ti)要(yao)(yao)(yao)及時(shi)解決，避免(mian)產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐(ou)式箱型梁(liang)機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板制(zhi)作，無對(dui)接(jie)(jie)焊(han)縫，比(bi)拼接(jie)(jie)主(zhu)梁更堅(jian)固。

3，垂直(zhi)撓度為1/800，腹板拱度由(you)數控切割整板下料，精確度高。

4，采用埋弧自(zi)動(dong)焊、無(wu)損探傷。焊后整體拋丸，消應力(li)、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富(fu)鋅(xin)漆，厚度(du)120μm。

5噸(dun)橋式(shi)起(qi)重機端(duan)梁部分(fen)

1，大噸位起重(zhong)機端(duan)梁采用(yong)鉸接(jie)柔性(xing)設計，避免“三(san)條腿(tui)”運行。

2，車輪采用鏜孔(kong)形(xing)式(shi)，使用數控鏜銑床一次(ci)定位加工，確保(bao)尺寸精度和(he)配合公差；

3，每個端梁配有雙(shuang)輪緣的車輪、緩(huan)沖器(qi)、驅動(dong)保護(hu)和防(fang)出軌保護(hu)裝置(zhi)，安(an)全(quan)有保障。

4，主梁與端梁采用10.9級高(gao)強(qiang)度(du)螺栓連(lian)接(jie)，確保整機結構強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計(ji)，有(you)效(xiao)降(jiang)低自重，增加提(ti)升空間(jian)。

2，減速器(qi)采(cai)用起重機專用的H系(xi)列硬(ying)齒(chi)面減速器(qi)，承載能力高，使(shi)用壽命長(chang)。

3，卷筒采用鋼(gang)板卷制短接軸形式，并對(dui)焊縫(feng)進(jin)行無損探傷(shang)；

4，滑輪全部采用熱軋(ya)滑輪；

5，吊(diao)(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)(diao)鉤(gou)，材質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空(kong)間；