橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架沿鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向運(yun)行(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫向運(yun)行(xing)，構(gou)(gou)成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范(fan)圍，就(jiu)可(ke)以(yi)充分(fen)(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)架下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)物料，不(bu)受地(di)(di)面(mian)設備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣(guang)泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠房、碼(ma)頭和露天貯(zhu)料場等(deng)處(chu)。橋(qiao)(qiao)(qiao)架是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它由主(zhu)(zhu)(zhu)梁、端梁、走臺(tai)等(deng)部(bu)分(fen)(fen)組(zu)成。主(zhu)(zhu)(zhu)梁跨架在(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)空(kong)，有(you)(you)箱形(xing)、析(xi)架、腹板(ban)、圓管等(deng)結(jie)構(gou)(gou)形(xing)式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁兩(liang)端連有(you)(you)端梁，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)(zhu)梁外側安(an)(an)有(you)(you)走臺(tai)，設有(you)(you)安(an)(an)全(quan)(quan)欄(lan)桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設備(bei)(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔(fu)助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁上(shang)方鋪(pu)有(you)(you)導軌，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整(zheng)個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)移動(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管部(bu)門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)(wei)修(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要(yao)(yao)找(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)(wei)修(xiu)，從而(er)保(bao)證設備(bei)(bei)安(an)(an)全(quan)(quan)及運(yun)行(xing)壽(shou)命；同時(shi)特種(zhong)設備(bei)(bei)管理人(ren)員要(yao)(yao)加強(qiang)平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)(cha)管理，避免(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)故(gu)(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)(cha)過(guo)程中(zhong)要(yao)(yao)認(ren)(ren)真、細(xi)致地(di)(di)找(zhao)出啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采(cai)取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸(xuan)空(kong)或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由多方原因(yin)(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤(wu)差不(bu)符(fu)合要(yao)(yao)示(shi)求(qiu)(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)(yin)此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)(gu)障要(yao)(yao)全(quan)(quan)面(mian)分(fen)(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程中(zhong)由于軌道(dao)(dao)不(bu)清潔、啟動(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現(xian)(xian)橢圓、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生(sheng)(sheng)打(da)滑環象，這就(jiu)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)特種(zhong)設備(bei)(bei)管理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)(cha)過(guo)程中(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)認(ren)(ren)真仔佃，發現(xian)(xian)問(wen)題要(yao)(yao)及時(shi)解決，避免(mian)產生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采(cai)用歐式箱(xiang)型梁機構設計，自重輕(qing)，結構合理；

2，整板制(zhi)作，無(wu)對接焊縫，比拼接主梁(liang)更堅固。

3，垂直(zhi)撓度為1/800，腹板(ban)拱(gong)度由數控切割(ge)整板(ban)下料，精確度高。

4，采(cai)用(yong)埋(mai)弧自動(dong)焊、無損探傷(shang)。焊后整體拋丸，消應力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋(qiao)式起重機(ji)端梁部分

1，大噸位起重機(ji)端梁采用鉸接柔性設計，避免“三條(tiao)腿”運(yun)行。

2，車輪采用鏜(tang)(tang)孔形式，使(shi)用數控鏜(tang)(tang)銑床一次定(ding)位加(jia)工，確保尺寸(cun)精度(du)和配(pei)合公差；

3，每個端(duan)梁(liang)配有(you)雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖(chong)器、驅(qu)動保護和防出軌保護裝置，安全有(you)保障。

4，主(zhu)梁與端梁采用(yong)10.9級(ji)高(gao)強度(du)螺栓連接，確保整機(ji)結(jie)構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式(shi)設(she)計，有效降(jiang)低(di)自重，增加提升空(kong)間。

2，減(jian)速器(qi)采用(yong)起重機專用(yong)的H系(xi)列硬齒面減(jian)速器(qi)，承(cheng)載能力(li)高，使用(yong)壽命長(chang)。

3，卷(juan)筒采用鋼(gang)板(ban)卷(juan)制短接軸形(xing)式，并對(dui)焊(han)縫進行(xing)無損探傷；

4，滑輪全部采用(yong)熱軋滑輪；

5，吊鉤采(cai)用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排(pai)布置，節約空間；